Suchoj Su-26

Suchoj Su-26
Suchoj Su-26
Suchoj Su-26
Určeníakrobatický letoun
VýrobceSuchoj
ŠéfkonstruktérVjačeslav Kondratěv
První let30. června 1984
UživatelSSSR
Kanada, USA
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Suchoj Su-26 je jednomotorový jednomístný sovětský akrobatický letoun z poloviny 80. let 20. století.

Vývoj

Su-26M (G-IIIS a G-IIIZ), Red Bull Matadors, piloti Steve Jones a Paul Bonhomme, 2008

První prototyp stroje vzlétl 30. června roku 1984 pilotován Jevgenijem Frolovem. Následující druhý prototyp 02 byl společně s prvním předán reprezentačnímu družstvu SSSR, které nové akrobatické speciály poprvé předvedlo na XII. mistrovství světa v letecké akrobacii v maďarské Békéscsabě. Na samotných závodech již oba stroje létaly s třílistými vrtulemi Hoffman, které nahradily do té doby používané sovětské dvoulisté vrtule V-350. Piloti Kairas, Paksas a Špigovskij se však neumístili ani do první dvacítky soutěžících.

Z konstrukčního týmu byl odvolán dosavadní hlavní konstruktér Vjačeslav Kondratěv, kterého nahradil L. S. Jesajan. Poté začaly práce na výkonnějším a odlehčeném typu Suchoj Su-26M. Tato verze má boční zasklení trupu a hranaté zakončení směrového kormidla. Do V. mistrovství Evropy v letecké akrobacii v Českých Budějovicích, konaného v srpnu 1985, byly postaveny tři Su-26M, avšak na soutěž byl přivezen pouze letoun 05. Sověti všechny akrobatické sestavy odlétali na letounech Jak-55 a 05 sloužil pouze jako náhradní stroj. Úspěch stroje se dostavil až o rok později, kdy získal ocenění na mistrovství světa v South Cerney roce 1986. Užíval se v aeroklubech, několik kusů bylo vyvezeno i do USA a Švýcarska. Exportní verze nese označení Su-26MX. Celkem do roku 1986 bylo vyrobeno 70 kusů.

Specifikace

Třípohledový nákres Su-26

Technické údaje

  • Osádka: 1
  • Rozpětí: 7,80 m
  • Délka: 6,82 m
  • Výška: 2,80 m
  • Nosná plocha: 11,83 m²
  • Hmotnost prázdného stroje: 590 kg
  • Vzletová hmotnost: 800 kg
  • Pohonná jednotka:hvězdicový vzduchem chlazený devítiválcový motor Veděnejev M-14R
  • Výkon pohonné jednotky: 268 kW

Výkony

  • Maximální rychlost: 330 km/h
  • Cestovní rychlost: 260 km/h
  • Stoupavost: 18,0 m/s
  • Dostup: 4 000 m
  • Dolet: 500 km

Odkazy

Literatura

  • GENF, S. A. Encyklopedie letadel. 1. vyd. Ivanka pri Dunaji: Slovo, 1998. ISBN 80-85711-35-4. S. 302 a 303. 
  • NICCOLI, Riccardo. Letadla, Nejvýznamnější současné i historické typy. Praha: Knižní klub, 2001. 224 s. ISBN 80-242-0651-x. Kapitola Suchoj série Su-26, s. 203. (česky) 
  • BALOUS, Miroslav. Suchoj-Su-26. Letectví a kosmonautika. Listopad 1985, roč. LXI., čís. 23, s. 29–32. 


Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Sukhoi Superjet 100 (5096752254).jpg
Autor: SuperJet International, Licence: CC BY-SA 2.0
Air-to-air photo shoot of a Sukhoi Superjet 100 (RA-97005) over Italy.
Sukhoi T-50, Russia - Air Force AN2310127.jpg
Autor:
Alex Beltyukov - RuSpotters Team
, Licence: CC BY-SA 3.0
Su26m stcatharines 1.jpg
Autor: Balcer~commonswiki, Licence: CC BY 2.5

Su-26M aerobatics stunt plane. This example was photographed at an airshow held at St. Catharines Airport. The plane was flown by Rick Volker. Photo taken on August 26, 2006.

Source: Photo by me, User:Balcer.
Red bull matadors takeoff arp.jpg
Sukhoi Su-26M of the Red Bull Matadors (G-IIIS and G-IIIZ) take off from the 2008 Open Day, Kemble Airport, Gloucestershire, England. The team started in 1994 as the Sukhoi Duo. The Pilots are Steve Jones and Paul Bonhomme.
Su-35 (12509727094).jpg
Autor: Rob Schleiffert, Licence: CC BY-SA 2.0
A newer version of the Su-27 Flanker.
Sukhoi Su-26.svg
Autor: Kaboldy, Licence: CC BY-SA 4.0
Sukhoi Su-26