Staré Kladno

Staré Kladno
Chybí zde svobodný obrázek
StátČeskoČesko Česko
MěstoKladno
Souřadnice50°9′6,79″ s. š., 14°7′15,76″ v. d.
Provozovatel dráhySONP Kladno
TraťKralupy nad Vltavou – Kladno
Nadmořská výška341[1] m n. m.
V provozu od5. ledna 1855
PoznámkyTrať snesena v roce 1990
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Staré Kladno (také Kladno (staré)) byla železniční stanice (později nákladová stanice) v katastrálním území Dubí u Kladna, části statutárního města Kladno v okrese Kladno. Leželo na jednokolejné neelektrizované trati Kralupy nad Vltavou – Kladno v blízkosti Vojtěšské huti.

Historie

Stanice Staré Kladno (dříve Kladno) bylo koncovou stanicí Buštěhradské dráhy na trati z Kladna do Kralup nad Vltavou. Stanice se nacházela v blízkosti Vojtěšské huti a dolu Václav, ke kterému vedla vlečka. V roce 1858 byla propojena s Kladensko-nučickou dráhou, která přivážela železnou rudu. V koncové stanici byla postavena typová dvoupodlažní výpravní budova obdobná jako ve stanici Brandýsek, ale menší, pouze s pěti okenními osami a výtopna. Architektem staveb byl inženýr Josef Chvála. Nárůstem nakládky uhlí a železářských výrobků byla stanice rozšířena a v roce 1872 postavena nová hrázděná výpravní budova východně od stávající výpravny z roku 1855 a dále v linii byla postavena hrázděná budova skladu. V roce 1874 byla zastavena osobní doprava a stanice přeměněna na nákladní. V roce 1948 byla stanice převedena do vlastnictví národního podniku SONP Kladno a od roku 1950 přestala být stanicí ČSD a trať Staré Kladno – Dubí se stala vlečkou.[2][3][4] V roce 1990 byl úsek Kladno – Staré Kladno zcela zrušen a trať snesena.[5] Z objektů se dochovala výpravní budova z roku 1855, která přestavbami ztratila svůj architektonický charakter.[6] Výpravní budova z roku 1872, přestože byla památkově chráněna byla v sedmdesátých letech 20. století bez vědomí památkové péče zbourána. Její administrativní zánik byl proveden v roce 2022.[7]

Odkazy

Reference

  1. ↑ Kladno-Dubí (žst). www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2023-10-30]. Dostupné online. 
  2. ↑ KREJČIŘÍK, Mojmír. Česká nádraží : (architektura a stavební vývoj) II. díl. 1. vyd. Litoměřice: Vydavatelství dopravní literatury, 2005. 306 s. Dostupné online. ISBN 80-902706-7-0, ISBN 978-80-902706-7-1. OCLC 53860685 S. 208–210. 
  3. ↑ MATĚJ, Miloš, et al. Kulturní dědictví kladenské průmyslové aglomerace. 1. vyd. Ostrava: Národní památkový ústav, územní odborné pracoviště v Ostravě, 2017. 335 s. ISBN 978-80-85034-98-1, ISBN 80-85034-98-0. OCLC 1200241139 S. 155, 191, 192. 
  4. ↑ Železniční stanice Staré Kladno. www.industrialnitopografie.cz [online]. [cit. 2023-10-30]. Dostupné online. 
  5. ↑ Železniční trať 504 (CZ) • Kladno-Dubí - Staré Kladno. www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2023-10-30]. Dostupné online. 
  6. ↑ Výpravní budova. Památkový katalog [online]. [cit. 2023-10-30]. Dostupné online. 
  7. ↑ Oznámení o zániku nemovité KP. iispp.npu.cz [online]. 2022-04-05 [cit. 2023-10-30]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

No building photo cs2.svg
Autor: , Licence: CC BY-SA 3.0
Náhrada chybějícího obrázku stavby v češtině
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“