Smolenský metromost

Smolenský metromost
Smolenský metromost v Moskvě
Základní údaje
Kontinent	Evropa
Stát	Rusko Rusko
Komunikace	Filjovskaja
Přes	Moskva
Otevřen	20. března 1937
Souřadnice	55°44′53,48″ s. š., 37°34′28,16″ v. d.
Parametry
Typ	obloukový most
Materiál	ocel
Délka	150 m
Mapa
Další data
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Smolenský metromost (rusky Смоленский метромост) se nachází v Moskvě, východně od centra. Překonává řeku Moskvu, jde o historicky první most podzemní dráhy v ruské metropoli. První vlaky s cestujícími přes něj přejely 20. května 1937.

150 m dlouhý most je obloukový, jeho konstrukce je ocelová, ze snýtovaných částí. Je součástí jednoho z nejstarších úseků metra; vedla tudy nejprve západní větev první linky (Sokolničeskaja) a po reorganizaci pak i linka třetí (Arbatsko-Pokrovskaja). V letech 1953 až 1958 nebyl v provozu, stejně jako celý navazující úsek metra, vzhledem k přeložení původní linky do hluboce založeného raženého úseku (prochází pod řekou v tunelu). Nakonec se ale začalo jezdit i na trati starší, která byla označena jako další linka (v pořadí nakonec čtvrtá) – Filjovskaja. Od roku 1958 zůstal stav nezměněn.

Most je součástí mezistaničního úseku Kijevskaja – Smolenskaja (podle druhé uvedené má taky stavba svůj název). Autory celého projektu jsou inženýři N. Polikarpov, P. Antonov (konstrukce) a bratři architekti K. a J. Jakovlevovi (architektonické ztvárnění). Před samotnou stavbou se vybíralo z celkem několika návrhů; finální patřil k těm nejskromnějším. Smolenský metromost má jen jediný ozdobný znak, kterým je symbol metra položený přes symbolický srp a kladivo, umístěný na obou stranách v prostřední části mostní klenby. Vybudován byl za 14 měsíců a 7 dní, především díky velké mobilizaci pracovních sil.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Смоленский метромост na ruské Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Smolenský metromost na Wikimedia Commons
• Informace o mostě (rusky)
• Fotografie
• Finální návrh ze soutěže na nový most, projekt byl nakonec realizován bez sousoší