Třída Beagle (1909)

Třída Beagle (třída G)
HMS Pincher
HMS Pincher
Obecné informace
UživatelBritské královské námořnictvo
Typtorpédoborec
Lodě16
Zahájení stavby1909
Spuštění na vodu1909–1910
Uvedení do služby1910–1911
Osud3 ztraceny
13 vyřazeno
Předchůdcetřída Tribal
Nástupcetřída Acorn
Technické údaje
Výtlak945 t (standardní)
cca 1100 t (plný)[1]
Délka80,4 m – 83,8 m (mezi svislicemi)
Šířka8,19 m – 8,5ž m
Ponor2,59 m
Pohon3 turbíny, 5 kotlů
2 lodní šrouby
Rychlost27 uzlů
Posádka96
Výzbroj1× 102mm kanón
3× 76mm kanón (3×1)
2× 533mm torpédomet (2×1)

Třída Beagle (jinak též třída G) byla třída torpédoborců britského královského námořnictva z období první světové války. Celkem bylo postaveno 16 torpédoborců této třídy. Ve službě byly v letech 1910–1921. Byly nasazeny ve světové válce. Ve službě byly tři ztraceny.

Stavba

HMS Scorpion

Celkem bylo v letech 1909-1911 postaveno 20 torpédoborců této třídy.[1] Do jejich stavby se zapojily loděnice John Brown & Co. (John Brown) v Clydebanku, Fairfield Shipbuilding and Engineering Company (Fairfield) v Govanu, J. Samuel White & Company (White) v Cowesu, Cammell Laird & Company (Cammell Laird) v Birkenheadu, R. & W. Hawthorn, Leslie & Company (Hawthorn Leslie) v Hebburnu, John I. Thornycroft & Company (Thornycroft) ve Woolstonu, London and Glasgow Engineering and Iron Shipbuilding Company (London & Glasgow) v Govanu, William Denny & Brothers (Denny) v Dumbartonu a Thames Ironworks, Shipbuilding and Engineering (Thames) v Blackwallu. Do služby byly přijaty v letech 1910–1911.[1]

Jednotky třídy Beagle:

HMS BeagleJohn Brown190916. října 1909duben 1910Prodán do šrotu 1921.
HMS BulldogJohn Brown190913. listopadu 1909červenec 1910Prodán do šrotu 1920.
HMS GrasshopperFairfield190923. listopadu 1909červenec 1910Prodán do šrotu 1921.
HMS HarpyWhite190927. listopadu 1909červenec 1910Prodán do šrotu 1921.
HMS RenardCammell Laird190930. listopadu 1909září 1910Prodán do šrotu 1920.
HMS FoxhoundJohn Brown190911. prosince 1909květen 1910Prodán do šrotu 1921.
HMS WolverineCammell Laird190915. ledna 1909září 1910Dne 12. prosince 1917 se potopil severozápadně od pobřeží Irska po srážce s šalupou třídy Flower HMS Rosemary.
HMS MosquitoFairfield190927. ledna 1909srpen 1910Prodán do šrotu 1920.
HMS BasiliskWhite19099. února 1910září 1910Prodán do šrotu 1921.
HMS ScourgeHawthorn Leslie190911. února 1910srpen 1910Prodán do šrotu 1921.
HMS RacoonCammell Laird190915. února 1910říjen 1910Dne 9. ledna 1918 ztroskotal na západním pobřeží Irska.
HMS ScorpionFairfield190919. února 1910srpen 1910Prodán do šrotu 1921.
HMS SavageThornycroft190910. března 1910srpen 1910Prodán do šrotu 1921.
HMS RattlesnakeLondon & Glasgow190914. března 1910srpen 1910Prodán do šrotu 1921.
HMS PincherDenny190915. března 1910září 1910Dne 24. července 1918 ztroskotal na útesu Seven Stones východně od pobřeží Cornwallu.
HMS NautilusThames190930. března 1910září 1911Od prosince 1913 Grampus. Prodán do šrotu 1920.

