Třída D (1908)
| Třída D | |
|---|---|
.jpg) HMS D1 | |
| Obecné informace | |
| Uživatel | Britské královské námořnictvo |
| Typ | ponorka |
| Lodě | 8 |
| Zahájení stavby | 1907–1910 |
| Spuštění na vodu | 1908–1911 |
| Uvedení do služby | 1909–1912 |
| Osud | 4 ztraceny 4 vyřazeny |
| Předchůdce | třída C |
| Nástupce | třída E |
| Technické údaje D1 | |
| Výtlak | 483 t (na hladině) 595 t (pod hladinou) |
| Délka | 49,7 m |
| Šířka | 6,2 m |
| Ponor | 3,2 m |
| Pohon | 2 diesely, 2 elektromotory 2 lodní šrouby |
| Rychlost | 14 uzlů (na hladině) 9 uzlů (pod hladinou) |
| Dosah | 2500 nám. mil při 10 uzlech (na hladině) |
| Posádka | 25 |
| Výzbroj | 3× 457mm torpédomet (6 torpéd) |
| Ostatní | operační hloubka ponoru 30 m |
Třída D byla třída ponorek britského královského námořnictva. Celkem bylo postaveno osm jednotek této třídy. Do služby byly přijaty v letech 1909–1912.[1] Ve světové válce byly čtyři ztraceny. Ostatní byly vyřazeny. Byly to první britské ponorky poháněné vznětovými motory.[2]
Stavba
Celkem bylo postaveno osm ponorek této třídy. Oproti předcházejícím britským třídám byly výrazně větší, s vyššími výkony a větším dosahem. Šest jich postavila britská loděnice Vickers v Barrow-in-Furness a dvě loděnice Chatham Dockyard ve městě Chatham v hrabství Kent. Do služby byly přijaty v letech 1909–1912.[1]
Jednotky třídy D:
| Jméno | Loděnice | Založení kýlu | Spuštěna | Vstup do služby | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| D1 | Vickers | 1907 | 16. května 1908 | září 1909 | Dne 23. října 1918 potopena jako cvičný cíl. |
| D2 | Vickers | 1909 | 22. května 1910 | březen 1911 | Dne 25. listopadu 1914 v ústí Emže potopena německými hlídkovými čluny. |
| D3 | Vickers | 1910 | 17. října 1910 | srpen 1911 | Dne 15. března 1918 v Lamašském průlivu omylem potopena francouzskou vzducholodí. |
| D4 | Vickers | 1910 | 27. května 1911 | listopad 1911 | Prodána do šrotu 1921. |
| D5 | Vickers | 1910 | 28. srpna 1911 | leden 1912 | Dne 3. listopadu 1914 v Severním moři potopena minou. |
| D6 | Vickers | 1910 | 23. října 1911 | duben 1912 | Dne 26. června 1918 u pobřeží Severního Irska potopena německou ponorkou SM UB 73. |
| D7 | Chatham Dockyard | 1910 | 14. ledna 1911 | prosinec 1911 | Prodána do šrotu 1921. |
| D8 | Chatham Dockyard | 1910 | 23. září 1911 | březen 1912 | Prodána do šrotu 1921. |
Konstrukce
.jpg)
_Location_%26_Date_unknown._(51184630801).jpg)
Ponorky nesly dva příďové a jeden záďový 457mm torpédomet s celkovou zásobou šesti torpéd. Jediná ponorka D4 nesla ještě jeden 76mm kanón. Pohonný systém tvořily dva diesely o výkonu 1200 hp a dva elektromotory o výkonu 550 hp, pohánějící dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala čtrnáct uzlů na hladině a devět uzlů pod hladinou. Dosah byl 2500 námořních mil při rychlosti deset uzlu na hladině.[2] Operační hloubka ponoru dosahovala třicet metrů.[1]
Odkazy
Reference
- ↑ a b GARDINER, Robert. Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. London: Conway Maritime Press, 1985. Dostupné online. ISBN 978-0-85177-245-5. S. 87. (anglicky)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu třída D na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Autor: Harwich & Dovercourt from Dovercourt, United Kingdom, Licence: CC BY-SA 2.0
D1 was built by Vickers, Barrow and was launched on 16 May 1908. In 1910, D1 took part in the Annual manoeuvres. She torpedoed 2 blue fleet cruisers off Colonsay This showed that the D class could operate a considerable away from their base at Fort Blockhouse. Not long after hostilities began in 1914, the 8th Submarine Flotilla was engaged in action in the North Sea, with the sinking of the German destroyer S126, by Max Horton’s E9 , not far off the German coast at the mouth of the river Ems.
Autor: tormentor4555, Licence: PDM-owner
Why is there a Different Numbers on the Conning tower (61) (71)
Autor: Harwich & Dovercourt from Dovercourt, United Kingdom, Licence: CC BY-SA 2.0
D4 was built by Vickers, Barrow and was laid down on 24 February 1910, launched 27 April 1911.