Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa

Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa
Výrobce
Suzuki
Mateřská společnost	Suzuki
Výroba	od roku 1999
Třída	HyperSport
Motor	čtyřdobý, řadový kapalinou chlazený čtyřventilový čtyřválec DOHC
Vrtání	81 mm
Zdvih	63/65/65 mm
Plnění	vstřikování paliva
Převodovka	šestistupňová, sekundární převod řetězem
Pneumatiky	120/70-ZR17 (58W); zadní: 190/50-ZR17 (73W)
Rozvor	1485/1480/... mm
Rozměry	2140/2190/2180 mm (l), 735/735/... mm (w), 1155/1165/... mm (h)
Výška sedadla	805 mm
Hmotnost	244/266/264 kg
Kapacita nádrže	22/21/20 litrů

Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa je sportovní model motocyklu, vyvinutý firmou Suzuki. Je vyráběn od roku 1999.

V roce 1999 se stal nejrychlejším sériově vyráběným motocyklem světa, když o tento titul připravil Hondu CBR 1100XX Super Blackbird.

Všechny model byli testovány v aerodynamickém tunelu pro dosažení dokonalého proudění vzduchu při vysokých rychlostech.

Motor: 1299 ccm (81x63, 11,0:1),

175 k (129 kW) / 9800 ot./min.,

141 Nm / 7000 ot./min.,

244 kg.

Přední brzda: 2 x 320 mm, 6-pístkové třmeny

Zadní brzda: 1 x 240 mm, 1-pístkový třmen

Model 1999–2000 max rychlost 315 km/h. Ostatní roky už omezovač na 299 km/h.

U modelu 1999–2000 potřeba stažení napínače vačkového řetězu.

V roce 2001 upgrade vnitřního palivového čerpadla nádrže. Náhrada hliníkového podsedláku za pevnější ocelový.

Nová spolehlivější 32 bit ECU (řídící jednotka), vylepšené nastavení FI (vstřikování paliva) díky přesnějšímu snímači, černé přední vidlice, zlaté brzdiče, lehčí rotor generátoru, výfukové potrubí z leštěné nerezové oceli.

2005 - změna barvy blikačů z původních žlutých na průhlednou.

2007 - pouze jednobarevná schémata kapotáže dříve vyhrazena pro limitní edice.

Motor: 1340 ccm (81x65, 12,5:1, Euro 3, katalizátor),

194 k (145 kW) / 9500 ot./min.,

155 Nm / 7200 ot./min.,

266 kg.

Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) - A,B,C

Modernizace kapotáže, spojky, řízení a brzd.

Přední brzda: 2 x 320 mm, 4-pístkové radiální třmeny Tokico

Zadní brzda: 1 x 260 mm, 1-pístkový třmen

Přední brzda: 2 x 310 mm, 4-pístkové radiální třmeny Brembo s ABS

Zadní brzda: 1 x 260 mm, 1-pístkový třmen s ABS

Modernizace spojky (SCAS) omezující točivý moment pro hladké a kontrolované podřazování.

Vstřikování paliva s dvojitým škrticím ventilem (SDTV).

Konec r. 2018 (ČR 2017) ukončen prodej v EU z důvodu nesplnění emisní normy Euro 4.

Motor: 1340 ccm (81x65, 12,5:1, Euro 6),

190 k (140 kW) / 9700 ot./min.,

150 Nm / 7000 ot./min,

264 kg.

Přední brzda: 2 x 320 mm, 4-pístkové radiální třmeny Brembo Stylema (kombinovaný, Motion-Track ABS)

Zadní brzda: 1 x 260 mm, 1-pístkový třmen (kombinovaný, Motion-Track ABS)

Suzuki Intelligent Ride System S.I.R.S. (součástí jednotka IMU, anti-wheelie, kontrola trakce, náklonové ABS, launch control, tempomat 31-200 a další).

Spotřeba paliva o 15% nižší.

Pohodlnější jízdní pozice.

·      Glass Sparkle Black & Candy Burnt Gold

·      Metallic Matte Sword Silver & Candy Daring Red

·      Pearl Brilliant White & Metallic Matte Stellar Blue

·      Metallic Matte Black No. 2 & Glass Sparkle Black

·      Metallic Thunder Gray & Candy Daring Red

·      Pearl Brilliant White & Pearl Vigor Blue

·      Glass Blaze Orange & Glass Sparkle Black  (25th Anniversary Edition)

Hayabusa všech generací je legenda hlavně díky svému spolehlivému a výkonnému motoru, který se dá díky velké dostupnosti dílů a kitů na zvýšení výkonu dobře přestavět. Jako u například sériově vyráběné přestavby TTS SuperBusa. To je jeho velká výhoda před ZX-14R. Pokud svoji motorku nechcete upravovat je nejspíše lepší volba co se týče výkonu (ne však elektroniky) Kawasaki ZX-14R.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa na Wikimedia Commons
• Suzuki.cz
• Suzuki B-King a Hayabusa – Test – Motocykl
• Bikez.com model 2000
• Bikez.com model 2013
• SuzukiCycles
• MotoFomo
• BikesWiki
• Motorkari.cz