Týniště nad Orlicí (nádraží)
Týniště nad Orlicí | |
---|---|
![]() Budova železniční stanice Týniště nad Orlicí po rekonstrukci | |
Stát | ![]() |
Kraj | Královéhradecký kraj |
Město | Týniště nad Orlicí |
Souřadnice | 50°9′16,92″ s. š., 16°4′26,04″ v. d. |
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de ![]() Týniště nad Orlicí | |
Provozovatel dráhy | Správa železnic |
Kód stanice | 531806 |
Tratě | Velký Osek – Choceň (č. 021 a 026), Týniště nad Orlicí – Letohrad (č. 021), Týniště nad Orlicí – Meziměstí (č. 026) |
Nadmořská výška | 256 m n. m. |
V provozu od | 14. ledna 1874 |
Dopravní koleje | 17 |
Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (5) |
Prodej jízdenek | ![]() |
Návazná doprava | Autobusová zastávka před staniční budovou |
Služby ve stanici | ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Týniště nad Orlicí je železniční stanice v severní části stejnojmenného města v okrese Rychnov nad Kněžnou v Královéhradeckém kraji na řece Orlici. Leží na tratích Velký Osek – Choceň, Týniště nad Orlicí – Letohrad a Týniště nad Orlicí – Meziměstí.
Historie
První nádražní budovu nechala v Týništi vystavět společnost Rakouská severozápadní dráha při budování trati z Hradce Králové do Lichkova k hranicím s dnešním Polskem, otevřena byla 14. ledna 1874. Druhá budova zde vyrostla o rok a půl později pro obsluhu procházející tratě z Chocně do Meziměstí na hranice s tehdejším Pruskem patřící Rakouské společnosti státní dráhy. Je zcela přizpůsobena vzhledu starší budovy, tvoří její zrcadlovou kopii blíže k hradeckému zhlaví stanice. Disponovala vlastním kolejištěm na opačné straně již existující trati. Nádraží byla sjednocena při zestátnění všech železnic v Rakousku-Uhersku v roce 1908 pod Císařsko-královské státní dráhy. Posléze bylo kolejiště původně vybudované Rakouskou společností státní dráhy odstraněno a mezi budovami vznikla zastřešená prosklená čekárna, odstraněná při modernizaci r. 2015.
15. prosince 1965 spustily Československé státní dráhy v úseku mezi stanicí Hradec Králové-Slezské Předměstí a Týništěm nad Orlicí provoz po elektrické trakci o napětí 3 kV stejnosměrného proudu.
V letech 2014–2015 podstoupila stanice Týniště nad Orlicí rekonstrukci výpravní budovy a kolejiště, vznikla zde dvě ostrovní nástupiště s podchody a výtahy pro bezbariérový přístup cestujících. K obsluze osobní dopravy slouží pouze jedna, starší ze staničních budov, ve druhé je dopravní kancelář a nocležny. Správa železnic počítá s modernizací a zdvoukolejněním traťového úseku Hradec Králové-Choceň na rychlost 140 km/h a také s elektrifikací a zdvoukolejněním trati do Solnice, která tvoří železniční spojení s průmyslovými areály u Kvasin.
Služby
Ve stanici je čistá, vytápěná čekárna s pokladnou, kafematem, trafikou Relay, WC a půjčovna kol ČD bike
Parkoviště pro auta i bicykly je zcela dostatečné a zdarma.
Mezi budovami je zatravněné nádvoří s lavičkami.
Zabezpečovací zařízení
Staniční
Stanice je zabezpečena elektromechanickým zabezpečovacím zařízením.
Traťové
Směry do Třebechovic, Borohrádku a Bolehoště jsou zabezpečeny telefonickým dorozumíváním. V úseku do Častolovic se nachází automatické hradlo Rašovice.
Zajímavostí je hláska Petrovice nad Orlicí v mezistaničním úseku Týniště - Třebechovice
Budoucnost
V letech 2025-2028 se předpokládá modernizace a zdvoukolejnění trati Hradec Králové - Choceň. V jejím rámci bude zavedeno DOZ z CDP Praha. V Týništi bude postavena nová budova regionálního dispečerského pracoviště pro dálkové řízení provozu ve směrech Týniště - Broumov a Týniště - Letohrad. Zárodek tohoto pracoviště je nyní v Náchodě (řídí úsek Bohuslavice nad Metují (včetně) – Hronov (včetně)).[zdroj?]
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Týniště nad Orlicí na Wikimedia Commons
- Článek o rekonstrukci traťového úseku procházejícího Týništěm n. O. (2018)
- Reportážní text z rekonstruované stanice (2015)
- Historie a poloha stanic týnišťského nádraží Archivováno 26. 11. 2019 na Wayback Machine.
- Profil stanice na stránkách Českých drah
- Článek o rekonstrukci traťového úseku do Solnice (2016)
Stanice po rekonstrukci
Stanice po rekonstrukci
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Symbol der Währung Euro: auf blauem Grund ein gelbes €-Symbol.
RWBA symbol: toilet
RWB/RWBA symbol: car park
Autor: Benintru, Licence: CC BY-SA 4.0
Staniční budovy po rekonstrukci
Autor: Karelj, Licence: CC BY-SA 3.0
Letecký snímek nádraží města Týniště nad Orlicí, východní Čechy
Autor: Everaldo Coelho and YellowIcon;, Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear