Třída Al-Boom
Třída Al-Boom | |
---|---|
Obecné informace | |
Uživatel | Kuvajtské námořnictvo |
Typ | raketový člun |
Lodě | 6 |
Osud | 5 zničeno 1 aktivní (2013) |
Nástupce | třída Al-Instiqlal |
Technické údaje | |
Výtlak | 251 t (standardní) 259 t (plný) |
Délka | 44,9 m |
Šířka | 7 m |
Ponor | 2,4 m |
Pohon | 4 diesely |
Rychlost | 41 uzlů |
Posádka | 32 |
Výzbroj | 1× 76mm kanón OTO Melara 2× 40mm kanón (2×1) 4× MM40 Exocet |
Třída Al-Boom je třída raketových člunů kuvajtského námořnictva postavená na základě typu TNC 45 německé loděnice Lürssen. Celkem bylo postaveno šest jednotek této třídy. Pět člunů bylo zničeno během války v Zálivu na počátku 90. let. V aktivní službě zůstala jediná přeživší loď v podobě člunu Al-Sanbouk, který také v letech 1994–1995 prošel modernizací.[1]
Stavba
Všech šest jednotek třídy postavila, na základě své typové řady TNC 45 (číslo značí délku trupu v metrech), německá loděnice Lürssen. Čluny Al-Boom, Al-Betteel, Al-Sanbouk, Al-Saadi, Al-Ahmadi a Al-Abdali byly dokončeny v letech 1983–1984.[2]
Konstrukce
Hlavňovou výzbroj po dokončení tvořil jeden dvouúčelový 76mm kanón OTO Melara v dělové věži na přídi a dva 40mm kanóny Breda-Bofors v dvouhlavňové věži. Údernou výzbroj tvoří čtyři francouzské protilodní střely MM40 Exocet.[2] Al-Sanbouk má výzbroj doplněnu o dva 7,62mm kulomety.[1] Radary jsou typů Sea GIRAFFE 50HC, Decca 1226C a 9LV-200.[3] Pohonný systém tvoří čtyři diesely MTU. Nejvyšší rychlost dosahuje 41 uzlů.[2]
Operační služba
Pět ze šesti jednotek bylo zajato Iráčany po jejich invazi do Kuvajtu. Následně je během války v Zálivu zničilo letectvo spojenců. Pouze Al-Sanbouk dokázal uniknout do bezpečí a zůstal ve službě i po válce.[1]
Odkazy
Reference
- ↑ a b c PEJČOCH, Ivo. Válečné lodě 8 – Námořnictva na přelomu tisíciletí. Praha: Ares, 2008. ISBN 80-86158-15-2. S. 195.
- ↑ a b c PEJČOCH, Ivo; NOVÁK, Zdeněk; HÁJEK, Tomáš. Válečné lodě 5 – Amerika, Austrálie, Asie od roku 1945. Praha: Naše vojsko, 1994. ISBN 80-206-0414-6. S. 382.
- ↑ KUWAIT [online]. Navypedia [cit. 2013-01-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-03-03. (anglicky)