Skalka (stanice metra)

Skalka
Nápis ve stanici Skalka (říjen 2015)
Stát	Česko
Město	Praha
Čtvrť	Strašnice
Ulice	Na Padesátém
Síť metra	Pražské metro
Vznik	4. července 1990
Dopravce	Dopravní podnik hl. m. Prahy
Tarifní pásmo	P
Linky	linka A
Technické informace
Typ stanice	hloubená
Počet nástupišť	1
Počet vestibulů	1
Hloubka pod povrchem	9,25 m
Projektant	DP-Metroprojekt Praha
Architekt	Alena Martínková
Externí odkazy
Zeměpisné souřadnice	50°4′5″ s. š., 14°30′27″ v. d.
multimediální obsah na Commons
Průběh trati Legenda linka A směr Nemocnice Motol předchozí stanice: Strašnická kolejová spojka výtah 1 ostrovní nástupiště schodiště k vestibulu následující stanice: Depo Hostivař linka A směr Depo Hostivař
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Skalka (zkratka SK^[1]) je stanice na trase A pražského metra na původně spojovací trati SH ve Strašnicích. Byla otevřena dodatečně 4. července 1990 a do 25. května 2006 byla konečnou stanicí. Pracovní název stanice byl Zahradní.

Stanice Skalka se nachází na sídlišti Skalka pod ulicí Na Padesátém v Praze 10. Je hloubená, založená v otevřené jámě, budovaná za provozu^[zdroj⁠?!] jako dlouhodobá koncová stanice. Její konstrukce je monolitická a přizpůsobená tomu, že byla stavěna za provozu. Skalka je 9,25 m pod povrchem. Má jeden vestibul spojený s nástupištěm schodištěm vybíhajícím z prostředku nástupiště a potom vedoucího šikmo mimo osu trati. Stanice byla do rekonstrukce v roce 2017 obložena glazovanými tvarovkami Hurdis bílými, modrými a hnědými. Výstavba stanice v letech 1987 – 1990 stála 291 mil. Kčs.

Zajímavostí je, ze stanice byla v roce 1991 první, ve které byly osazeny hliníkové mapy stanice pro nevidomé a popisky na zábradlí.

19. prosince 2001 byla zahájena rekonstrukce výtahu pro imobilní osoby ve stanici Skalka. Od 1. června 2002 mohli cestující již výtah používat.

Stanice je dostupná pěšky ze sídliště Skalka a z části starší zástavby Strašnic; je však – jako většina stanic metra – především přestupním bodem mezi metrem a povrchovou dopravou. Při svém otevření v roce 1990 k ní byla přivedena autobusová doprava z velké části jihovýchodního sektoru Prahy – především z Hostivaře, Horních a Dolních Měcholup, Uhříněvsi, ze sídlišť Zahradní Město, Horní Měcholupy-Petrovice, Hornoměcholupská a Košík a také z od průmyslových podniků v Hostivaři, Dolních Měchopulech, Malešicích a Uhříněvsi.

S rozvojem pražské integrované dopravy sem byly nasměrovány i příměstské linky z Říčan a okolí, později i od Kostelce nad Černými lesy, Ondřejova, Stříbrné Skalice aj. Nástupiště a obratiště autobusů však již přestávaly tomuto náporu stačit, zvýšený provoz negativně ovlivňoval sídliště Skalka a autobusy často nabíraly zpoždění v kolonách v Úvalské a Černokostelecké ulici. Proto bylo rozhodnuto o prodloužení metra do stanice Depo Hostivař. Tato stanice byla otevřena roku 2006 a byly k ní přesunuty všechny příměstské linky a městské linky do oblasti Uhříněvsi a Dolních Měcholup.

Z hlediska provozu metra je stanice zajímavá tím, že v ní některé soupravy končí. Trasa odtud do stanice Depo Hostivař má totiž nižší propustnost, a proto v pracovních dnech kromě časného rána a večera končí polovina souprav zde na Skalce.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Skalka na Wikimedia Commons
• Fotografie a popis stanice na stránce Metroweb
• Skalka na metroart.cz

← směr Nemocnice Motol	Metro v Praze	směr Depo Hostivař →
	· · · ·
Strašnická	Skalka	Depo Hostivař
Nemocnice Motol  – Petřiny  – Nádraží Veleslavín   – Bořislavka  – Dejvická  – Hradčanská  – Malostranská – Staroměstská – Můstek   – Muzeum   – Náměstí Míru – Jiřího z Poděbrad  – Flora – Želivského – Strašnická  – Skalka  – Depo Hostivař