Konstrukce

HMS Grampus
HMS Rattlesnake

Základní výzbroj představoval jeden 102mm kanón, tři 76mm kanóny a dva jednohlavňové 533mm torpédomety. Pohonný systém tvořilo pět kotlů pohánějících tři turbíny o výkonu 14 300 hp, roztáčející tři lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 27 uzlů.[1]

Operační služba

Britské královské námořnictvo třídu provozovalo v letech 1910–1921. Nasadilo je za první světové války. Ve službě byly ztraceny tři jednotky (Pincher, Racoon a Wolverine).[1]

Odkazy

Reference

  1. a b c d e BEAGLE class destroyers (1910) [online]. Navypedia.org [cit. 2019-09-19]. Dostupné online. (anglicky) 

Literatura

  • HYNEK, Vladimír; KLUČINA, Petr; ŠKŇOUŘIL, Evžen. Válečné lodě 3: První světová válka. Praha: Naše vojsko, 1988. 28-029-88. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Every boy's book of railways and steamships (1911) (14758724622).jpg
Autor: Internet Archive Book Images, Licence: No restrictions

Identifier: everyboysbookofr00prot (find matches)
Title: Every boy's book of railways and steamships
Year: 1911 (1910s)
Authors: Protheroe, Ernest
Subjects: Railroads Steamboats
Publisher: London : Religious Tract Society
Contributing Library: Boston College Libraries
Digitizing Sponsor: Boston Library Consortium Member Libraries

View Book Page: Book Viewer
About This Book: Catalog Entry
View All Images: All Images From Book
Click here to view book online to see this illustration in context in a browseable online version of this book.

Text Appearing Before Image:
es generally. * The ship will lie low in the water, with one 348 STEAMSHIPS mast, and no top hamper or smoke pennant—to reveal her presence directly she comes on the horizon. She will be cheap to run, silent in movement, inconspicuous on the sky-line, and uglier than anything which has yet been set afloat.She will be an embodiment of power, a mere mobile marine fort, without a vestige of the beauty which made old sailors love their ships with an intensity which no landsman could appreciate. Time alone can prove what the marine engineer will achieve. The British Navy, our first line of defence, is the pride of our race, and we look to it to watch with jealous care that precious stone set in the silver sea. Our war-vessels of today are manned by men still feared for their breed and famous for their birth, hardy seamen filled to the brim with the courage of their wooden-wall forbears, and swelling with justifiable pride in the glorious flag that has braved a thousand years,the battle and the breeze.
Text Appearing After Image:
IMAGE: HMS Pincher, Torpedo Destroyer, on its trial run. (HMS Pincher (1910))- CHAPTER XXIII RAILWAYS AND STEAMSHIPS AID MISSIONARY PROGRESS STEAM, whether on land or water, in only the course of a century, has worked wonders for the material betterment of the world;it has annihilated distance, has promoted friendship between peoples widely different in colour, thought and habit, has multiplied trade, and has added to the comforts of life generally in a thousand and one different ways. The beneficent work of steam, however, has had a wider, though, in many respects, a less apparent range. Go ye into all the world and preach the gospel to every creature, was a Divine injunction, that, at one time, was terribly hard to put into practice. It may be accepted as generally true, that into whatever part of the world the white man penetrates he takes the gospel with him, at least indirectly. But that is not sufficient to comply with the plainest duty of Christendom; the [349 350 STEAMSHIPS] gospel must be taken to the heathen of set purpose ;it must be the be-all and end-all of specially

Note About Images

Please note that these images are extracted from scanned page images that may have been digitally enhanced for readability - coloration and appearance of these illustrations may not perfectly resemble the original work.
HMS Rattlesnake with Ian Hamilton 1915 AWM H12935.jpeg
AWM caption : "Gallipoli, Turkey. April 1915. General Sir Ian Hamilton, Commander Allied Dardanelles Forces, on board the Royal Navy destroyer HMS Rattlesnake photographed from the hospital ship Gascon."
HMS Scorpion (1910) IWM SP 000592.jpg
Photograph of British Beagle class destroyer HMS Scorpion leaving Malta Harbour.
HMS Grampus (1910) IWM SP 954.jpg
Photograph of British destroyer HMS Grampus (originally HMS Nautilus) entering Valletta harbour, Malta.