Silnice I/21
| Silnice I/21 | |
|---|---|
 | |
 | |
| Mapa | |
| Základní údaje | |
| Provozovatel | Ředitelství silnic a dálnic |
| Začátek | Nová Hospoda 49°44′45″ s. š., 12°46′46″ v. d. |
| Konec | hraniční přechod Vojtanov 50°10′22″ s. š., 12°18′55″ v. d. |
| Celková délka | 60,928 km |
| v provozu: | 60,928 km |
| v přípravě: | 7,9 km |
| Stát |  Česko |
| Region | |
| Geodata (OSM) | OSM, WMF |
 (c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 3.0 | |
| Silnice I/21 u Františkových Lázní | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 3.0
Silnice I/21 je česká silnice I. třídy spojující hraniční přechod Vojtanov nedaleko Chebu s dálnicí D5 (Exit 128 – Nová Hospoda). Je dlouhá 60,928 km[1].
Silniční tah propojuje Karlovarský a Plzeňský kraj a jejich páteřní komunikace D6 a D5. V úseku Cheb – Vojtanov (státní hranice) je po I/21 vedena evropská silnice E49. Zbylá část silnice I/21 je pro E49 alternativní trasou (v úseku Cheb – Plzeň s využitím D5 je oproti trase přes Karlovy Vary kratší a podstatně rychlejší).
Vedení silnice
Plzeňský kraj
Okres Tachov
- Nová Hospoda – exit 128 z dálnice D5, napojení II/200
- křížení s II/199
- obchvat Kočov (okres Tachov)
- obchvat Brod nad Tichou
- obchvat Planá (napojení II/198, II/201, II/230)
- Chodová Planá (napojení II/201, II/230)
Karlovarský kraj
Okres Cheb
- obchvat Trstěnice
- obchvat Drmoul
- obchvat Velká Hleďsebe (přivaděč Mariánské Lázně)
- Stará Voda (přivaděč Lázně Kynžvart)
- obchvat Dolní Žandov
- obchvat Okrouhlá
- hráz vodní nádrže Jesenice
- peáž s D6 mezi exitem 162 a 169, napojení E49, obchvat Cheb
- obchvat Františkovy Lázně
- napojení I/64
- Vojtanov
- CZ / D
- pokračuje jako silnice B92 směr Bad Brambach a Plavno.
Dřívější trasa
Do roku 1997 byla silnice č. 21 značně delší a vedla z Plané přes Stříbro, Stod a Přeštice až do Nepomuku, kde se napojovala na silnici č. 20. V celém tomto úseku je nyní degradována na silnici II/230, která nahrazuje i část někdejší silnice I/24.
Původně také vedla silnice č. 21 do Aše místo na hraniční přechod Vojtanov.
Modernizace silnice
| Číslo | Název | Délka | Kategorie | Zahájení výstavby | Uvedení do provozu | Křižovatky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| K66 | Horní Lomany | — | 11,5/80 9,5/80 | plánováno 2026 | plánováno 2026[2] | |
| K51 | Velká Hleďsebe | 2,6 km | 11,5/80 | 12/2008 | 06/2011[3] | |
| K50 | Trstěnice – Drmoul | 5 km | 11,5/80 | 03/2018 | 06/2020[4] | |
| P55 | Planá–Trstěnice, přeložka | 7,9 km | 11,5/80 | plánováno 2028 | plánováno 2031[5] | Chodová Planá |
| P53 | Nová Hospoda-Kočov, I. stavba | 4,1 km | 11,5/80 | 10/2008 | 04/2011[6] | |
| P54 | Nová Hospoda-Kočov, II. stavba | 2,9 km | 11,5/80 | 12/2017 | 06/2020[7][8] |
Odkazy
Reference
- ↑ Ředitelství silnic a dálnic: Délky a další data komunikací. Ředitelství silnic a dálnic. 1. července 2024. Dostupné online. [cit. 2024-09-26].
- ↑ I/21 a I/64 MÚK Horní Lomany, okružní křižovatky [online]. ŘSD, rev. 2024-05 [cit. 2024-08-01]. Dostupné online.
- ↑ Velká Hleďsebe [online]. ŘSD, rev. 2011-06 [cit. 2021-06-16]. Dostupné online.
- ↑ Trstěnice–Drmoul [online]. ŘSD, rev. 2020-06 [cit. 2021-06-16]. Dostupné online.
- ↑ I/21 Planá–Trstěnice, přeložka [online]. ŘSD, rev. 2024-10 [cit. 2024-10-27]. Dostupné online.
- ↑ Nová Hospoda–Kočov, přeložka [online]. ŘSD, rev. 2011-04 [cit. 2021-06-16]. Dostupné online.
- ↑ Nová Hospoda–Kočov, 2. stavba [online]. ŘSD, rev. 2020-06 [cit. 2021-06-16]. Dostupné online.
- ↑ JEŽEK, Petr. Cesta od dálnice D5 na Chebsko je zase narovnanější, vyhýbá se obcím. iDNES.cz [online]. MAFRA, 2020-06-26 [cit. 2021-06-16]. Dostupné online.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu silnice I/21 na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
SilniceI21.svg
Sign of 1st class road 21 in the Czech Republic
Sign of 1st class road 21 in the Czech Republic
CZ traffic sign IS17 - E49.svg
Sign of European route E49 in the Czech Republic
Sign of European route E49 in the Czech Republic
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Road No 21 by Františkovy Lázně 2.jpg
(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 3.0
Silnice I/21 u Františkových Lázní
(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 3.0
Silnice I/21 u Františkových Lázní
Planá 2020.jpg
Autor: Marie Čcheidzeová, Licence: CC BY-SA 4.0
Panorama města Planá od jihozápadu od křižovatky ulic Nádražní a Sadová, které zde přetíná obchvat silnice I/21
Autor: Marie Čcheidzeová, Licence: CC BY-SA 4.0
Panorama města Planá od jihozápadu od křižovatky ulic Nádražní a Sadová, které zde přetíná obchvat silnice I/21
Road No 21 by Okrouhlá.jpg
(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 3.0
Silnice I/21 u Okrouhlé, křižovatka se silnicí na Lipoltov
(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 3.0
Silnice I/21 u Okrouhlé, křižovatka se silnicí na Lipoltov