Svitava (odbočka)

Odbočka Svitava
Chybí zde svobodný obrázek
StátČeskoČesko Česko
KrajJihomoravský
ObecBílovice nad Svitavou
Souřadnice49°15′28,47″ s. š., 16°40′8,11″ v. d.
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice330514[1]
TraťBrno – Česká Třebová
V provozu od9. prosince 2022[2]
Zabezpečovací zařízeníelektronické stavědlo ESA 44 (DOZ z ŽST Adamov)[1]
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Svitava (nebo též Odb Svitava) je odbočka, která se nachází v km 166,166 dvoukolejné trati Brno – Česká Třebová.[1] Účelem odbočky je zvýšení propustnosti trati mezi stanicemi Brno-Maloměřice a Adamov. Odbočka se nachází v údolí Svitavy severně od osady Annenské Údolí mezi zastávkami Bílovice nad Svitavou a Babice nad Svitavou, leží v katastrálním území Bílovice nad Svitavou.[3]

Historie

Návrhy na zbudování odbočky pro zvýšení kapacity kapacity trati v úseku Brno-Maloměřice – Adamov se objevovaly od začátku 21. století. Ke zbudování odbočky došlo v průběhu roku 2022 v rámci roční výluky úseku Brno-Maloměřice – Blansko, během níž došlo ke kompletní rekonstrukci tohoto úseku.[3] Odbočka byla dána do provozu společně s celou tratí 9. prosince 2022.[2]

Popis odbočky

Odbočka je vybavena elektronickým stavědlem ESA 44. Odbočka je trvale neobsazena, po svém zprovoznění v prosinci 2022 byla ovládána ze stanice Adamov.[2] V cílovém stavu má být dálkově ovládána buď z CDP Přerov nebo z Brna-Maloměřic.[4] V místě odbočky (v km 165,899[5]) je umístěn pouze technologický domek.[3] Domek je dvoupatrový a skládá se z 19 prefabrikovaných dílů z vodotěsného betonu. V prvním podlaží se nachází stavědlová ústředna zahrnující technologickou a zadávací část zabezpečovacího zařízení, rozvodna vysokého a nízkého napění a kabelová komora. Ve druhém podlaží se pak nachází místnost určená pro pracovníky.[6]

V odbočce jsou celkem čtyři výhybky ve dvou spojkách mezi traťovými kolejemi. Odbočka je vybavena pouze vjezdovými návěstidly. Ve směru od Brna-Maloměřic začíná odbočka vjezdovými návěstidly 1L a 2L (v km 165,750), končí vjezdovými návěstidly opačného směru 1S a 2S, která jsou umístěna v km 166,555.[1]

Reference

  1. ↑ a b c d Plánek odbočky Svitava. Portál Provozování dráhy. SŽ, leden 2022. 
  2. ↑ a b c Staniční řád ŽST Adamov. Portál Provozování dráhy. SŽ, prosinec 2022. 
  3. ↑ a b c Odbočka Svitava (odbočka) [online]. Správným směrem, 2021-08-04, rev. 2022-03-15 [cit. 2022-10-24]. Dostupné online. 
  4. ↑ Záměr projektu Brno-Maloměřice St. 6 – Adamov, BC [PDF online]. [cit. 2022-10-24]. Kapitola Zabezpečovací zařízení, s. 13. Dostupné online. 
  5. ↑ Záměr projektu Brno-Maloměřice St. 6 – Adamov, BC [PDF online]. [cit. 2022-10-24]. Kapitola Pozemní stavební objekty, s. 32. Dostupné online. 
  6. ↑ PŘEHNAL, Václav. Brno-Maloměřice St. 6 – Adamov, BC jako součást rekonstrukce 1. tranzitního koridoru. SILNICE ŽELEZNICE [online]. KONSTRUKCE Media, 2022-07-15 [cit. 2022-10-24]. Dostupné online. ISSN 1803-8441. 

Média použitá na této stránce

No building photo cs2.svg
Autor: , Licence: CC BY-SA 3.0
Náhrada chybějícího obrázku stavby v češtině
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“