Silnice I/16

Silnice I/16
Mapa
Základní údaje
Provozovatel	Ředitelství silnic a dálnic
Začátek	Řevničov; 50°11′1″ s. š., 13°48′30″ v. d.
Konec	hraniční přechod Královec; 50°41′12″ s. š., 15°59′ v. d.
Celková délka	190,706 km
v provozu:	190,706 km
ve výstavbě:	8,5 km
v přípravě:	37,8 km
Stát	Česko
Region	Středočeský kraj; Královéhradecký kraj; Liberecký kraj;
Geodata (OSM)	OSM, WMF
	Silnice I/16 v Byšicích
	multimediální obsah na Commons
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Silnice I/16 je silnice v Česku spojující Řevničov nedaleko Rakovníka ve Středočeském kraji s hraničním přechodem Královec/Lubawka na česko-polské hranici nedaleko Trutnova. Silnice vede přes Mělník, Mladou Boleslav, Jičín a Trutnov. Celková délka silnice je 190,706 km^[1].

Podle silniční mapy z roku 1934 byla silnice I/16 označena původně číslem 13 (do roku 1934) a od přečíslování v roce 1937 pak číslem 29. Číslo 16 obdržela po novém poválečném přečíslování po roce 1946.^[2] Podobně jako karlovarská silnice, byla i tato budována na konci 18. století jako formanská cesta z polské Vratislavi přes Königshan (Královec) do Mladé Boleslavi. Úsek kopírující Labe od Boleslavi do Mělníka a dále do západního cípu Středočeského kraje byl vybudován po druhé světové válce. Úsek z Řevničova do Slaného navazoval na původní karlovarskou silnici spojující Prahu a Cheb se Schweinfurtem a byl zbudován nejprve jako zpevněná cesta v letech 1792–1811.^[3]

Silnice I/16 je důležitou spojnici mezi dálnicemi D6, D7, D8, D10 a D35. Právě charakter silnice I/16 jako spojnice mezinárodních tahů znamená její vedení přes celou řadu měst a obcí. Profesionálními řidiči je tato silnice často popisována jako zdlouhavá a časově velmi náročná.

Podle silniční mapy celoevropského bezpečnostního programu EuroRAP se na silnici I/16 vyskytují tři z hlediska nehodovosti velmi rizikové úseky. Například úsek na Trutnovsku si vyžádal již 26 mrtvých, podobně jako na Slánsku ve Středočeském kraji.^[4] U Sobotky dne 30. července 1946 mimo jiné smrtelně havaroval tehdejší ministr techniky Alois Vošahlík.^[5] První z nebezpečných úseků se nachází ve směru z Trutnova na Robousy, druhý je mezi Mladou Boleslaví a Mělníkem a obecně nejhorší pak mezi obcemi Slaný a Řevničov. Mezi rizikové faktory patří především nepřehledné horizonty, velké množství nehod se však stalo na úsecích zcela rovných a přehledných.

Vedení silnice

Řevničov (D6, II/606) 0 km
Mšec (II/237) 7 km
Slaný-západ (I/7) (plánovaná ) 19 km
Slaný-sever (II/118) 23 km
Velvary (II/240) 33 km
Nová Ves (II/608, D8) 41 km
Hořín (II/246) 53 km
Mělník (I/9, dále v délce asi 3 km souběžně vedena se silnicí I/9; II/273) 54 km
Byšice (II/244) 63 km
Mělnické Vtelno (II/274) 71 km
Bezno (II/272) 80 km
Písková Lhota (II/610) 87 km
Bezděčín (I/38, nájezd na dálnici D10 - EXIT 39 Bezděčín, dále v délce asi 4 km souběžně vedena s dálnicí D10 a silnicí I/38) 88 km
Mladá Boleslav (odbočení z dálnice D10 - EXIT 44 Mladá Boleslav) 89 km
Židněves (II/280) 93 km
Přepeře (II/268, II/279) 103 km
Sobotka (II/281) 107 km
Jičín (I/35 - vedená v délce asi 9 km souběžně, I/32, II/286) 119 km 122 km 125 km
Úlibice (I/35) 128 km
Nová Paka (II/284) 138 km
Horka u Staré Paky (II/293) 144 km
(II/325) 158 km
Trutnov (I/14, I/37) 172 km
Královec (II/300) 189 km
Polsko 191 km

