Strašnická (stanice metra)

Strašnická
Vstup do stanice metra (únor 2016)
Vstup do stanice metra (únor 2016)
StátČesko
MěstoPraha
ČtvrťStrašnice
UliceStarostrašnická
Síť metraPražské metro
Vznik11. července 1987
DopravceDopravní podnik hl. m. Prahy
Tarifní pásmoP
Linkylinka A
Technické informace
Typ stanicehloubená
Počet nástupišť1
Počet vestibulů1
Hloubka pod povrchem7,5 m
ProjektantDP-Metroprojekt Praha
ArchitektVlastimil Jakl
Externí odkazy
Zeměpisné souřadnice
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
linka A směr Nemocnice Motol
předchozí stanice: Želivského
slepé schodiště
1 ostrovní nástupiště
schodiště do vestibulu Starostrašnická
kolejový kříž
2 kusé koleje
následující stanice: Skalka
linka A směr Depo Hostivař
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Strašnická (zkratka SR[1]) je stanice linky A metraPraze, ve čtvrti Strašnice u křižovatky ulic Starostrašnická a V Olšinách, v blízkosti bývalého jádra Starých Strašnic. Stanice byla otevřena 11. července 1987 s úsekem III.A, kterým byla linka prodloužena ze stanice Želivského o jednu stanici právě na Strašnickou. Výstavba stanice stála 241,4 mil. Kčs.

Název

Původně měla stanice pracovní název Starostrašnická podle názvu zbytku ulice, která původně procházela jádrem Starých Strašnic (tento název nesla v té době i oddělená druhá část ulice, v roce 1993 pojmenovaná Ke Strašnické, podle směru ke stanici metra). Nakonec byl název stanice zkrácen na Strašnická. Stanice se nachází 2 kilometry od ulice Strašnická.

Výstavba

Výstavba stanice, snímek pořízen v roce 1982 či 1983
Vstupní nadzemní část vestibulu stanice metra
Interiér stanice Strašnická

Ražba tunelů směrem k této stanici započala již v září 1981, výstavba stanice započala roku 1982.[2] Stanice byla stavěna na dně otevřené stavební jámy.[2]

Podobným způsobem, prodloužením trasy o jednu stanici, byly později otevřeny i navazující stanice Skalka (v létě 1990) a Depo Hostivař (2006) .

Popis

Stanice Strašnická se nachází pod ulicí Starostrašnická, 7,5 m pod povrchem.[1] Je hloubená, založená v otevřené jámě, do 4. července 1990 koncová. Za stanicí je kolejové křížení vhodné pro dočasné ukončení trasy s dvěma obratovými kolejemi.

Stanice má nadzemní vestibul v budově o půdorysu kruhu s průměrem cca 35 metrů u křižovatky Starostrašnické ulice a ulice V Olšinách. Do vestibulu vede z jihovýchodního konce nástupiště pevné schodiště, v jehož části byla dodatečně vybudována a 16. února 2004 zprovozněna šikmá plošina pro handicapované cestující. Z vnější strany je v budově zabudována trafika, později byla vestavěna druhá trafika dovnitř vestibulu. V budově se dále nachází stanoviště předprodeje jízdenek (s přístupem zvenčí) a veřejné záchody (s přístupem z chodby u vestibulu). Kvůli výstavbě vestibulu byla přeložena tramvajová trať, Starostrašnická ulice původně vedla přímým směrem až do křižovatky s ulicí V olšinách, do níž tramvaj v ostrém úhlu zatáčela. V rámci výstavby metra byla ulice pro automobily zaslepena a pro tramvaje byl vybudována přeponová přeložka se zastávkami. Pod ulicí V olšinách byl ve směru bývalé ulice Starostrašnická vybudován podchod, po obou stranách ulice V olšinách byly vybudovány zastávkové zálivy s výstupními a nástupními zastávkami autobusů MHD. Návazná autobusová doprava jezdí zejména do oblasti ulice V korytech a sídliště Zahradního Města západ a starých Záběhlic a do Ruské ulice pod Vinohradskou nemocnici, na druhou stranu do oblasti Rybníčků. Autobusy do oblasti Zahradního Města původně končily jednosměrným objezdem (příjezd přes zastávku Štěchovická).

Původně se počítalo i s otevřením druhého vestibulu, který měl ústit k budoucímu sídlišti plánovanému po zbourání vilové zástavby v této části Strašnic.[zdroj⁠?!] Po roce 1990 byly tyto plány přehodnoceny a vestibul dokončen nebyl, avšak ze severozápadního konce nástupiště vede tímto směrem slepé pevné schodiště.

Autorem architektonické podoby byl Vlastimil Jakl. Stěny za kolejištěm jsou obloženy tmavohnědými glazovanými hurdiskami, nikoliv hliníkovými výlisky, typickými pro dosavadní stanice linky A.

