Třída G 169
| Třída G 169 | |
|---|---|
 SMS G 169 | |
| Obecné informace | |
| Uživatelé |  Kaiserliche MarineReichsmarine |
| Typ | torpédoborec |
| Lodě | 7 |
| Zahájení stavby | 1908–1909 |
| Spuštění na vodu | 1908–1910 |
| Uvedení do služby | 1909–1910 |
| Osud | 2 ztraceny 5 vyřazeno |
| Předchůdce | třída S 165 |
| Nástupce | třída S 176 |
| Technické údaje G 169–G 172 | |
| Výtlak | 670 t (standardní) 770 t (plný) |
| Délka | 74 m (celková) |
| Šířka | 7,9 m |
| Ponor | 3,25 m |
| Pohon | 4 kotle, 1 parních turbín 3 lodní šrouby |
| Rychlost | 32 uzlů |
| Dosah | 1250 nám. mil při 17 uzlech |
| Posádka | 84 |
| Výzbroj | 2× 88mm kanón (2×1) 3× 450mm torpédomet (3×1, 4 torpéda) |
| Technické údaje G 173–G 175 | |
| Výtlak | 670 t (standardní)(G 173) 700 t (standardní)(G 174–G 175) 778 t (plný)(G 173) 824 t (plný)(G 174–G 175) |
| Délka | 74 m (celková) |
| Šířka | 7,9 m |
| Ponor | 3,28 m |
| Pohon | 4 kotle, 2 parních turbín 2 lodní šrouby |
| Rychlost | 32 uzlů |
| Dosah | 1280 nám. mil při 17 uzlech(G 173) 920 nám. mil při 17 uzlech(G 174–G 175) |
| Posádka | 84 |
| Výzbroj | 2× 88mm kanón (2×1) 3× 450mm torpédomet (3×1, 4 torpéda)(G 173) 4× 500mm torpédomet (4×1, 5 torpéda)(G 174–G 175) |
Třída G 169 byla třída torpédoborců německé Kaiserliche Marine z období první světové války. Celkem bylo postaveno sedm jednotek této třídy, která se dělila do několika podskupin, lišících se pohonným systémem. Jeden torpédoborec byl potopen při kolizi a druhý za první světové války. Tři jednotky po skončení války v rámci reparací připadly Spojenému království a následně byly sešrotovány. Plavidla G 170 a G175 zůstala ve službě v poválečné německé Reichsmarine, která je vyřadila v průběhu 20. let.[1]
Stavba
Celkem bylo postaveno sedm jednotek této třídy. Torpédoborce G 169 až G 173 byly objednány ve fiskálním roce 1908 a torpédoborce G 174 a G 175 ve fiskálním roce 1909. Jejich kýly byly založeny v letech 1908–1909 v loděnici Germaniawerft v Kielu. Do služby byly přijaty v letech 1909–1910.[2]
Jednotky třídy G 169:[2]
| Jméno | Zahájení stavby | Spuštění na vodu | Zařazena do služby | Status |
|---|---|---|---|---|
| G 169 | 1908 | 29. prosince 1908 | 29. dubna 1909 | Od září 1917 T169. V roce 1920 předán Velké Británii. Sešrotován. |
| G 170 | 1908 | 3. března 1909 | 14. července 1909 | Od září 1917 T170. Po válce převzat německou Reichsmarine. Vyškrtnut 1921. Sešrotován. |
| G 171 | 1908 | 28. května 1909 | 4. ledna 1910 | Dne 14. září 1912 se v Severním moři potopil po kolizi s bitevní lodí SMS Zähringen. |
| G 172 | 1908 | 10. července 1909 | 4. ledna 1910 | Od září 1917 T172. Dne 7. července 1918 v Severním moři potopen minou. |
| G 173 | 1908 | 28. července 1909 | 24. ledna 1910 | Od září 1917 T173. V roce 1920 předán Velké Británii. Sešrotován. |
| G 174 | 1909 | 8. ledna 1910 | 6. července 1910 | Od února 1918 T174. V roce 1920 předán Velké Británii. Sešrotován. |
| G 175 | 1909 | 24. února 1910 | 4. prosince 1910 | Od února 1918 T175. Po válce převzat německou Reichsmarine. Vyškrtnut 1926. Sešrotován. |
Konstrukce
Hlavní výzbroj torpédoborců G 169 až G 173 představovaly dva 88mm kanóny TK L/30 C/08 a tři jednohlavňové 4500mm torpédomety se zásobou čtyř torpéd. Poslední dva torpédoborce G 174 a G 175 nesly silnější torpédovou výzbroj čtyř 500mm torpédometů se zásobou pěti torpéd. Dle pohonného systému se třída dělila do tří podskupin. Odlišná byla i poloha komínů. Torpédoborce G 169 až G 172 měly čtyři kotle Marine a jednu parní turbínu Parsons o výkonu 15 000 hp, pohánějící tři lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 32 uzlů. Dosah byl 1250 námořních mil při rychlosti sedmnáct uzlů. Torpédoborec G 173 měl čtyři kotle Marine a dvě parní turbíny Zoelly o výkonu 15 820 hp, pohánějící dva lodní šrouby. Rychlost plavidla zůstala stejná. Dosah byl 1280 námořních mil při rychlosti sedmnáct uzlů. Poslední dva torpédoborce G 174 a G 175 měly čtyři kotle Marine a dvě parní turbíny Parsons o výkonu 16 610 hp, pohánějící dva lodní šrouby. Rychlost plavidla zůstala stejná. Dosah byl 920 námořních mil při rychlosti sedmnáct uzlů.[2][3]
Modernizace
Torpédoborce G 170 a G 172 až G 175 byly v letech 1916–1917 přezbrojeny dvěma 88mm kanóny TK L/45 C/14.[2]
Odkazy
Reference
- ↑ GARDINER, Robert. Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. London: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 978-0-85177-245-5. S. 166. (anglicky)
- ↑ GRÖNER, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 2: Torpedoboote, Zerstorer, Scyntllboote. Koblenz: Bernard & Graefe, 1983. ISBN 978-3-76374-801-3. S. 45–47. (německy)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Třída G 169 na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
.svg)
War Ensign of the en:German Empire from 1903-1919 (correction of date shown on image which shows 1918). Based on image of coat of arms at [1]. Currently unable to add further details for crown or further details to sceptor due to lack of high-quality images of the coat of arms.
War Ensign of the en:German Empire from 1903-1919 (correction of date shown on image which shows 1918). Based on image of coat of arms at [1]. Currently unable to add further details for crown or further details to sceptor due to lack of high-quality images of the coat of arms.
The Imperial German Navy large torpedoboat SMS S169 underway before the First World War. SMS S169 was commissioned on 29 April 1909 and scrapped in 1922. The prefix "S" was given to torpedoboats built at the Schichau-Werke, Elbing (then Germany, today Elbląg, Poland). S169 was redesignated T169 on 24 September 1917.