Středokluky (nádraží)

Středokluky
Staniční budova ze strany od kolejiště v roce 2011
Staniční budova ze strany od kolejiště v roce 2011
StátČeskoČesko Česko
KrajStředočeský
Souřadnice50°7′28,43″ s. š., 14°15′16,23″ v. d.
Středokluky
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice540260[1]
TraťHostivice–Podlešín
Nadmořská výška350[2] m n. m.
V provozu od1873[2]
Zabezpečovací zařízeníRZZ[1]
Dopravní koleje3[1]
Nástupiště (nástupní hrany)3 (3)[1]
Prodej jízdenekNe
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Středokluky jsou železniční stanice, která se nachází u severozápadního konce obce Kněževes v okrese Praha-západ směrem ke Středoklukám. Kolejiště stanice leží částečně na katastru Kněževse a částečně Středokluk, staniční budova leží na katastru Středokluk. Leží v km 27,345 jednokolejné železniční trati Hostivice–Podlešín mezi odbočkou Jeneček a stanicí Noutonice.[3] Středokluky jsou významné především jako přípojová stanice vlečky pražského letiště, kam míří týdně několik vlaků s leteckým palivem.[4]

Historie

Stanice byla dána do provozu 11. května 1873, tedy stejně jako úsek Pražsko-duchcovské dráhy stanicí procházející. V roce 1966[2] byla mezi Středoklukami a Hostivicí zprovozněna přeložka, která vznikla z důvodu výstavby nového pražského letiště.[5]

Popis stanice

Stanice má tři dopravní koleje: č. 2 (následuje po 4. kusé manipulační koleji u výpravní budovy) o užitečné délce 658 m, č. 1 o délce 660 m a kolej č. 3 o délce 623 m. Ze stanice odbočuje několik vleček: ČSL – Středokluky (do ní je dále zaústěna vlečka Kámen Zbraslav), Porr Středokluky, Vlečka Kuklovi a Vlečka EUROVIA KAMENOLOMY Středokluky. Další vlečka - FM Česká Tuchoměřice - pak odbočuje z širé trati mezi Středoklukami a Noutonicemi.[1] U všech dopravních kolejí jsou vybudována úrovňová nástupiště, u koleje č. 2 s délkou 90 m, u koleje č. 1 s délkou 150 m a u koleje č. 3 s délkou 100 m. Všechna tři nástupiště jsou sypaná, u koleje č. 2 a 1 mají navíc nástupní hranu, přístup na nástupiště je po přechodu před koleje od výpravní budovy.[3]

Ještě v roce 2004[6] byla stanice vybavena elektromechanickým zabezpečovacím zařízením 1. kategorie se stavědly St. I (hostivické zhlaví) a St. II (noutonické zhlaví), kde byly prostřednictvím ústředních zámků zprostředkování závislostí mezi výslednými klíči od ručně přestavovaných výhybek a světelnými vjezdovými návěstidly. Odjezdová návěstidla ve stanici vůbec nebyla. V té době bylo v obou přilehlých traťových úsecích zavedeno telefonické dorozumívání.[7] V letech 2005-2006 proběhla modernizace trati Hostivice–Středokluky[8] a ve stanici bylo aktivováno nové reléové zabezpečovací zařízení s tlačítkovou volbou.[1] Výpravčí rovněž prostřednictvím rozhraní JOP dálkově ovládá elektronické stavědlo v sousední stanici Noutonice.[9] S novým zabezpečovacím zařízením byla zřízena světelná odjezdová návěstidla u všech kolejí, vjezdová návěstidla jsou umístěna v km 28,135 (S od Noutonic) a v km 30,505 = 26,921 (L od Jenečku), k tomu je třeba dodat, že na hostivickém (jenečském) záhlaví je změna staničení km 30,684 = 27,100.[1]

V úseku Středokluky - Odbočka Jeneček je jízda vlaků zabezpečena stále jen telefonickým dorozumíváním, v úseku Středokluky - Noutonice funguje automatické hradlo AH-88A. Na hostivickém záhlaví v km 30,702 je přejezd P2248 (Nádražní ulice v Kněževsi), který je vybaven přejezdovým zabezpečovacím zařízením se závorami.[3]

Reference

  1. ↑ a b c d e f g Plánek stanice Středokluky. Portál Provozování dráhy. SŽDC, březen 2011. 
  2. ↑ a b c Středokluky. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2021-09-27]. Dostupné online. 
  3. ↑ a b c Staniční řád železniční stanice Středokluky. Praha: Správa železnic, 2020. 
  4. ↑ ROH, Michal. Středočeský kraj: prim hrají přepravy automobilů. Železničář [online]. České dráhy, 2015-12-16 [cit. 2021-09-27]. Dostupné online. 
  5. ↑ NYKLÍČEK, František. Je možné zachránit trať Hostivice - Podlešín pro osobní dopravu?. Františkovy stránky [online]. 2005-09-05 [cit. 2021-09-27]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2021-09-24. 
  6. ↑ Přípojový provozní řád pro dráhu-vlečku „ČSL - Středokluky“ odbočující ve stanici Středokluky. Praha: České dráhy, 2004. Dostupné online. 
  7. ↑ Plánek stanice Středokluky. CD 2. změna GVD 2004/2005. České dráhy, listopad 1998. 
  8. ↑ Výroční zpráva 2005/2006 AŽD Praha. web AŽD Praha [online]. AŽD Praha, 2006 [cit. 2021-09-27]. Dostupné online. 
  9. ↑ Plánek stanice Noutonice. Portál Provozování dráhy. Správa železnic, listopad 2020. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Czech Republic adm location map.svg
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Stredokluky station.jpg
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY-SA 3.0 cz
Středokluky railway station, Czech Republic
Crystal Clear action button cancel.svg
Autor: Ekips39 (vectorisation), Everaldo Coelho and YellowIcon (original), Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear