Sobotín (nádraží)
| Sobotín | |
|---|---|
 Nádraží v Sobotíně | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Olomoucký |
| Obec | Petrov nad Desnou |
| Souřadnice | 50°1′3,68″ s. š., 17°4′0,13″ v. d. |
 (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de  Sobotín | |
| Provozovatel dráhy | SART – stavby a rekonstrukce |
| Kód stanice | 348920 |
| Trať | Železnice Desná |
| Nadmořská výška | 405 m n. m. |
| V provozu od | 1. října 1871 |
| Zabezpečovací zařízení | mechanické (dopravna dirigovaná z Petrova nad Desnou) |
| Dopravní koleje | 1 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 1 (1) |
| Prodej jízdenek |  |
| Služby ve stanici | |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Sobotín je dopravna D3 (dřívější železniční stanice) v severovýchodní části obce Petrov nad Desnou v okrese Šumperk v Olomouckém kraji, nedaleko řeky Merty západně od Sobotína, po němž nese svůj název. Leží na neelektrizované jednokolejné trati Petrov nad Desnou – Sobotín, která je spolu s tratí Šumperk – Kouty nad Desnou označována jako Železnice Desná.
Historie
Staniční budova byla postavena společností Místní dráha Zábřeh-Sobotín dle typizovaného architektonického vzoru na trati ze stanice Zábřeh, ležící na již postavené trati z Olomouce do Prahy (1845), do Sobotína, pravidelný provoz započal 1. října 1871. Vzniklo zde též nákladové nádraží.
Stanice primárně sloužila k nákladní obsluze Sobotínsko-štěpánovských železáren, ocelářských podniků podnikatelské rodiny Kleinů. Sobotínskou ocel v obrovských objemech využívala stavební firma Kleinů na stavby železničních tratí po celém Rakousku-Uhersku i mimo něj. Železniční trať později odkoupila společnost Moravská pohraniční dráha, v níž Kleinové též působili.
Dne 12. listopadu 1904 otevřela společnost Místní dráha Petrov nad Desnou - Kouty nad Desnou trať ze Sobotína do Petrova nad Desnou. Po zestátnění soukromých společností v říši po roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.
Popis
Nachází se zde jedno jednostranné nástupiště, k příchodu k vlakům slouží přechod přes koleje.
Externí odkazy
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: Ekips39 (vectorisation), Everaldo Coelho and YellowIcon (original), Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear