Silnice I/23
Silnice I/23 | |
---|---|
![]() | |
![]() | |
Mapa | |
Základní údaje | |
Provozovatel | Ředitelství silnic a dálnic ČR |
Začátek | Dráchov 49°13′23″ s. š., 14°43′31″ v. d. |
Konec | Brno 49°11′20″ s. š., 16°34′5″ v. d. |
Celková délka | 145,214 km |
v provozu: | 145,214 km |
v přípravě: | 12,6 km |
Stát | ![]() |
Region | |
Geodata (OSM) | OSM, WMF |
![]() | |
Silnice I/23 ve Vysokých Popovicích | |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |

Silnice I/23 je česká silnice I. třídy propojující Jihočeský a Jihomoravský kraj přes Vysočinu; je to nejjižněji položená spojnice I. třídy mezi Čechami a Moravou. Začíná na křížení se silnici I/3 u Soběslavi a končí v Brně. Celková délka silnice je 145,214 km[1].
Silnice vede téměř přesně v rovnoběžkovém směru a prochází městy Kardašova Řečice, Jindřichův Hradec, Telč, Třebíč a Náměšť nad Oslavou. Na své trase kříží silnice první třídy I/3, I/34, I/38, I/42 a dálnici D1. V Brně je po ní krátce vedena evropská silnice E461 a mezi Jindřichovým Hradcem a Jarošovem také E551 (peáž se silnicí I/34). V úseku mezi Kývalkou a Starým Lískovcem je trasa přerušena dálnicí D1 vedoucí týmž směrem.
Historie
Dnešní silnice I/23 je odedávna důležitou spojnicí jižních Čech se západní Moravou a Brnem. V její stopě byl také veden jeden z meziválečných návrhů páteřní československé dálnice (jižní větev).
Po roce 1934 byl v celostátním silničním plánu republiky úsek mezi dnešní dálnicí D1 a Jindřichovým Hradcem číslován jako silnice I. A třídy číslo 35 a úsek spojující Jindřichův Hradec a dnešní silnici I/3 jako silnice, která měla být součástí hlavní silniční sítě pod označením II.[2] Mezi lety 1940 a 1945 byla po začlenění protektorátních silnic do německého systému rozdělena na říšské silnice 371 a 342.[3]
Od roku 1946 nese silnice číslo 23. Původně začínala na západním konci již u města Písek na křižovatce se silnicí I/20. Od roku 1998 je úsek spojující silnice I/20 a I/3 přes město Týn nad Vltavou degradován na silnici druhé třídy II/159. Za městem Jindřichův Hradec byla trasa silnice v 90. letech přeložena do trasy dosavadní silnice III. třídy a původní úsek přes Kunžak nese označení II/164.
Brněnský úsek mezi dálnicí D1 a silnicí I/42, tvořící Pražskou radiálu, byl do roku 1997 číslován jako I/40 a pak byl s ohledem na tehdejší osazení dopravní značkou IP 15a Silnice pro motorová vozidla neoficiálně označován také jako R23. Po reformě označování rychlostních silnic v Česku od 1. ledna 2016 tento úsek spadá do kategorie silnic pro motorová vozidla.
Stavby v 90. letech 20. století
Mezi lety 1997 a 1998 byl vybudován jižní obchvat Strmilova u Jindřichova Hradce.[4] Do užívání byl předán 23. července 1998.[5] Obchvat má délku 1900 metrů a vyjma silnice I/23H vedené Strmilovem kříží starou trasu dnes označovanou jako silnice II/164 a silnice 3. třídy III/1343, III/02317H III/40916. V případě silnice III/1343 došlo k úpravě křížení s původní silnicí 3. třídy, do jejíž trasy byla přeložena silnice I/23. V místě začátku obchvatu Strmilova proto došlo k úpravě křížení z původního tvaru Y na dnešní tvar X umístěný východněji. Část původní komunikace je dodnes zachována západně od křižovatky jako odbočka k přilehlému stavení.[6] U silnice III/02317H směřující do Leštiny došlo stavbou obchvatu k jejímu přerušení; původně vedla až do Strmilova.
Stavby po roce 2000
Začátkem 21. století byl vystavěn obchvat Dolních Dvorců.
