Třída Britannia

Britannia
Parník Britannia, podle kterého byla třída pojmenována
Obecné informace
Uživatel	Cunard Line
Typ	kolesový parník
Lodě	Britannia, Acadia, Caledonia, Columbia, Hibernia, Cambria
Zahájení stavby	1839
Osud	Rozebrány, Columbia ztroskotala.
Technické údaje
Tonáž	1 150 BRT
Délka	63 m
Šířka	10,3 m
Ponor	5,1 m
Pohon	pístové parní stroje
Rychlost	8,5 uzlů (15,7 km/h)
Kapacita	115 cestujících, 82 členů posádky

Třída Britannia bylo označení kolesových parníků společnosti Cunard Line budovaných od roku 1840, které sloužily na poštovní lince společnosti Liverpool-Halifax. V roce 1845 převezly polovinu všech cestujících přes Atlantik v salónové třídě a v tomto směru jednoznačně dominovaly. Ačkoli to nebyly nejlepší transatlantické parníky, jejich hlavní výhodou bylo, že zajišťovaly pravidelné odjezdy mezi těmito destinacemi.

V listopadu 1837 vypsal admirál Parry konkurz na provozování poštovních linek přes Atlantik. Přihlásily se mu dvě společnosti, ale obě odmítl, protože žádná z nich nebyla schopna službu zprovoznit dostatečně brzy. Samuel Cunard, obchodník z Nového Skotska, se o tom dozvěděl až po vypršení lhůty, ale přesto se vydal do Londýna s Parrym začal jednat. Ve výsledku Cunard podepsal kontrakt na provozování této služby s parníky o hrubé prostornosti 1 150 BRT. Cunard v roce 1839 založil British and North American Royal Mail Steam Packet Company a nechal vybudovat lodě třídy Britannia. Hlavní mecenáš společnosti byl Robert Napier, dodavatel motorů pro Royal Navy, který se postaral i o motory pro tyto lodě. První z parníků, Britannia, vyplul na svou první plavbu 4. července 1840, po něm postupně následovaly další. Lodě sloužily až do konce 40. let, kdy byly postupně rozprodávány a nahrazovány parníky třídy America.

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Britannia class steamship na anglické Wikipedii.