Suzuki VX 800
| Suzuki VX 800 | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | |
| Suzuki | |
| Mateřská společnost | Suzuki |
| Výroba | 1990–1997 |
| Třída | naked bike |
| Motor | čtyřdobý, kapalinou chlazený osmiventilový vidlicový dvouválec 45° DOHC s obsahem 805 cm³ |
| Vrtání | 83 mm |
| Zdvih | 74,4 mm |
| Kompresní poměr | 10:1 |
| Výkon | 44,5 kW (61 k) při 6800 ot./min. |
| Krouticí moment | 69 Nm (6500 ot./min.) |
| Převodovka | pětistupňová, sekundární převod kardanem |
| Zavěšení | zdvih odpružení vpředu 130 mm, vzadu 142 mm |
| Brzdy | přední: 1 kotouč 310 mm, zadní: kotouč 290 mm |
| Pneumatiky | přední 110/80-18, zadní 150/70-17 |
| Rozvor | 1565 mm |
| Rozměry | 2281 mm (l), 805 mm (w), 800 mm (h) |
| Výška sedadla | 800 mm |
| Kapacita nádrže | 19 l |
Suzuki VX 800 je motocykl firmy Suzuki, vyráběný v letech 1990–1997.
Suzuki VX 800 je motocykl kategorie naked bike. Motor původem z modelu Suzuki Intruder 750 má zvětšené vrtání o 3 mm. Výhodou pro cestovatele je bezúdržbový sekundární převod kardanem. Konkurenci pro tento model – naked bike s pohonem kardanem – představuje Honda NTV 650 Revere. Nástupcem modelu je Suzuki SV 650, který má sice V-motor, ale sekundární pohon řetězem.
Technické parametry pro modelový rok 1990
- Rám: dvojitý ocelový páteřový
- Pohotovostní hmotnost: 238 kg
- Maximální rychlost: 186 km/h
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Suzuki VX 800 na Wikimedia Commons - Katalog Motocyklů Archivováno 8. 3. 2016 na Wayback Machine.
- Bikez.com
- Historie VX 800 Archivováno 1. 12. 2012 na Wayback Machine.
- Americké fiasko
- Suzuki VX 800
Média použitá na této stránce
VX800 1.JPG
Rear view. This is not the OEM seat from Suzuki. Corbin is an after market company that manufactures seats and other motorcycle related products. The mirrors are also slightly different than the OEM model, and the rear shocks are aftermarket, as well as the fork gators, and it has a National Cycle F-16 windscreen, so in short it's tastefully upgraded.
Rear view. This is not the OEM seat from Suzuki. Corbin is an after market company that manufactures seats and other motorcycle related products. The mirrors are also slightly different than the OEM model, and the rear shocks are aftermarket, as well as the fork gators, and it has a National Cycle F-16 windscreen, so in short it's tastefully upgraded.