Strojírna Ch. Linser

Strojírna Ch. Linser
Základní údaje
Datum založení	1858
Datum zániku	1934
Adresa sídla	Liberec, Česko
Charakteristika firmy
Oblast činnosti	automobilka
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Strojírna Ch. Linser (též tzv. Linserka) byla firma sídlící v Liberci vyrábějící strojírenská zařízení, později také bicykly a motocykly, a po krátkou dobu také automobily.

Christian Linser, který do Liberce (německy Reichenberg) přišel z rodného Tyrolska, ve městě roku 1858 založil vlastní dílnu na měděné a další kovové zboží. Firma v následujících letech, v době probíhající průmyslové revoluce nadále rostla a posléze byla přeměněna v továrnu umístěnou v někdejším areálu tkalcovny sukna Gottfrieda Tannera v pozdější liberecké Barvířské ulici.^[1] V roce 1878 zde byla zahájena výroba parních a vodovodních armatur, byla rozšířena dříve provozovaná výroba hasičských stříkaček a k tomuto účelu bylo zdokonaleno zázemí slévárny a soustružny. Mj. firma vyráběla také různé textilní stroje či stroje na barvení textilu, papírenské stroje či kotle a vytápěcí systémy. Roku 1896 do firmy přistoupil syn majitele Rudolf Linser. V roce 1898 továrna zaměstnávala okolo 80 lidí.

Kolem roku 1900 začala továrna Linser také s výrobou jízdních kol a v roce 1902^[2] s výrobou motocyklů, které zpočátku nesly značku Zeus.^[3] Když roce 1906 přibyl v nabídce firmy také vlastní typ automobilu,^[2][4] byla pro všechna formou vyráběná motorová vozidla zavedena značka Linser.^[2] Výroba automobilů následně skončila již v roce 1908^[2][4] poté, co se sériová výroba ukázala jako nekonkurenceschopná. Licenci a dokumentaci k výrobě automobilu Linser posléze odkoupila nově založená liberecká automobilka Reichenberger Automobil Fabrik (RAF) libereckého podnikatele Theodora Liebiega a nadále pak vyráběla vozy pod značkou RAF. Výroba motocyklů Linser potom skončila mezi lety 1910 a 1912^[2] a výroba jízdních kol roku 1912. V letech 1908 až 1913 se v továrně vyráběly díly pro vozidla liberecké RAF a Laurin & Klement z asi 50 km vzdálené Mladé Boleslavi.

Společnost existovala do roku 1934^[5] a poté, co prodělala bankrot (patrně s přičiněním Velké hospodářské krize), ji převzata společnost Winter & Co, slévárnu potom firma Appelt. Nejpozději od 2. poloviny 20. století pak stavby továrny chátraly.

V roce 2021 byl zveřejněn záměr města Liberec přebudovat poslední pozůstalý objekt Linserovy strojírny na kreativní centrum.^[1][6]

V březnu 1906 byl na 6. mezinárodním autosalonu ve Vídni představen první automobil značky. Poháněn byl vodou chlazeným čtyřválcovým čtyřtaktním motorem se zdvihovým objemem 1640 cm³ o výkonu 12 koní (HP). Výkon byl z motoru uloženého v přední části vozu přenášen na zadní nápravu buď pomocí řetězů či kardanovým převodem.^[2] Převodovka měla tři stupně vpřed a jeden vzad. Většina vozidel byla vyrobena otevřená dvou-, tří- a čtyřmístná, ale vzniklo i několik uzavřených karoserií.

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Motorfahrzeugfabrik Ch. Linser na německé Wikipedii.

• Die Gross-Industrie Oesterreichs. Festgabe zum glorreichen fünfzigjährigen Regierungs-Jubiläum Seiner Majestät des Kaisers Franz Josef I.. Band 2. Leopold Weiss Verlag, Wien 1898.
• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8. 
• George Nick Georgano (šéfredaktor): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 2 G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (anglicky)
• Marián Šuman-Hreblay: Encyklopedie automobilů. České a slovenské osobní automobily od roku 1815 do současnosti. Computer Press, Brünn 2007, ISBN 978-80-251-1587-9.
• Hans Seper, Helmut Krackowizer, Alois Brusatti: Österreichische Kraftfahrzeuge von Anbeginn bis heute. Welsermühl, Wels 1984, ISBN 3-85339-177-X.
• Hans Seper, Martin Pfundner, Hans Peter Lenz: Österreichische Automobilgeschichte. Eurotax, Wien 1999, ISBN 3-905566-01-X.

• Seznam českých automobilů

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Strojírna Ch. Linser na Wikimedia Commons