Slavičí most

Slavičí most
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Základní údaje
KontinentEvropa
StátČeskoČesko Česko
KrajHlavní město Praha
MěstoPraha
Číslo mostuD0-196, D0-196..1 a D0-196..2
Komunikacedálnice D0
Dopravasilniční
PřesSlavičí údolí
Začátek výstavby2006
Souřadnice49°59′55,66″ s. š., 14°21′12,16″ v. d.
Mapa
Další data
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Pilíře ve tvaru lotosového květu
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Půdní eroze

Slavičí most je ocelobetonový mostní objekt, který převádí silniční dopravu přes severní výběžek přírodní rezervace Slavičí údolí. Byl vybudován v letech 2006 – 2010 a je součástí dálnice D0 (SOKP) v úseku č. 514 z Lahovic do Slivence. Na východním konci údolí se napojuje na Lochkovský tunel.

Popis stavby

Nosná konstrukce

Obousměrný most o třech polích s max. rozpětím 24,25 m tvoří dvě samostatné mostovky délky cca 60 m a šířky cca 15 m. Každá z nich je zhotovena z ocelové svařované konstrukce, kterou tvoří 4 nosníky a spřažená železobetonová deska. Asfaltobetonová vozovka se skládá z monolitické betonové vrstvy tloušťky 300 – 350 mm, která je pokryta asfaltovými izolační pásy a litou asfaltovou vrstvou. Ve směru od Prahy má vozovka tři jízdní pruhy a jeden odstavný, v opačném směru dva jízdní pruhy a jeden odstavný.

Založení a spodní stavba

Při zakládání stavby bylo třeba věnovat zvláštní pozornost okolí staveniště, nacházejícího se v chráněném území Slavičího údolí. Okolo staveniště byly postaveny zábrany pro ochranu drobných živočichů, především žab. Komplikace nastaly, když si při výkopových pracích v obnažených písčitých stěnách vybudovaly hnízda vzácné a chráněné břehule říční. Se zasypáním výkopů se proto muselo čekat téměř dva měsíce, až břehule vyvedou mladé.[1]

Vzhledem k rozsáhlé půdní erozi v místech spodní stavby, bylo použito hlubinné založení na železobetonových pilotách průměru 90 cm a délky od 14 m do 20 m.

Spodní stavbu tvoří dvě dvojice železobetonových pilířů ve tvaru lotosového květu a dvě opěry v celé šířce mostu. Pružné uložení nosné konstrukce na podporách je zajištěno pomocí elastomerových ložisek.

Příslušenství

K příslušenství mostu patří monolitické železobetonové římsy. Pod tělesem mostovky je vedena kanalizace sloužící pro odvod dešťové vody z vozovky, která má příčný sklon 4 %. Pod mostovkou je rovněž uložen kabelovod, který zajišťuje dodávku elektrického proudu pro systém bezpečnostního zařízení Lochkovského tunelu.

Galerie

  • Celkový pohled na Slavičí most
    (c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
    Celkový pohled na Slavičí most
  • Slavičí most a Lochkovský tunel
    (c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
    Slavičí most a Lochkovský tunel
  • Detail půdní eroze
    (c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
    Detail půdní eroze

Odkazy

Reference

  1. ↑ V Radotíně vyrostl most přes Slavičí údolí

Související články

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“