V roce 2017 (květen–srpen) proběhla oprava silnice mezi Třebíčí a Vladislaví.[7] V srpnu 2017 bylo oznámeno, že probíhá již třetí ekonomická studie na stavbu obchvatu městyse Vladislav. Ten by musel vést náročným terénem a obsahoval by dva mosty.[8] V roce 2017 byl opraven první výtluk, který vznikl nedaleko Studence kvůli vyhnilému pařezu pod tělesem silnice. Takových výtluků má být v části silnice u Studence, která byla rozšiřována v 60. letech a pařezy byly překryty asfaltem, pravděpodobně 16.[9]
V roce 2018 došlo k úpravě křižovatky se silnicí I/38 v osadě Kasárna, kdy byla průsečná úrovňová křižovatka nahrazena kruhovým objezdem.[10] V květnu roku 2021 proběhla oprava povrchu silnice v okolí křižovatky u osady Kasárna.[11]
V roce 2018 byla zrekonstruována silnice ve Vladislavi, následně mělo dle nové metodiky dojít k novému vyhodnocení případného obchvatu obce.[12] Dne 29. března 2018 se konal seminář spolku Regio 2020, kdy starostové obcí a další účastníci řešili úpravy obchvatu městyse Vladislav a úpravy silnice II/351 z Třebíče do Valče.[13]
Budoucnost
Obchvaty obcí a měst
V roce 2021 je v přípravě obchvat Kardašovy Řečice s předpokládanou realizací v letech 2025–2027 s kódem stavby ŘSD C69 a ve fázi studie s s kódem stavby C53 obchvat Nové Olešné, obojí v okrese Jindřichův Hradec. V roce 2021 je v plánu rekonstrukce povrchu u Štěměch.[14]
Vedení silnice
Jihočeský kraj
Okres Tábor
- Mimoúrovňové křížení s D3
Okres Jindřichův Hradec
úsek 2,690 km
- Hranice okresu – Jindřichův Hradec
- Doňov
- Újezdec, křížení s III/14719 (0,729)
- křížení s III/13524 (2,208)
- Pleše, křížení s III/14720 (2,607)
- Kardašova Řečice, křížení s II/147 (0,147)
- křížení s III/12843 (0,325)
- křížení s III/0239 (1,430)
- křížení s III/1488 (0,543)
- křížení s III/02310 (6,013)
- Děbolín, křížení s III/02311 a III/14810 (2,982)
- Jindřichův Hradec, křížení a peáž s II/128 (1,021)
- Peáž s I/34
- Jindřichův Hradec
- Dolní Skrýchov
- Rodvínov, křížení s III/0345 (1,798)
- Jarošov nad Nežárkou, křížení s III/12855 (0,565)
- Přeložka Jarošov nad Nežárkou – obchvat Strmilova
- Jarošov nad Nežárkou
- křížení a konec peáže s I/34 (0,459)
- křížení s II/134 (1,076)
- křížení s III/1342a (0,349)
- křížení s III/1342 (2,106)
- křížení s III/1344 (3,568)
- Nová Olešná, křížení s III/13425 (3,096)
- Obchvat Strmilova (1997–1998)
- křížení s III/1343 a I/23H, začátek obchvatu Strmilova (0,558)
- křížení s II/164 (0,254)
- křížení s III/02317H (1,077)
- křížení s I/23H (2,729)
- Strmilov až hranice Jihočeského kraje
- Zemská hranice Čechy – Morava – osazena hraničním kamenem z roku 1801, který nechal umístit Leopold Podstatský - Lichtenštejn, a mezníkem[15]
- křížení s III/40917 (2,934)
- Jilem
- křížení s II/409, začátek peáže (0,626)
- Studená, křížení s III/4081 (0,308)
- křížení s II/409, konec peáže (0,933)
- křížení s III/40616 (0,483)
- křížení s III/02319 (3,574)
Kraj Vysočina
Okres Jihlava
úsek 1,834 km
- Hamry
- Mrákotín, křížení s III/40614 (0,381)
- křížení s III/11260 (1,596)
- Papírna, křížení s III/40615 (3,554)
- Krahulčí
- křížení s III/02320 (0,416)
- Telč, křížení a peáž s II/406 (0,974)
- křížení a peáž s II/112, konec peáže II/406 (1,053)
- křížení s II/112, konec peáže (0,106)
- křížení s III/02321 (1,519)
- křížení s II/403 (3,524)
- Dolní Dvorce
- křížení s III/02322 (5,547)
- Olšany
- Stará Říše, křížení s II/407 (3,460)
- Markvartice
- křížení s I/38 (2,426)
Okres Třebíč
úsek 0,226 km
- Hory
- Předín, křížení s III/4027 (0,147)
- křížení s III/4026 a III/03832 (2,675)
- Štěměchy, křížení s III/02323 (2,936)
- Veverka, křížení s III/4056 (3,013)
- Markvartice
- křížení s III/4106 (1,940)
- křížení s III/40614 (1,164)
- Červená Hospoda, křížení s II/405 (0,094)
- křížení s III/4101 (0,017) a III/02324
- Třebíč, křížení s III/02324 (1,726)
- křížení s III/02325 (2,026)
- křížení s III/39017 (3,063)
- křížení s III/35118 (0,612)
- Vladislav, křížení s III/39018 (0,228)
- křížení s II/401 a III/39014 (2,452)
- křížení s III/39015 (0,449)
- křížení s III/39911 (2,311)
- křížení s III/3907 (0,122)
- křížení s III/3999 (0,744)
- křížení s III/3905 (3,477)
- křížení s II/399, peáž (1,829)
- Náměšť nad Oslavou, křížení s III/3906 (0,514)
- křížení s III/02326 (0,799)
- křížení s II/399, konec peáže (0,679)
- křížení s III/39212 (2,968)
- Kralice nad Oslavou, křížení s II/392 (0,332)
- křížení s III/02327 (2,206)
- křížení s III/3932 (1,455)
- Rapotice, křížení s III/3951 (0,046)
- křížení s II/393 (1,448)
Jihomoravský kraj
Okres Brno-venkov
úsek 1,179 km
- Vysoké Popovice, křížení s III/3958 (2,608)
- křížení s III/39411 (3,632)
- Zastávka, křížení s II/395, peáž (0,181)
- křížení s II/395 (1,061)
- Rosice, křížení s III/3941 (0,305)
- křížení s III/00213 (0,475)
- křížení s III/00215 (1,264)
- křížení s III/3942 (1,177)
- křížení s II/394, začátek čtyřpruhu (1,056)
- křížení s II/602, peáž (1,209)
- křížení s D1 (Exit 182 Kývalka), dále pokračuje peáží po II/602
Další větev silnice I/23 je spojka mezi dálnicí D1 (Exit 190 Brno-západ) a městským okruhem I/42, tzv. Pražská radiála.
- křížení s III/5272
- křížení s II/602
- MÚK
- Pisárecký tunel
- I/42, tunel Hlinky.
Modernizace silnice
Číslo | Název | Délka | Kategorie | Zahájení výstavby | Uvedení do provozu | Křižovatky |
---|---|---|---|---|---|---|
C69 | Kardašova Řečice | 4,4 km | S9,5/90 | plánováno 2026 | plánováno 2028[16] | Kardašova Řečice-jih |
C53 | Nová Olešná | 1,7 km | S9,5/70 | bude oznámeno | bude oznámeno[17] | |
J73 | Třebíč, obchvat | 6,6 km | 9,5/80 a 11,5/80 | plánováno 2026 | plánováno 2029[18] | |
J76 | Třebíč - Vladislav | 3,9 km | 9,5/90 a 8,5/50 | plánováno 2026 | plánováno 2027[19] | |
J75 | Vladislav, obchvat | 3,3 km | 9,5/80 | plánováno 2028 | plánováno 2031[20] | Vladislav-východ |
Související silnice
- I/23H Strmilov I/23 – křížení s II/164 (0,517)- křížení s III/40916 (0,417) – křížení s III/13415 (0,088) – křížení s I/23 (0,437)
- II/158 – dříve I/23
- II/164 – dříve I/23
- III/0231 Tálín, II/159 – Kukle (1,413)
- III/0233 II/159 – Újezd (0,966)
- III/0234 Albrechtice nad Vltavou, II/159 – Hladná (2,037)
- III/0235 Týn nad Vltavou, II/105 – Hněvkvice na levém břehu Vltavy (3,573)
- III/0236 II/159 – Smilkovice – křížení s II/147 (2,707) – Dobšice, křížení s III/10566 (1,059) – Dolní Kněžeklady, křížení s III/14710 (2,090) – III/10567 (0,309)
- III/0237 II/159 – Čenkov u Bechyně (1,776)
- III/0239 Kardašova Řečice, odbočka k žst. (0,482)
- III/02310 odbočka Plasná (1,444)
- III/02311 Děbolín – křížení s III/02311a (0,746) Velký Ratmírov (1,460)
- III/02311a odbočka III/02311 – žst Děbolín (0,112)
- III/02312 spojka Jindřichův Hradec, I/34 – Na Baště, II/164 (2,097)
- III/02313 II/164 – Lomy (0,023) – II/164 (0,257)
- III/02314 II/164 – žst. Kunžak (0,532)
- III/02315 Kunžak, II/164 – Střížovice, křížení s III/02318 (3,573)
- III/02316 Kunžak, II/164 – Jalovčí – Suchdol (4,180)
- III/02317H Strmilov, odbočka Leština (2,148)
- III/02318 II/164 – Budkov – Střížovice, křížení s III/1343a (2,078), křížení s III/02315 (0,764) – žst. Střížovice (2,158)
- III/02319 odbočka Dolní Bolíkov (0,790)
- III/02321
- III/02322
- III/02323
- III/02324
- III/02325
- III/02326
- III/02327
Odkazy
Reference
- ↑ Ředitelství silnic a dálnic ČR: Délky a další data komunikací. 1. ledna 2023. Dostupné online. [cit. 2023-03-06]
- ↑ Národní technické muzeum. Celostátní silniční plán republiky Československé [online]. chartae-antiquae.cz [cit. 2018-02-09]. Dostupné online.
