Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa

Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa
Výrobce
Suzuki
Mateřská společnostSuzuki
Výrobaod roku 1999
TřídaHyperSport
Motorčtyřdobý, řadový kapalinou chlazený čtyřventilový čtyřválec DOHC
Vrtání81 mm
Zdvih63/65/65 mm
Plněnívstřikování paliva
Převodovkašestistupňová, sekundární převod řetězem
Pneumatiky120/70-ZR17 (58W); zadní: 190/50-ZR17 (73W)
Rozvor1485/1480/... mm
Rozměry2140/2190/2180 mm (l), 735/735/... mm (w), 1155/1165/... mm (h)
Výška sedadla805 mm
Hmotnost244/266/264 kg
Kapacita nádrže22/21/20 litrů

Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa je sportovní model motocyklu, vyvinutý firmou Suzuki. Je vyráběn od roku 1999.

V roce 1999 se stal nejrychlejším sériově vyráběným motocyklem světa, když o tento titul připravil Hondu CBR 1100XX Super Blackbird.

Všechny model byli testovány v aerodynamickém tunelu pro dosažení dokonalého proudění vzduchu při vysokých rychlostech.

První generace (1999–2007)

Motor: 1299 ccm (81x63, 11,0:1),

175 k (129 kW) / 9800 ot./min.,

141 Nm / 7000 ot./min.,

244 kg.

Přední brzda: 2 x 320 mm, 6-pístkové třmeny

Zadní brzda: 1 x 240 mm, 1-pístkový třmen

Model 1999–2000 max rychlost 315 km/h. Ostatní roky už omezovač na 299 km/h.

U modelu 1999–2000 potřeba stažení napínače vačkového řetězu.

V roce 2001 upgrade vnitřního palivového čerpadla nádrže. Náhrada hliníkového podsedláku za pevnější ocelový.

Modernizace (od 2003)

Nová spolehlivější 32 bit ECU (řídící jednotka), vylepšené nastavení FI (vstřikování paliva) díky přesnějšímu snímači, černé přední vidlice, zlaté brzdiče, lehčí rotor generátoru, výfukové potrubí z leštěné nerezové oceli.

2005 - změna barvy blikačů z původních žlutých na průhlednou.

2007 - pouze jednobarevná schémata kapotáže dříve vyhrazena pro limitní edice.

Druhá generace (2008–2020)

Motor: 1340 ccm (81x65, 12,5:1, Euro 3, katalizátor),

194 k (145 kW) / 9500 ot./min.,

155 Nm / 7200 ot./min.,

266 kg.

Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) - A,B,C

Modernizace kapotáže, spojky, řízení a brzd.

Přední brzda: 2 x 320 mm, 4-pístkové radiální třmeny Tokico

Zadní brzda: 1 x 260 mm, 1-pístkový třmen

Modernizace (od 2013)

Přední brzda: 2 x 310 mm, 4-pístkové radiální třmeny Brembo s ABS

Zadní brzda: 1 x 260 mm, 1-pístkový třmen s ABS

Modernizace spojky (SCAS) omezující točivý moment pro hladké a kontrolované podřazování.

Vstřikování paliva s dvojitým škrticím ventilem (SDTV).

Konec r. 2018 (ČR 2017) ukončen prodej v EU z důvodu nesplnění emisní normy Euro 4.

Třetí generace (od roku 2021)

Motor: 1340 ccm (81x65, 12,5:1, Euro 6),

190 k (140 kW) / 9700 ot./min.,

150 Nm / 7000 ot./min,

264 kg.

Přední brzda: 2 x 320 mm, 4-pístkové radiální třmeny Brembo Stylema (kombinovaný, Motion-Track ABS)

Zadní brzda: 1 x 260 mm, 1-pístkový třmen (kombinovaný, Motion-Track ABS)

Suzuki Intelligent Ride System S.I.R.S. (součástí jednotka IMU, anti-wheelie, kontrola trakce, náklonové ABS, launch control, tempomat 31-200 a další).

Spotřeba paliva o 15% nižší.

Pohodlnější jízdní pozice.

Barevné kombinace pro rok:

2021 - 2022

·      Glass Sparkle Black & Candy Burnt Gold

·      Metallic Matte Sword Silver & Candy Daring Red

·      Pearl Brilliant White & Metallic Matte Stellar Blue

2023 - 2024

·      Metallic Matte Black No. 2 & Glass Sparkle Black

·      Metallic Thunder Gray & Candy Daring Red

·      Pearl Brilliant White & Pearl Vigor Blue

2024

·      Glass Blaze Orange & Glass Sparkle Black  (25th Anniversary Edition)

TurboBusa (všechny generace)

Hayabusa všech generací je legenda hlavně díky svému spolehlivému a výkonnému motoru, který se dá díky velké dostupnosti dílů a kitů na zvýšení výkonu dobře přestavět. Jako u například sériově vyráběné přestavby TTS SuperBusa. To je jeho velká výhoda před ZX-14R. Pokud svoji motorku nechcete upravovat je nejspíše lepší volba co se týče výkonu (ne však elektroniky) Kawasaki ZX-14R.

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Hayabusa.jpg
Autor: Yuichiro Katsumoto, Licence: CC BY-SA 2.0
2008 Suzuki Hayabusa, as shown on 2007 Tokyo motor show
Hayabusa