Modernizace silnice

Číslo	Název	Délka	Kategorie	Zahájení výstavby	Uvedení do provozu	Křižovatky
S12 součást	D6 - Řevničov (přeložka)	1,5 km		2017-12 12/2017	2019-12 12/2019	Řevničov
S54A	Slaný – Velvary, I. etapa	6,5 km	9,5/80	2017-12 12/2017	2019-12 12/2019^[6]	Slaný-sever
S54B	Slaný – Velvary, II. etapa	6,4 km	9,5/80	2017-12 12/2017	2020-09 09/2020^[7]	Velvary
S53	Mělník, obchvat, 1. stavba	0,8 km	8,5/50	2014-12 12/2014	2016-09 09/2016^[8]
S62	Mělník, obchvat, 3. stavba	1,5 km	9/50	plánováno 2028	plánováno 2030^[9]
S65	Mělník, obchvat, 4. stavba	1,0 km	16,5/70	plánováno 2028	plánováno 2030^[10]
S60	Mělník, obchvat, 2. stavba	1,0 km	8,5/50	2021-09 09/2021	2022-09 09/2022^[11]
S86	Vavřineč, obchvat	3,1 km	9,5/80	plánováno 2026	plánováno 2028^[12]
S87	Byšice, obchvat	3,7 km	9,5/80	plánováno 2026	plánováno 2028^[13]
S88	Mělnické Vtelno, obchvat	5,0 km	9,5/80	plánováno 2026	plánováno 2027^[14]
S85	Bezno, obchvat	2,2 km	9,5/90	plánováno 2026	plánováno 2028^[15]
S81	Jizerní Vtelno, přeložka	1,3 km	9,5/80	plánováno 2024	plánováno 2027^[16]
S72	Mladá Boleslav - Martinovice	8,2 km	13,5/80	plánováno 2025	plánováno 2027^[17]	Židněves Martinovice
H73	Jičín, zkapacitnění obchvatu	3,8 km	21,5/110	plánováno 2028	plánováno 2029^[18]	Robousy Popovice
H51	Nová Paka, obchvat	8,5 km	11,5/80	2022-09 09/2022	plánováno 2025^[19]
L77	Horka u Staré Paky, obchvat	8,0 km	11,5/70 9,5/70	plánováno 2029	plánováno 2031^[20]	Horka

Fotogalerie

Silnice I/16 mezi Krnskem a Beznem ve Středočeském kraji
Silnice I/16 u Hvězdy mezi Slaným a Řevničovem
(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 3.0
Pod Stránovským viaduktem v Krnsku
(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 3.0
Souběžné vedení s dálnicí D10 u Mladé Boleslavi
Silnice I/16 procházející Robousy nedaleko Jičína
Silnice I/16 mezi Krnskem a Beznem ve Středočeském kraji, směr Mělník
Křížení u Mělníka - pomník
Kilometrovník a ukazatele u Mělníka - Středočeský kraj, 48 kilometrů od Řevničova
Silnice I/16 směr Mělník, Středočeský kraj

