Silniční most (Nymburk)

most silnice II/503 přes Labe v Nymburce
Základní údaje
Kontinent	Evropa
Stát	Česko Česko
Kraj	Středočeský
Okres	Nymburk
Město	Nymburk
Číslo mostu	503-004
Komunikace	silnice II/503, silnice I/38, silnice II/330 a Kolínská
Doprava	silniční a pěší
Přes	Labe
Architekt	Eduard Zotter
Souřadnice	50°11′0,7″ s. š., 15°2′32,11″ v. d.
Parametry
Délka	118 m
Šířka	8,5 m
Mapa
Další data
Kód památky	17631/2-1898 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD)
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Silniční most v Nymburce (okres Nymburk ve Středočeském kraji) převádí přes Labe silnici, která na pravém břehu vychází z náměstí Přemyslovců v centru historického jádra města, na jižním (levém) břehu v Zálabí nese název Kolínská. Do roku 2010 tudy procházela silnice I/38 z Mladé Boleslavi do Kolína, po vybudování obchvatu je průtah městem degradován na silnici II/503, po mostě peážuje též silnice II/330 do Sadské. Most je chráněn jako technická kulturní památka (zapsaná v roce 1965).^[1][2] Nový železobetonový most se třemi oblouky a dvěma nosnými pilíři byl postaven na místě původního dřevěného mostu v roce 1912 a byl prvním^[zdroj?!] svého druhu v Čechách. Navrhl jej architekt František Roith. Stavbu provedla pražská firma Ing. Karla Herzáně.^[3]

Historie

(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

V dávnějších dobách je doložena v místech dnešního Nymburka existence brodu na staré žitavské cestě od Kouřimě přes Sadskou, Nymburk a na Mladou Boleslav. Po založení města pak vznikla cesta na Starou Boleslav přes Lysou nad Labem a dále na východ k Hradci Králové.^[4]

Na místě současného stál předtím dřevěný most, jehož existence je doložena již od dob založení města.^[5] Ten prošel během staletí mnoha proměnami, například roku 1640 byl spálen švédskými vojsky, po zničení města Sasy roku 1634.^[6] Dále mostu škodily povodně a tání ledu.

Dle popisu z roku 1910 byl starý most 170 m dlouhý, 5,40 m široký, navíc opatřen ledolamy a mohutnými dubovými pilíři. Ze Zálabí se na most vcházelo Zálabskou branou (shořela v roce 1589), do města pak branou Mosteckou (také Labskou, shořela při velkém požáru v roce 1838).^[7]

Popis

Most má celkovou délku 118 metrů a šířku mostovky 8,5 metrů, výška středu mostu nad normální hladinou vody je 8,5 metru. Most má tři pole tvořená vetknutými železobetonými oblouky. Krajní pole mají rozpětí 35 m a střední pole 40 m. Most má bohatou pozdně secesní výzdobu. Pilíře mají kvádrové obklady a na jejich konci se nachází štíty s motivy českých lvů na návodní straně. Nad pilíři jsou vztyčeny dekorativní pylony. Směrem ke středu mostu mostovka mírně stoupá. Zábradlí je železobetonové s vloženou mříží. Na obou stranách na most navazovaly dlouhé nájezdní rampy doplněné o lávky pro pěší. Při opravě mostu v roce 1967 byla předmostí rozšířena.^[8][9]

Tabulka v místě někdejší Mostecké brány jej mylně označuje za nejstarší železobetonový most v Čechách, pravděpodobně však skutečně je nejstarším českým betonovým mostem přes Labe.^[3]

Na přelomu 80. a 90. let 20. století byla asi 70 metrů vedle po proudu řeky vybudována souběžná lávka pro pěší a na původním mostě byla rozšířena vozovka na úkor dosavadních chodníků a byl na něj zakázán vstup pěším. Roku 1998 prošel most rekonstrukcí.^[3] Lávka, která byla stejné konstrukce jako lávka v Praze-Troji, byla po její havárii na základě negativních posudků dne 3. srpna 2018 stržena.^[10] Most zůstal pěším nepřístupný.

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu most silnice II/503 přes Labe v Nymburce na Wikimedia Commons
• Nymburk – most, Fotohistorie.cz
• silniční most, Nymburk, Hrady.cz, Ivan Grisa, 8. 11. 2009
• Památky v Nymburku, Ptejte se knihovny, Národní knihovna ČR, 13. 1. 2010