Třída Re Umberto
| Třída Re Umberto | |
|---|---|
 Sicilia | |
| Obecné informace | |
| Uživatel | Regia Marina |
| Typ | obrněná loď |
| Lodě | 3 |
| Osud | vyřazeny |
| Předchůdce | třída Ruggiero di Lauria |
| Nástupce | třída Ammiraglio di Saint Bon |
| Technické údaje Re Umberto[1] | |
| Výtlak | 13 673 t (standardní) 15 454 t (plný) |
| Délka | 127,6 m (max.) |
| Šířka | 23,4 m |
| Ponor | 9,29 m |
| Pohon | 18 kotlů 4 parní stroje s trojnásobnou expanzí 17 000 hp |
| Palivo | uhlí |
| Rychlost | 18,2 uzlu |
| Dosah | 4000–6000 nám. mil při 10 uzlech |
| Posádka | 733 |
| Výzbroj | 4× 343mm kanón (2×2) 8× 152mm kanón (8×1) 16× 57mm kanón (16×1) 10× 37mm kanón (10×1) 5× 450mm torpédomet |
| Pancíř | 100mm boky, věže 350mm barbety 300mm velitelská věž 75mm paluba 50mm štíty děl |
| Technické údaje Sardegna | |
| Výtlak | 13 641 t (standardní) 15 426 t (plný) |
| Délka | 130,7 m (max.) |
| Ponor | 8,84 m |
| Pohon | 18 kotlů 4 parní stroje s trojnásobnou expanzí 22 800 hp |
| Rychlost | 20,3 uzlu |
| Posádka | 794 |
| Výzbroj | 4× 343mm kanón (2×2) 8× 152mm kanón (8×1) 20× 57mm kanón (20×1) 10× 37mm kanón (10×1) 5× 450mm torpédomet |
Třída Re Umberto byla třída obrněných lodí Italského královského námořnictva. Celkem byly postaveny tři jednotky této třídy. Ve službě byly v letech 1893–1923. Dvě se ještě účastnily první světové války.
Stavba
Plavidla navrhl italský konstruktér Benedetto Brin. První dvě jednotky této třídy (Re Umberto a Sicilia) byly objednány v rámci programu pro rok 1883, přičemž Brin prosadil stavbu třetí jednotky Sardegna v rámci programu pro rok 1885. Do konstrukce třetí jednotky Sardegna byla zapracována některá zlepšení. Například to byla první italská válečná loď vybavená parními stroji s trojnásobnou expanzí a byla to též jedna z prvních válečných lodí vybavených telegrafem.[2] V letech 1884–1895 plavidla postavily italské loděnice Castellamare di Stabia, Arsenale di Venezia a Arsenale di La Spezia.[2]
Jednotky třídy Re Umberto:[2]
| Jméno | Loděnice | Založení kýlu | Spuštěna | Vstup do služby | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| Re Umberto | Castellamare di Stabia | 10. července 1884 | 17. října 1888 | 16. února 1893 | Vyřazena 1912, využívána jako mateřská loď pro bitevní loď Andrea Doria. V letech 1915–1918 byla reaktivována jako plovoucí baterie operující z Brindisi a Valony. V roce 1918 byla upravována, aby se mohla zapojit do plánovaného (ale nerealizovaného) obsazení základny v Pule. Vyřazena 1920. |
| Sicilia | Arsenale di Venezia | 3. listopadu 1884 | 6. července 1891 | 4. května 1895 | Vyřazena 1914. Za války byla reaktivována jako mateřská a opravárenská loď se základnou v Tarantu. Vyřazena 1923. |
| Sardegna | Arsenale di La Spezia | 24. října 1885 | 20. září 1890 | 16. února 1895 | Vyřazena 1923. |
Konstrukce
Hlavní výzbroj tvořily čtyři 343mm kanóny umístěné po dvou v barbetách na přídi a na zádi. Sekundární výzbroj představovalo osm 152mm kanónů. Lehkou výzbroj tvořilo šestnáct 57mm kanónů a deset 37mm kanónů. Výzbroj doplňovalo pět 450mm torpédometů.
Pohonný systém jednotlivých plavidel se lišil. Re Umberto měla 18 kotlů a čtyři parní stroje s trojnásobnou expanzí o výkonu 17 000 hp, které poháněly dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 18,2 uzlu. Dosah byl 4000–6000 námořních mil při rychlosti 10 uzlů. Bitevní loď Sicilia měla výkon 19 131 hp a dosahovala rychlosti 20,1 uzlu a její sesterská loď Sardegna měla výkon 22 800 hp a dosahovala rychlosti 20,3 uzlu.[1]
Odkazy
Reference
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu třída Re Umberto na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Right elevation and deck plan depicting Italian Re Umberto class battleship.
Top diagram (right elevation) shows armour thickness in inches.
Bottom diagram (deck plan) shows gun sizes in cm.
Sardegna (Italian Battleship, 1890-1923)
Title: SICILIA (Italian Battleship, 1891-1923) Caption: Probably photographed on trials at about the time she was completed, May 1896. The photograph was taken by Conti-Vecchi, a firm known to have been active around La Spezia in the 1890s. The U.S. Navy's Office of Naval Intelligence obtained a copy of this photograph soon after it was made.)