Silnice I/11
| Silnice I/11 | |
|---|---|
 | |
 | |
| Mapa | |
| Základní údaje | |
| Provozovatel | Ředitelství silnic a dálnic |
| Začátek | křižovatka se silnicí I/32 u Poděbrad |
| Konec | hraniční přechod Mosty u Jablunkova 49°29′43″ s. š., 18°45′57″ v. d. |
| Celková délka | 291,329 km |
| v provozu: | 291,329 km |
| v přípravě: | 65 km |
| Stát |  Česko |
| Region | |
| Geodata (OSM) | OSM, WMF |
 | |
| Silnice I/11 v Rýmařově | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
%2c_hlavn%c3%ad_silnice_sm%c4%9br_Pod%c4%9bbrady.jpg)
Silnice I/11 je nejdelší silnice I. třídy v Česku, měří 291,329 km[1].
Význam silnice
Do osmdesátých let 20. století byla silnice páteřní komunikací spojující Prahu a Ostravu, resp. ostravskou průmyslovou aglomeraci. To z ní dělalo důležitou dopravní tepnu. Důležité bylo i její pokračování do slovenské Žiliny. Silnice byla jedna z nejdelších v Československu; její význam jako páteřní komunikace však upadal a upadat bude:[2]
- existence výhodnějšího spojení Prahy a Ostravy po dálnici D1
- existence výhodnějšího spojení Prahy a Hradce Králové po D11
- existence výhodnějšího spojení Hradce Králové a Ostravy po D35, I/35 a D1
- dostavba D35 mezi Hradcem Králové a Mohelnicí umožní výhodnější spojení oblasti Jeseníků a západu ČR.
Došlo i k administrativním změnám. Část silnice, která vedla od hranic Středočeského kraje do Hradce Králové, je přeznačena jako silnice II/611. Silnice byla přeznačena také v úseku Nebory – Mosty u Jablunkova. Existence čísla 11 v označení dálnice D11 a současně silnice I/11 je nesystémové.
Budoucnost silnice I/11
ŘSD vypracovalo studie dvou etap úseku Havířov – Třanovice, s označením T82a a T82b, ve kterých předpokládá zahájení stavby v roce 2028. Plánovaná stavba vyřeší neúnosnou situaci, kdy centrem Havířova projíždí tranzitní doprava v počtu tisíců osobních automobilů. Město Havířov vykoupilo pozemky, které jsou nezbytné k výstavbě západního přivaděče Havířova, resp. k budoucí výměně potřebných pozemků.[3]
Vedení silnice
Silnice administrativně začíná u Poděbrad na křižovatce se silnicí I/32, i když je následující úsek již značen jako silnice II/611[4]
- Hradec Králové, křižovatka s II/324, I/35, I/31, II/308 a II/611.
- Třebechovice pod Orebem, křižovatka s II/298
- Týniště nad Orlicí, křižovatka s II/304 a II/305
- Čestice, křižovatka s I/36
- Častolovice, křižovatka s II/318
- Kostelec nad Orlicí, křižovatka s II/316
- Vamberk, křižovatka s I/14
- Helvíkovice, křižovatka s II/310
- Žamberk, křižovatka s II/310 a II/312
- Šedivec, křižovatka s II/360
- Jablonné nad Orlicí, křižovatka s II/311
- Červená Voda, křižovatka s I/43
- Bukovice, křižovatka s I/43
- Vyšehoří, křižovatka s II/369
- Bludov, křižovatka s I/44
- Šumperk, křižovatka s II/446
- Rapotín, křižovatka s I/44
- Rýmařov, křižovatka s II/445
- Bruntál, křižovatka s I/45 a II/450
- Horní Benešov, křižovatka s II/459
- Velké Heraltice, křižovatka s II/460
- Opava, křižovatka s I/57, I/46, I/56, II/443, II/461 a II/464
- Nové Sedlice, křižovatka s II/467
- MÚK Mokré Lazce (nová I/11, stará I/11 a III/4665 (ul. Hájová))
- MÚK Hrabyně (nová I/11, III/4666 a III/4667)
- MÚK Velká Polom (nová I/11 a III/46610 (ul. Osvoboditelů))
- Ostrava, křižovatky s II/469, II/479, II/647, D1, I/58, I/56, II/477, I/59
- Šenov, křižovatka s II/478 a II/473
- Havířov, křižovatka s II/475
- Těrlicko, křižovatka s II/474
- MÚK Český Těšín-západ
- MÚK Žukov
- křižovatka s II/476
- křižovatka s II/468
- Hrádek, silnice pokračuje jako II/476
Historická trasa
Před vybudováním dálnice D11 vedla československá státní silnice I/11 už z Prahy, dnes je úsek od Horních Počernic ke Kuklenám přeznačen jako II/611.
Na Slovensku pokračuje jako Silnice I/11 přes hraniční přechod Svrčinovec do Žiliny, přičemž ve Svrčinovci je návaznost na slovenskou dálnici D3.
Modernizace silnice
| Číslo | Název | Délka | Kategorie | Zahájení výstavby | Uvedení do provozu | Křižovatky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| H66 | Jižní spojka Hradec Králové | 2,8 km | 19/70 | plánováno 2028 | plánováno 2031[5] | OK Bláhovka MÚK Pardubická OK Temešvár OK Hradubická |
| H62 | Severní tangenta, Hradec Králové | 14,2 km | 11,5/80 13,5/90 | plánováno 2029 | plánováno 2032[6] | Předměřice Letiště Slezské Předměstí Koš Třebechovice |
| H65 | Častolovice – obchvat | 3,4 km | 11,5/90 | plánováno 2029 | plánováno 2031[7] | |
| Kostelec nad Orlicí – obchvat | 3,8 km | 11,5/80 | bude oznámeno | bude oznámeno | ||
| H56 | Doudleby nad Orlicí – obchvat | 2,8 km | 11,5/90 | 02/2021 | 06/2023[8] | |
| E72 | Žamberk – obchvat | 8,8 km | 9,5/90 8,5/50 | bude oznámeno | bude oznámeno[9] | |
| M64 | Postřelmov – Chromeč | 4 km | 9,5/80 | 05/2022 | 02/2024[10] | |
| T75 | Bruntál – severní obchvat | 4,6 km | 11,5/80 | bude oznámeno | bude oznámeno[11] | Rýmařov Staré Město Severní průmyslová zóna |
| T74 | Opava, severní obchvat – západní část | 5,1 km | 11,5/80 | 09/2020 | 09/2023[12] | |
| T52 | Opava, severní obchvat – východní část | 3,6 km | 24,5/100 11,5/80 | 03/2017 | 10/2019[13] | |
| spojka S1 v Opavě | 1,8 km | 11,5/80 | 04/2008 | 12/2009[14] | ||
| T77 | Opava Komárov, jižní obchvat | 6 km | 11,5/90 21,5/110 | plánováno 2028 | plánováno 2031[15] | Komárov-západ |
| T76 | Nové Sedlice – severní obchvat | 2,3 km | 21,5/110 | plánováno 2028 | plánováno 2031[16] | |
| T53 | Mokré Lazce – hranice okresu Opava, Ostrava | 9,8 km | 22,5/80 | 01/2009 | 10/2015[17] | Mokré Lazce Hrabyně Velká Polom |
| T60 | Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava | 6,7 km | 24,5/100 22,5/100 | 11/2012 | 12/2019[18] | Krásné Pole Rudná |
| Prodloužená Rudná | 7,3 km | 26,5/100 | 1967 | 10/1970 | Poruba Bílovecká Rudná Výškovická Plzeňská | |
| T82a | Havířov - Třanovice, 1. etapa | 6,4 km | 21,5/110 | plánováno 2029 | plánováno 2033[19] | Havířov západ Havířov střed I Havířov střed II Havířov Orlovská Havířov sever |
| T82b | Havířov - Třanovice, 2. etapa | 12,7 km | 11,5/90 | plánováno 2028 | plánováno 2032[20] | Havířov východ Třanovice II Třanovice |
| Český Těšín – obchvat | 2,7 km | 11,5/80 | 02/2006 | 07/2008[21] |
Související silnice III. třídy
- III/0113 Radonice (D10 – III/0103 a III/0114 – III/0108 a III/0107)
- III/0114 Radonice (III/0113) – Dehtáry – Svémyslice (III/33310)
- III/0116 spojka Šestajovice (III/33310) – Jirny (II/101
- III/0119 odbočka z III/32812 k žst. Choťánky
- III/01110 Kratonohy
- III/01112 odbočka k žst. Doudleby nad Orlicí
- III/01114 Vamberk – Merklovice
- III/01115 Vamberk
- III/01118 spojka I/11 a III/01119 v Bludově
- III/01119 Bludov (I/11) – III/01119a – III/01118 – Bohutín – I/11
- III/01119a Bludov
- III/01120 odbočka k žst. Petrov nad Desnou
- III/01121 Petrov nad Desnou (I/11 – III/01122)
- III/01122 Petrov nad Desnou (I/44 – III/01121 – I/11)
- III/01123 Stará Ves – Žďárský Potok
- III/01125 Nové Sedlice – III/4663
- III/01126 Kamenec (III/01131) – Štemplovec (III/0575) – III/01127
- III/01127 Zadky – III/01126 – Neplachovice (I/57)
- III/01128 Vlaštovičky – I/57
- III/01129 Opava (III/01130) – Polsko
- III/01130 Jaktař – III/01129 – Kateřinky (I/46)
- III/01131 Kamenec, spojka III/01126 a I/11
- III/01134 odbočka z I/56 k žst. Kravaře
- III/01135 Hrušov (II/477) – nadjezd D1 – Koblov (III/01136) – Petřkovice (III/46611)
- III/01136 Koblov (III/01136) – Amerika – nadjezd D1 – Antošovice – III/4696
- III/01137 Petřkovice (III/46611) – Lhotka – Bobrovníky – Hlučín (I/56)
- III/01139 spojka mezi II/468 a II/648 v Českém Těšíně
- III/01140 Bludovice – Žermanice (III/4735)
- III/01141 Třinec (Závist – Bystrý – Guty)
- III/01142 Bystřice – Karpentná – Oldřichovice (III/4681)
- III/01143 Bystřice (I/11 – III/01144, III/01146) – V Pasekách
- III/01144 Bystřice – Košařiska – Milíkov (III/01148) – Bocanovice – III/01151
- III/01146 Bystřice – Nýdek
Odkazy
Reference
- ↑ Ředitelství silnic a dálnic: Délky a další data komunikací. Ředitelství silnic a dálnic. 1. července 2024. Dostupné online. [cit. 2024-09-26].