- ↑ carsten-wasow.d. Reichsstraßen Nr. 328 bis 399 [online]. carsten-wasow.de [cit. 2018-02-09]. Dostupné online. (německy)
- ↑ Strmilov.cz. Historie [online]. strmilov.ct [cit. 2018-02-10]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-02-11.
- ↑ strmilovsko.cz. Historie - 20. století [online]. strmilovsko.cz [cit. 2018-02-10]. Dostupné online.
- ↑ Srov. ortofoto mapy z 50. let a aktuální v roce 2018 na geoportal.gov.cz
- ↑ VONDRÁK, František. Cestu na Vladislav budou řídit od pondělí semafory. Třebíčský deník [online]. Vltava Labe Media, 2017-05-27 [cit. 2017-05-28]. Dostupné online.
- ↑ MAHEL, Luděk. Rodí se plány na obchvat Jinošova a přivaděč k dálnici. Třebíčský deník [online]. Vltava Labe Media, 2017-08-30 [cit. 2017-08-31]. Dostupné online.
- ↑ JAKUBCOVÁ, Hana. Silnici na hlavním tahu na Brno ničí pohřbené pařezy. Třebíčský deník [online]. Vltava Labe Media, 2017-09-22 [cit. 2017-09-22]. Dostupné online.
- ↑ BÁRTA, Jiří. Řidiče na Vysočině čekají kolony i mimo D1, trápí je devět velkých uzavírek. iDNES.cz [online]. MAFRA, 2018-04-23 [cit. 2018-04-28]. Dostupné online.
- ↑ BUČEK, Martin. Na Třebíčsku čeká řidiče v příštím týdnu omezení – Vysočina-news.cz. vysocina-news.cz [online]. Revy HB, 2021-05-08 [cit. 2021-05-27]. Dostupné online.
- ↑ JAKUBCOVÁ, Hana. "Měkčí" pravidla jsou nadějí pro stavbu obchvatu Vladislavi. Třebíčský deník [online]. Vltava Labe Media, 2018-04-17 [cit. 2018-04-18]. Dostupné online.
- ↑ FRUHWIRTOVÁ, Eva. Starostové řešili obchvat Vladislavi a také silnici Třebíč-Valeč. Vysočina-news.cz [online]. Revy HB, 2018-04-05 [cit. 2018-04-19]. Dostupné online.
- ↑ ŘÍHOVÁ, Ivana. Silnice u Štěměch dostane směrem k Třebíči nový povrch. Třebíčský deník. Vltava Labe Media, 2020-10-01. Dostupné online [cit. 2020-10-13].
- ↑ https://mapy.cz/s/2o2kY
- ↑ Kardašova Řečice, obchvat [online]. ŘSD, rev. 2022-01 [cit. 2022-01-26]. Dostupné online.
- ↑ Nová Olešná [online]. ŘSD, rev. 2021-08 [cit. 2022-01-26]. Dostupné online.
- ↑ Třebíč, obchvat [online]. ŘSD, rev. 2021-12 [cit. 2022-01-26]. Dostupné online.
- ↑ Třebíč – Vladislav [online]. ŘSD, rev. 2021-08 [cit. 2022-01-26]. Dostupné online.
- ↑ Vladislav, obchvat [online]. ŘSD, rev. 2021-10 [cit. 2022-01-26]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu silnice I/23 na Wikimedia Commons
- (anglicky) R23 na Motorway–exits
- Návrh vedení dálnice D1 v trase silnice I/23 Archivováno 20. 9. 2011 na Wayback Machine.
Média použitá na této stránce
Sign of European route E461 in the Czech Republic
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Autor: Harold, Licence: CC BY-SA 3.0
Silnice I/23, Vysoké Popovice, okres Brno-venkov
Autor: Frettie, Licence: CC BY 3.0
Sportovní ulice v Třebíči.
Sign of 1st class road 23 in Czech Republic