Suchoj Su-26
Suchoj Su-26 | |
---|---|
Suchoj Su-26 | |
Určení | akrobatický letoun |
Výrobce | Suchoj |
Šéfkonstruktér | Vjačeslav Kondratěv |
První let | 30. června 1984 |
Uživatel | SSSR Kanada, USA |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Suchoj Su-26 je jednomotorový jednomístný sovětský akrobatický letoun z poloviny 80. let 20. století.
Vývoj
První prototyp stroje vzlétl 30. června roku 1984 pilotován Jevgenijem Frolovem. Následující druhý prototyp 02 byl společně s prvním předán reprezentačnímu družstvu SSSR, které nové akrobatické speciály poprvé předvedlo na XII. mistrovství světa v letecké akrobacii v maďarské Békéscsabě. Na samotných závodech již oba stroje létaly s třílistými vrtulemi Hoffman, které nahradily do té doby používané sovětské dvoulisté vrtule V-350. Piloti Kairas, Paksas a Špigovskij se však neumístili ani do první dvacítky soutěžících.
Z konstrukčního týmu byl odvolán dosavadní hlavní konstruktér Vjačeslav Kondratěv, kterého nahradil L. S. Jesajan. Poté začaly práce na výkonnějším a odlehčeném typu Suchoj Su-26M. Tato verze má boční zasklení trupu a hranaté zakončení směrového kormidla. Do V. mistrovství Evropy v letecké akrobacii v Českých Budějovicích, konaného v srpnu 1985, byly postaveny tři Su-26M, avšak na soutěž byl přivezen pouze letoun 05. Sověti všechny akrobatické sestavy odlétali na letounech Jak-55 a 05 sloužil pouze jako náhradní stroj. Úspěch stroje se dostavil až o rok později, kdy získal ocenění na mistrovství světa v South Cerney roce 1986. Užíval se v aeroklubech, několik kusů bylo vyvezeno i do USA a Švýcarska. Exportní verze nese označení Su-26MX. Celkem do roku 1986 bylo vyrobeno 70 kusů.
Specifikace
Technické údaje
- Osádka: 1
- Rozpětí: 7,80 m
- Délka: 6,82 m
- Výška: 2,80 m
- Nosná plocha: 11,83 m²
- Hmotnost prázdného stroje: 590 kg
- Vzletová hmotnost: 800 kg
- Pohonná jednotka: 1× hvězdicový vzduchem chlazený devítiválcový motor Veděnejev M-14R
- Výkon pohonné jednotky: 268 kW
Výkony
- Maximální rychlost: 330 km/h
- Cestovní rychlost: 260 km/h
- Stoupavost: 18,0 m/s
- Dostup: 4 000 m
- Dolet: 500 km
Odkazy
Literatura
- GENF, S. A. Encyklopedie letadel. 1. vyd. Ivanka pri Dunaji: Slovo, 1998. ISBN 80-85711-35-4. S. 302 a 303.
- NICCOLI, Riccardo. Letadla, Nejvýznamnější současné i historické typy. Praha: Knižní klub, 2001. 224 s. ISBN 80-242-0651-x. Kapitola Suchoj série Su-26, s. 203. (česky)
- BALOUS, Miroslav. Suchoj-Su-26. Letectví a kosmonautika. Listopad 1985, roč. LXI., čís. 23, s. 29–32.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Suchoj Su-26 na Wikimedia Commons
- (anglicky) Fotogalerie letounu Su-26
Média použitá na této stránce
Autor: SuperJet International, Licence: CC BY-SA 2.0
Air-to-air photo shoot of a Sukhoi Superjet 100 (RA-97005) over Italy.
Autor:
Autor: Balcer~commonswiki, Licence: CC BY 2.5
Su-26M aerobatics stunt plane. This example was photographed at an airshow held at St. Catharines Airport. The plane was flown by Rick Volker. Photo taken on August 26, 2006.
Source: Photo by me, User:Balcer.Sukhoi Su-26M of the Red Bull Matadors (G-IIIS and G-IIIZ) take off from the 2008 Open Day, Kemble Airport, Gloucestershire, England. The team started in 1994 as the Sukhoi Duo. The Pilots are Steve Jones and Paul Bonhomme.
Autor: Rob Schleiffert, Licence: CC BY-SA 2.0
A newer version of the Su-27 Flanker.