Třída G (1912)
| Třída G | |
|---|---|
 Ponorka USS G-1 (SS-19½) | |
| Obecné informace | |
| Uživatel | Námořnictvo Spojených států amerických |
| Typ | ponorka |
| Lodě | 4 |
| Zahájení stavby | 1909–1911 |
| Spuštění na vodu | 1911–1913 |
| Uvedení do služby | 1912–1914 |
| Osud | vyřazeny |
| Předchůdce | třída F |
| Nástupce | třída H |
Třída G byla třída ponorek námořnictvo Spojených států amerických. Celkem byly postaveny čtyři jednotky této třídy. Ve službě byly v letech 1912–1921. Ponorky G-1, G-2 a G-4 byly poslední ponorky amerického námořnictva, které používaly ke svému pohonu motory spalující benzín.[1]
Stavba
Zatímco do té doby postavené americké ponorky ponorky navrhla společnost Electric Boat Company, návrhy ponorek třídy G byly zadány jejím konkurentům. Do jedné třídy tak jsou řazeny ponorky odlišné konstrukce a od dvou různých konstruktérů. Zatímco G-1 až G-3 navrhl Simon Lake, ponorku G-4 navrhl Cesare Laurenti. Ponorky byly rozestavěny pod jmény Seal, Tuna, Turbot a Thrasher, ale 17. listopadu 1911 došlo k jejich přeznačení na G-1 až G-4.
Stavba ponorky G-1 byla schválena roku 1907 paralelně ke třem ponorkám třídy C (C-3 až C-5) a třem třídy třídy D. Protože se stavbou G-1 námořnictvo předtím nepočítalo, dostala jako jediná americká ponorka dělené trupové číslo (SS-19½), které bylo až později nahrazeno trupovým číslem (SS-20) od roku 1917 potopené ponorky USS F-1.[1] Stavbu G-1 proběhla v loděnici Newport News Shipbuilding Company v Newport News ve Virginii jako subkontrakt společnosti Lake Torpedo Boat Company.
V roce 1908 byla schválena stavba ponorek G-2, kterou rovněž navrhl Simon Lake a G-4, navržené společností American Laurenti. V roce 1909 byla jako poslední objednána G-3, opět od společnosti Lake Torpedo Boat Company.[1] Stavba ponorek G-2 a G-3 byla zahájena v loděnici Lake Torpedo Boat Company v v Bridgeportu v Connecticutu, ale k dokončení musely být odtaženy do loděnice New York Navy Yard. Stavbu ponorky G-4 zajistila společnost William Cramp & Sons ve Filadelfii.
Operační služba
Ponorky byly přiřazeny k atlantickému loďstvu. V říjnu 1913 ponorka G-1 provedla ponor do hloubky 256 stop (78,3 m), což byl v té době nejhlubší ponor uskutečněný americkou ponorkou.[2]
V roce 1915 kontradmirál ve výslužbě Yates Stirling Jr. na základě inspekce ponorky G-1 došel k závěru, že ponorky třídy G mají zanedbatelnou bojovou hodnotu a měly by být používány pro experimentální a vědecké využití.[3] Ponorka G-1 byla po opravách přidělena jako školní loď do Naval Submarine Base New London, kde sloužila pro vzdělávání důstojníků a mužstva rostoucího ponorkového loďstva. Zde sloužila i k experimentálním účelům, zkouškám protiponorkových sítí a detektorových zařízení.[3] Podobný osud potkal i ponorku G-2, která rovněž sloužila ke školícím a experimentálním účelům. Koncem července 1918 podnikala čtyřdenní hlídky v oblasti Block Islandu v reakci na výskyt německých ponorek.[4] Školním a experimentálním účelům posloužily také ponorky G-3 a G-4.