- ↑ ĎOUBAL, Stanislav. Z Hradce do Ostravy se jezdilo přes hory, silnice 11 upomíná na staré časy. iDNES.cz [online]. 2022-04-18 [cit. 2024-10-06]. Dostupné online.
- ↑ Dobře prodaná jablka. Jak poslanec a exhejtman vydělali na plánované silnici - Seznam Zprávy. www.seznamzpravy.cz [online]. 2024-10-06 [cit. 2024-10-06]. Dostupné online.
- ↑ Silniční a dálniční síť Středočeský kraj [online]. ŘSD, 2023-01-01 [cit. 2023-09-18]. Dostupné online.
- ↑ I/11 - I/37 Jižní spojka Hradec Králové [online]. ŘSD, rev. 2023-12 [cit. 2024-02-07]. Dostupné online.
- ↑ I/11 Severní tangenta, Hradec Králové [online]. ŘSD, rev. 2023-11 [cit. 2024-02-07]. Dostupné online.
- ↑ I/11 Častolovice – obchvat [online]. ŘSD, rev. 2024-08 [cit. 2024-09-07]. Dostupné online.
- ↑ I/11 Doudleby nad Orlicí – obchvat [online]. ŘSD, rev. 2023-06 [cit. 2023-09-18]. Dostupné online.
- ↑ I/11 Žamberk – obchvat [online]. ŘSD, rev. 2024-02 [cit. 2024-02-07]. Dostupné online.
- ↑ I/11 Postřelmov –Chromeč [online]. ŘSD, rev. 2024-02 [cit. 2024-02-07]. Dostupné online.
- ↑ I/11 Bruntál – severní obchvat [online]. ŘSD, rev. 2023-12 [cit. 2024-02-07]. Dostupné online.
- ↑ I/11 Opava, severní obchvat – západní část [online]. ŘSD, rev. 2023-09 [cit. 2023-09-14]. Dostupné online.
- ↑ Opava, severní obchvat – východní část [online]. ŘSD, rev. 2019-10 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ Propojení silnic, spojka S1 v Opavě [online]. ŘSD, rev. 2009-12 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ I/11 Opava Komárov, jižní obchvat [online]. ŘSD, rev. 2024-07 [cit. 2024-08-01]. Dostupné online.
- ↑ I/11 Nové Sedlice – severní obchvat [online]. ŘSD, rev. 2024-07 [cit. 2024-08-01]. Dostupné online.
- ↑ Mokré Lazce–hranice okresu Opava, Ostrava [online]. ŘSD, rev. 2015-10 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ Ostrava, prodloužená Rudná– hranice okresu Opava [online]. ŘSD, rev. 2019-12 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ I/11 Havířov - Třanovice, 1. etapa [online]. ŘSD, rev. 2024-10 [cit. 2024-10-29]. Dostupné online.
- ↑ I/11 Havířov - Třanovice [online]. ŘSD, rev. 2023-11 [cit. 2024-10-29]. Dostupné online.
- ↑ Český Těšín – obchvat [online]. ŘSD, rev. 2008-07 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu silnice I/11 na Wikimedia Commons - Geoportál ŘSD
Média použitá na této stránce
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Lovčice (okres Hradec Králové), hlavní silnice směr Poděbrady.jpg
Autor: Juandev, Licence: CC BY-SA 3.0
Hlavní silnice směr Poděbrady v Lovčicích. Okres Hradec Králové, Česká republika.
Autor: Juandev, Licence: CC BY-SA 3.0
Hlavní silnice směr Poděbrady v Lovčicích. Okres Hradec Králové, Česká republika.
CZ traffic sign IS17 - E75.svg
Sign of European route E75 in the Czech Republic
Sign of European route E75 in the Czech Republic
SilniceI11.svg
Sign of 1st class road 11 in the Czech Republic
Sign of 1st class road 11 in the Czech Republic
Silnice I-11 - Doudleby nad Orlicí - rozestavěný obchvat.jpg
Autor: Avayak, Licence: CC BY-SA 4.0
Silnice I/11 – Doudleby nad Orlicí – rozestavěný obchvat – pohled z kruhového objezdu (křížení se silnicí I/14) směrem na Doudleby, vlevo auta na původním vedení silnice
Autor: Avayak, Licence: CC BY-SA 4.0
Silnice I/11 – Doudleby nad Orlicí – rozestavěný obchvat – pohled z kruhového objezdu (křížení se silnicí I/14) směrem na Doudleby, vlevo auta na původním vedení silnice