Odkazy

Reference

↑ Ředitelství silnic a dálnic: Délky a další data komunikací. 1. července 2023. Dostupné online. [cit. 2023-09-27]
↑ Silniční síť v České republice [online]. Dalnice.com [cit. 2016-09-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-04-19.
↑ Silniční síť v České republice [online]. Dalnice.com [cit. 2016-09-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-04-18.
↑ DVOŘÁK, František. Na vlastní volant: po české silnici smrti. iDNES.cz [online]. MAFRA, 2009-11-26 [cit. 2021-04-27]. Dostupné online.
↑ ŠKOTKO, Petr. Alois Vošahlík: Muž, který nechtěl být ve svém životě jen krejčím. Strakonický deník [online]. Vltava Labe Media, 2015-01-20 [cit. 2021-04-27]. Dostupné online.
↑ Slaný – Velvary, I. etapa [online]. ŘSD, rev. 2019-12 [cit. 2021-04-27]. Dostupné online.
↑ Slaný – Velvary, II. etapa [online]. ŘSD, rev. 2020-09 [cit. 2021-04-27]. Dostupné online.
↑ Mělník, obchvat, 1. stavba [online]. ŘSD, rev. 2016-09 [cit. 2021-04-27]. Dostupné online.
↑ I/9, I/16 Mělník, obchvat, 3. stavba [online]. ŘSD, rev. 2022-09 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.
↑ I/9, I/16 Mělník, obchvat, 4. stavba [online]. ŘSD, rev. 2022-09 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.
↑ Mělník, obchvat, 2. stavba [online]. ŘSD, rev. 2022-09 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.
↑ I/16 Vavřineč, obchvat [online]. ŘSD, rev. 2022-07 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.
↑ I/16 Byšice, obchvat [online]. ŘSD, rev. 2022-08 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.
↑ I/16 Mělnické Vtelno, obchvat [online]. ŘSD, rev. 2022-05 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.
↑ I/16 Bezno, obchvat [online]. ŘSD, rev. 2022-04 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.
↑ I/16 Jizerní Vtelno, přeložka [online]. ŘSD, rev. 2022-08 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.
↑ I/16 Mladá Boleslav – Martinovice [online]. ŘSD, rev. 2022-06 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.
↑ I/16 Jičín, zkapacitnění obchvatu [online]. ŘSD, rev. 2022-09 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.
↑ I/16 Nová Paka – obchvat [online]. ŘSD, rev. 2022-09 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.
↑ I/16 Horka u Staré Paky [online]. ŘSD, rev. 2022-03 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.

Související články

Hraniční přechod Královec–Lubawka

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu silnice I/16 na Wikimedia Commons
Ředitelství silnic a dálnic ČR: Seznam všech silnic I.tříd s popisem
Na vlastní volant: po české silnici smrti

[305e12c5817b489b461ad928d7808650e92fe62f-1] Ředitelství silnic a dálnic: Délky a další data komunikací. 1. července 2023. Dostupné online. [cit. 2023-09-27]

[2] Silniční síť v České republice [online]. Dalnice.com [cit. 2016-09-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-04-19.

[3] Silniční síť v České republice [online]. Dalnice.com [cit. 2016-09-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-04-18.

[4] DVOŘÁK, František. Na vlastní volant: po české silnici smrti. iDNES.cz [online]. MAFRA, 2009-11-26 [cit. 2021-04-27]. Dostupné online.

[5] ŠKOTKO, Petr. Alois Vošahlík: Muž, který nechtěl být ve svém životě jen krejčím. Strakonický deník [online]. Vltava Labe Media, 2015-01-20 [cit. 2021-04-27]. Dostupné online.

[6] Slaný – Velvary, I. etapa [online]. ŘSD, rev. 2019-12 [cit. 2021-04-27]. Dostupné online.

[7] Slaný – Velvary, II. etapa [online]. ŘSD, rev. 2020-09 [cit. 2021-04-27]. Dostupné online.

[8] Mělník, obchvat, 1. stavba [online]. ŘSD, rev. 2016-09 [cit. 2021-04-27]. Dostupné online.

[9] I/9, I/16 Mělník, obchvat, 3. stavba [online]. ŘSD, rev. 2022-09 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.

[10] I/9, I/16 Mělník, obchvat, 4. stavba [online]. ŘSD, rev. 2022-09 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.

[11] Mělník, obchvat, 2. stavba [online]. ŘSD, rev. 2022-09 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.

[12] I/16 Vavřineč, obchvat [online]. ŘSD, rev. 2022-07 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.

[13] I/16 Byšice, obchvat [online]. ŘSD, rev. 2022-08 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.

[14] I/16 Mělnické Vtelno, obchvat [online]. ŘSD, rev. 2022-05 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.

[15] I/16 Bezno, obchvat [online]. ŘSD, rev. 2022-04 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.

[16] I/16 Jizerní Vtelno, přeložka [online]. ŘSD, rev. 2022-08 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.

[17] I/16 Mladá Boleslav – Martinovice [online]. ŘSD, rev. 2022-06 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.

[18] I/16 Jičín, zkapacitnění obchvatu [online]. ŘSD, rev. 2022-09 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.

[19] I/16 Nová Paka – obchvat [online]. ŘSD, rev. 2022-09 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.

[20] I/16 Horka u Staré Paky [online]. ŘSD, rev. 2022-03 [cit. 2022-09-27]. Dostupné online.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

Navigation

Navigace

Tématické portály