Větvení trati

V pražském metru bývá obvyklé, že za každou koncovou stanicí jsou boční dvě odstavné koleje prodlouženy do nového, následujícího úseku. U stanice Strašnická tomu tak není, na Skalku vedou za stanicí vnitřní dvě koleje, za stanicí se tedy nachází v každé koleji jedna kusá kolej, která svou délkou 80 metrů nevyhovuje pro žádnou manipulaci se soupravami, které jsou dlouhé 100 metrů. Tyto koleje měly pokračovat do plánované stanice Průběžná, která se nakonec nerealizovala a místo ní vznikla Skalka, ale na manipulační spojce do Depa Hostivař. S těmito dnes slepými kolejemi se později údajně počítalo pro dříve uvažované odbočení tratě A1 směrem na Zahradní Město,[3][4] které však není obsaženo v územním plánu.

Odkazy

Reference

  1. a b Linka A: Dejvická - Depo Hostivař, Metroweb.cz, Tomáš Rejdal, text nedatován, zdroje informací neuvedeny
  2. a b Před 25 lety se otevřela stanice Strašnická. S tajemnými schody, které nikam nevedou, Metro.cz, 9. 7.2012, ČTK
  3. SH : Želivského - Depo Hostivař, Metroweb.cz, text zpracoval Jan Bonev, provozovatel webu Tomáš Rejdal, text nedatován
  4. Pražské metro 2050Metroweb.cz, Tomáš Rejdal, vznik mapy nedatován, zdroje informací neuvedeny

Externí odkazy


← směr Nemocnice MotolMetro v Prazesměr Depo Hostivař
· · · ·
ŽelivskéhoStrašnickáSkalka
Nemocnice Motol Bezbariérový přístupPetřiny Bezbariérový přístupNádraží Veleslavín Praha-Veleslavín (nádraží) Bezbariérový přístupBořislavka Bezbariérový přístupDejvická Bezbariérový přístupHradčanská Praha-Dejvice (nádraží)MalostranskáStaroměstskáMůstek  Bezbariérový přístupMuzeum  Bezbariérový přístupNáměstí MíruJiřího z Poděbrad Bezbariérový přístupFloraŽelivskéhoStrašnická Bezbariérový přístupSkalka Bezbariérový přístupDepo Hostivař Bezbariérový přístup

Média použitá na této stránce

BSicon utCONTfa.svg
Icons for railway descriptions
BSicon utCONTg.svg
Image for BSicon diagrams
BSicon utSTR.svg
underground tunnel straight track
BSicon utPSTR(L).svg
BSicon_uSTR+BSl.svg
BSicon utPSTR(R).svg
BSicon_uSTR+BSr.svg
BSicon PLT.svg
BSicon for platform
BSicon utCONTf.svg
Image for BSicon diagrams
BSicon utCONTge.svg
Icons for railway descriptions
Linka A (Praha).svg
Autor: Gateshebe, Licence: CC BY-SA 4.0
Metro v Praze – linka A
Linka B (Praha).svg
Autor: Gateshebe, Licence: CC BY-SA 4.0
Metro v Praze – linka B
Linka C (Praha).svg
Autor: Gateshebe, Licence: CC BY-SA 4.0
Metro v Praze – linka C
Linka D (Praha).svg
Autor: Gateshebe, Licence: CC BY-SA 4.0
Metro v Praze – linka D
Linka E (Praha).svg
Autor: Gateshebe, Licence: CC BY-SA 4.0
Metro v Praze – linka E
Prag Esko Logo.svg
This is the logo of ESKO in Praha
BSicon utSTRc1.svg
Icon for Railway Description
BSicon utSPL+1.svg
Metro/light rail line in tunnel split from from corner 1 ahead
Starostrašnická, 1982-83 (04).jpg
Autor: ŠJů (cs:ŠJů), Licence: CC BY-SA 3.0
Praha, Strašnice, výstavba stanice metra Strašnická.
BSicon utdSHI3c3.svg
Image for BSicon diagrams
BSicon lvACC@G-.svg
ACCessible legend symbol for parallel line
BSicon utvSTR.svg
railway icon
Strašnická stanice 5.jpg
Autor: VitVit, Licence: CC BY-SA 4.0
Metro Strašnická
BSicon utABZg2.svg
Metro/light rail in tunnel, though & junction to corner 2
BSicon utSPL+4.svg
Split to parallel lines in tunnel from 4th corner, set "u"
Strašnická vestibul 2.jpg
Autor: VitVit, Licence: CC BY-SA 4.0
Metro Strašnická
BSicon utvSHI3l-.svg
Metro/light rail canal 3/4 shift in tunnel
BSicon POINTERf@f.svg
Pointer forward (to next icon row)
BSicon utABZg3.svg
Metro/light rail junction though & from corner 4, in tunnel
Metro Strašnická vestibul večer 4.jpg
Autor: VitVit, Licence: CC BY-SA 4.0
Stanice metra Strašnická
BSicon utdSHI3c2.svg
Image for BSicon diagrams
BSicon utSTRc23.svg
45˚ from corner 1 to corner 4
BSicon utv-SHI3r.svg
Parallel lines in tunnel: nothing + shift by 3/4 to right, set "u"
BSicon utSTRc4.svg
Icon for Railway Description