Na palubě ponorky G-2 došlo k nešťastné události v době, kdy už byla vyškrtnuta z námořního registru plavidel a měla posloužit jako cíl při zkoušce hlubinných náloží. Dne 30 července 1919 se ponorka G-2 náhle potopila. V tu dobu, na ní byla šestičlenná komise. Zachránila se jen polovina mužů. Vrak byl částečně vyzvednut v roce 1962.[4]
Postavené ponorky
| Ponorka | USS G-1 (SS-19½)[5] | USS G-2 (SS-27)[6] | USS G-3 (SS-31)[7][8] | USS G-4 (SS-26)[9] |
|---|---|---|---|---|
| Původní jméno | Seal | Tuna | Turbot | Thrasher |
| Fotografie |  | .jpg) |  |  |
| Navrženo společností | Lake Torpedo Boat Company | Lake Torpedo Boat Company | Lake Torpedo Boat Company | American Laurenti |
| Založení kýlu | 2. února 1909 | 20. října 1909 | 30. března 1911 | 9. července 1910 |
| Spuštěna na vodu | 8. února 1911 | 10. ledna 1912 | 27. prosince 1913 | 15. srpna 1912 |
| Přijata do služby | 28. října 1912 | 1. prosince 1913 | 22. ledna 1914 | 22. ledna 1914 |
| Vyškrtnuta z námořního registru | 6. března 1920 | 2. dubna 1913 | 5. května 1919 | 5. září 1919 |
| Osud | Dne 21. června 1921 potopena jako cvičný cíl minolovkou USS Grebe (AM-43) | Dne 30. července 1919 se potopila v kotvišti | Sešrotována v roce 1922 | Sešrotována v roce 1921 |
| Pohon | benzínový motor od White & Middleton Company o výkonu 1200 koňských sil (894 kW) elektrické motory od Diehl Manufacturing Company, o výkonu 520 koňských sil (387 kW) pohánějící dva lodní šrouby | benzínový motor od White & Middleton Company o výkonu 1200 koňských sil (894 kW) elektrické motory od Diehl Manufacturing Company o výkonu 520 koňských sil (387 kW) pohánějící dva lodní šrouby | dieselové motory Busch Sulzer Brothers Diesel Engine Company o výkonu 1200 koňských sil (894 kW) elektrické motory od Diehl Manufacturing Company o výkonu 600 koňských sil (447 kW) | benzínové motory od Fiat Company o výkonu 1000 koňských sil (745,7 kW) Elektromotory od Diehl Manufacture Company o výkonu 440 koňských sil (328,1 kW) |
| Počet členů posádky | 26 | 24 | 24 | 26 |
| Délka[m] | 49 | 49 | 48 | 48 |
| Šířka[m] | 3,99 | 3,99 | 5,33 | 5,33 |
| Ponor[m] | 3,71 | 3,71 | 3,33 | 3,33 |
| Výtlak na hladině [tun] | 410 | 375 | 370 | 370 |
| Výtlak pod hladinou [tun] | 524 | 516 | 464 | 464 |
| Rychlost na hladině [uzlů] | 14 | 14 | 14 | 14 |
| Rychlost pod hladinou [uzlů] | 10 | 10 | 10,9 | 9,5 |
| Výzbroj | 6× 457mm torpédomet 2 torpédomety v trupu ponorky 4 torpédomety v nástavbě ponorky 6 torpéd | 4× 457mm torpédomet 2 torpédomety v trupu ponorky 2 externí torpédomety (přídový a záďový) 4 torpéda | 6× 457mm torpédomet 2 torpédomety v trupu ponorky 4 externí torpédomety (příďové a záďové) 10 torpéd | 4× 457mm torpédomet 2 příďové a 2 záďové, všechny v trupu ponorky 8 torpéd |
Odkazy
Reference
- ↑ a b c GARDINER, Robert. Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. London: Conway Maritime Press, 1985. Dostupné online. ISBN 978-0-85177-245-5. S. 128. (anglicky)
- ↑ USS G-1 [online]. NOAA Office of Ocean Exploration and Research, 2004-02-02 [cit. 2021-03-15]. Dostupné online. (angličtina)
- ↑ a b G-1 [online]. Naval History and Heritage Command, 2004-02-02 [cit. 2021-03-15]. Dostupné online. (angličtina)
- ↑ a b G-2 [online]. Naval History and Heritage Command, 2004-02-02 [cit. 2021-03-15]. Dostupné online. (angličtina)
- ↑ Seal / G-1 (SS-19½) [online]. NavSource [cit. 2021-03-15]. Dostupné online. (angličtina)
- ↑ Tuna / G-2 (SS-27) [online]. NavSource [cit. 2021-03-15]. Dostupné online. (angličtina)
- ↑ G-3 [online]. Naval History and Heritage Command, 2004-02-02 [cit. 2021-03-15]. Dostupné online. (angličtina)
- ↑ Turbot / G-3 (SS-31) [online]. NavSource [cit. 2021-03-15]. Dostupné online. (angličtina)
- ↑ Thrasher / G-4 (SS-26) [online]. NavSource [cit. 2021-03-15]. Dostupné online. (angličtina)
Externí odkazy
- USS G-1(SS-19½) Navsource Online (Archivováno)
- G-2 na Naval History and Heritage Command (Archivováno)
- Ponorky třídy G na PigBoats.com (Archivováno)
Obrázky, zvuky či videa k tématu Třída G (1912) na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
A cropped photograph of the USS G-4 during her fitting out at the William Cramp & Sons shipyard, Philadelphia, Pennsylvania, on 2 October 1912. Note the shipyard crane barge in the background. Other version: File:Thrasher (SS26), renamed G4. Starboard bow, at dock, 10-02-1912 - NARA - 512928.tif - large TIFF
Photo of USS G-1 (SS-19½) AKA USS seal a G class submarine
A cropped photograph of the USS G-2, shortly after World War I. The crew is out for some fresh air, also observe the 13 star ship flag at the stern.
A cropped photograph of the USS G-3 during construction in the Lake Torpedo Boat Company shipyard, Bridgeport, Connecticut, 9 December 1915.