Solaris Urbino 18

Solaris Urbino 18
Solaris Urbino 18 v německém Reutlingenu
Typ	Urbino 18
Výrobce	Solaris
Výroba v letech	od 1999
Technické údaje
Délka	17 900–18 000 mm
Šířka	2550 mm
Výška	2850 mm
Pohotovostní hmotnost	14 000–16 000 kg
Obsaditelnost
Míst k sezení	34–56
Míst k stání	118–142
Motory a převodovky
Motor	Cummins ISBe5 250B / ISLe4 340B
Výkon motoru	178 kW / 250 kW
Motor	MAN D2866 LOH25 / LOH27
Výkon motoru	228 kW
Motor	DAF PR228 / PR265
Výkon motoru	231 kW / 266 kW
Převodovka	Voith Diwa D864.3E / D864.5
Druh převodovky	automatická (4)
Převodovka	ZF Ecomat 5HP590 / 6HP592C ZF Ecomat 6HP594 / 6HP602 / 6HP604
Druh převodovky	automatická (5 / 6 6 / 6 / 6)
Převodovka	ZF 6AP 1400 B Ecolife / 1700 B Ecolife
Druh převodovky	automatická (6)
multimediální obsah na Commons Některá data mohou pocházet z datové položky.

Solaris Urbino 18 je kloubový nízkopodlažní autobus, který od roku 1999 vyrábí polská firma Solaris Bus & Coach.

Urbino 18 představuje nejkapacitnější autobus z modelové řady Solaris Urbino. Jedná se o třínápravový městský autobus, který se skládá ze dvou částí, jež jsou spojeny kloubem a přechodovým měchem. Vstup do vozu zajišťují čtvery dvoukřídlé dveře. Standardně je jako pohonná jednotka používán dieselový motor. V roce 2005 byl vyroben jediný prototyp, který je poháněn stlačeným zemním plynem. V roce 2006 byly představeny také první vozy s hybridním pohonem a se spalovacím motorem, který splňuje normu EEV, která platí v Evropě od října 2009. Oba poslední typy se dostaly také do sériové výroby.

Největším provozovatelem vozů Urbino 18 je berlínský (téměř 260 kusů) a varšavský (465 vozidel) dopravní podnik. Solaris Urbino 18 jezdí také v mnoha dalších polských městech a byl exportován i do dalších zemí (např. Itálie, Švédsko nebo Lotyšsko). V Česku je kloubový Solaris v provozu v Olomouci (23 kusů; cena autobusu pořízeného v roce 2013 činila 6,6 milionů korun^[1]), Chomutově (3 kusy), Plzni (32 kusů), Ostravě (32 kusů, z toho 25 kusů CNG - 15 vozů III. generace a 10 vozů IV. generace), u dopravce Martin Uher z Mníšku pod Brdy (12 kusů, z toho 1 vyřazen), u Arrivy City Praha (4 kusy) a ČSAD Střední Čechy (21 vozů). Celkem 69 autobusů Urbino 18 bylo od roku 2014 dodáno do Brna (36 vozů 3. generace,^[2][3] 33 vozů 4. generace). V prosinci 2015 byly dodány tři vozy tohoto typu do Českých Budějovic. V roce 2019 pořídil Dopravný podnik Bratislava 6 ojetých vozů III. generace z Berlína a o rok později 12 nových vozů IV. generace, z toho jeden pouze pro účely autoškoly. V roce 2020 začaly autobusy Solaris Urbino 18 jezdit i v Liberci (celkem 10 vozů na CNG, k nimž se přidaly 3 ojeté dieselové vozy z Plzně), na podzim 2020 začala dodávka dalších 37 vozů na CNG do Ostravy. V květnu 2021 začala dodávka 9 dieselových vozů pro České Budějovice.^[4] Na Slovensku jsou v provozu v Bratislavě, v Košicích a v Prešově.

Galerie

• 
  Palubní deska a sedadlo řidiče
• 
  Autobus vypravený na NAD v Košicích
• 
  Solaris Urbino 18 ve Štětíně
• 
  Vrchní pohled na vůz ve Varšavě
• 
  Hybridní verze autobusu v Ettenhuberu
• 
  Třídveřová příměstská verze v Praze
• 
  Solaris Urbino 18 IV. generace v Brně

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Solaris Urbino 18 na Wikimedia Commons