Skochovický tunel
| Skochovický tunel | |
|---|---|
 | |
| Základní informace | |
| Stát |  Česko |
| Provozní délka | 209,35 m |
| Lokalizace | |
| Souřadnice | 49°53′42,63″ s. š., 14°24′11,9″ v. d. |
 (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de  Skochovický tunel | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Skochovický tunel je železniční tunel č. 116 na katastrálním území Březová-Oleško na železniční trati Praha – Vrané nad Vltavou – Čerčany/Dobříš v km 31,239–31,448 mezi odbočkou Skochovice a stanicí Davle.[1]
Historie
Roku 1882 České obchodní dráhy zprovoznily místní dráhu Nusle–Modřany převážně pro potřeby modřanského cukrovaru. Trať byla roku 1897 prodloužena do Dobříše, roku 1900 byla dostavěna odbočka do Jílového u Prahy, která se zde napojila na již existující trať z Čerčan. Tunel náleží mezi skupinu tří tunelů, pro které se vžil název Davelské tunely. V závěru druhé světové války byl využíván jako podzemní továrna Omega II, kde byla přesunuta válečná výroba továrny Avia. Po válce byl tunel opět zprovozněn.[2][3]
Geologie a geomorfologie
Tunel se nachází v geomorfologické oblasti Středočeská pahorkatina, celku Benešovská pahorkatina s podcelkem Dobříšská pahorkatina s okrskem Mníšecká pahorkatina.[4]
Geologické podloží v oblasti obce Březová-Oleško je tvořeno břidlicemi, drobami a jílovci, v jižní části území je skalní výchoz černých břidlic lečických vrstev.[5][6] Tunel leží v nadmořské výšce 205 m, je dlouhý 209,35 m.
Popis
Jednokolejný tunel byl ražen mezi odbočkou Skochovice a zastávkou Davle-Libřice.[7] Skochovický tunel byl proražen příkrou skálou na pravém břehu Vltavy v roce 1896. V sedmdesátých a osmdesátých letech 20. století byl tunel rekonstruován a zvětšen profil pro neuskutečněnou elektrizaci tratě.
Odkazy
Reference
- ↑ Skochovický (tunel). www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2020-11-18]. Dostupné online.
- ↑ DŽURNÝ, Jakub. Tunely na trati 210. www.pacifikem.cz [online]. 2009 [cit. 2020-11-18]. Dostupné online.
- ↑ Posázavský Pacifik. www.muzeumjilove.cz [online]. [cit. 2020-11-18]. Dostupné online.
- ↑ Skochovický tunel. aopkcr.maps.arcgis.com [online]. [cit. 2020-11-13]. Dostupné online.
- ↑ CZ0213802 - V hladomoří. www.nature.cz [online]. [cit. 2020-11-18]. Dostupné online.
- ↑ DEMEK, Jaromír; et al. Hory a nížiny. 1. vyd. Praha: Academia, 1987, s. 358.
- ↑ Skochovický tunel. Mapy.cz [online]. [cit. 2020-11-18]. Dostupné online.
Související články
Média použitá na této stránce
Autor:
- derivative work: Bazi (talk)
- ArchitectureIcon.svg: Ludvig14
Náhrada chybějícího obrázku stavby v češtině
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic