Silnice I/29
| Silnice I/29 | |
|---|---|
 | |
| Mapa | |
| Základní údaje | |
| Provozovatel | Ředitelství silnic a dálnic |
| Začátek | Písek 49°17′48″ s. š., 14°9′36″ v. d. |
| Konec | Oltyně 49°25′29″ s. š., 14°31′23″ v. d. |
| Celková délka | 33,346 km |
| v provozu: | 33,346 km |
| v přípravě: | 42,2 km |
| Stát |  Česko |
| Region | |
| Geodata (OSM) | OSM, WMF |
.JPG) | |
| Silnice I/29 v Opařanech | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Silnice I/29 je česká silnice I. třídy v Jihočeském kraji, propojující města Písek a Tábor. Je dlouhá 33,346 km[1].
Průběh silnice
Okres Písek
- MÚK s I/20
- Písek-Budějovické předměstí (křiž. s II/139)
- odb. Dolní Novosedly
- Záhoří (křiž. s II/138)
- Jamný
- Temešvár
- Podolský most přes Vltavu (nádrž Orlík)
- odb. Podolsko
- odb. Olešná
- Podolí I
- Křenovice
- Bernartice (křiž. II/105)
- odb. Kolišov
- Srlín
Okres Tábor
Historie
Do přečíslování silnic roku 1997 se jednalo o počáteční úsek silnice I/33, která pokračovala dále přes Tábor, Čechtice a Kutnou Horu do Hradce Králové.
Číslo 29 bylo do té doby používáno pro různé úseky okružních silnic v Praze. Roku 1987 takto byla označena Spojovací ulice, která propojovala silnice I/12 a I/10, avšak nebyla součástí I. ani II. okruhu.[2] Do roku 2005[zdroj?] se číslo 29 užívalo k označení pražského Městského okruhu, nyní se užívá označení MO.
V mapě silnic Středočeského kraje, zpracované ŘSD 5. dubna 2022 podle dat k 1. lednu 2022, je číslem 29 označena Jižní spojka spolu se Štěrboholskou spojkou, avšak vyznačena šedou barvou jako „místní komunikace dočasně plnící funkci silnice“.[3]
Modernizace silnice
| Číslo | Název | Délka | Kategorie | Zahájení výstavby | Uvedení do provozu | Křižovatky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Y4 | Písek – Tábor | 42,2 km | 22,5/100 11,5/70 | bude oznámeno | bude oznámeno[4] |
Odkazy
Reference
- ↑ Ředitelství silnic a dálnic: Délky a další data komunikací. 1. ledna 2024. Dostupné online. [cit. 2023-09-27]
- ↑ Praha pro motoristy, dopravní plán města, 1. vydání. Geodetický a kartografický podnik v Praze, účelový náklad pro Českou státní pojišťovnu a pro Ústav dopravního inženýrství hl. m. Prahy, 1987, tematický obsah Ústav dopravního inženýrství hl. m. Prahy
- ↑ Silniční a dálniční síť – Středočeský kraj [online]. ŘSD, 2022-04-22, rev. 2022-01-01 [cit. 2024-02-26]. Dostupné online.
- ↑ Studie silnice I/29 a I/19 Písek– Tábor [online]. ŘSD, rev. 2024-01 [cit. 2024-02-26]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu silnice I/29 na Wikimedia Commons - Databáze silnic ŘSD
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Autor: Chmee2, Licence: CC BY 3.0
Obec Opařany, okres Tábor, Česko. Pohled na silnice I/29 procházející obcí.
Sign of 1st class road 29 in the Czech Republic