Třída Sa'ar 5

Třída Sa'ar 5
Korveta INS Eilat (501)
Korveta INS Eilat (501)
Obecné informace
UživatelVlajka Izraelského vojenského námořnictva Izraelské vojenské námořnictvo
Typkorveta
Lodě3
Osudaktivní (2017)
Předchůdcetřída Sa'ar 4.5
Nástupcetřída Sa'ar 6
Technické údaje Eilat
Výtlak1075 t (standardní)
1295 t (plný)
Délka85,64 m
Šířka11,88 m
Ponor3,17 m
PohonCODOG
Rychlost20 uzlů (cestovní)
30 uzlů (maximální)
Dosah3500 nám. mil při 17 uzlech
Posádka74
VýzbrojPhalanx CIWS
2× 20mm kanón (2×1)
RGM-84C Harpoon
16× Barak 1 (VLS)
6× 324mm torpédomet Mk.32 (2×3)
LetadlaAS565 Panther
RadarElta EL/M-2218S
TPS-44
Elta EL/M-2221GM
SonarEDO Type 796 Mod.1
Ostatníautonomie 20 dnů

Třída Sa'ar 5 (hebrejsky: 5 סער, tj. bouře) jsou korvety Izraelského vojenského námořnictva. Celkem byly v letech 1992–1995 postaveny tři jednotky této třídy. Jsou to největší izraelské válečné lodě.[1] Po dokončení si získaly velkou pozornost svým futuristickým vzhledem a širokým využitím prvků stealth, v té době srovnatelném pouze s francouzskými fregatami třídy La Fayette.[2]

Stavba

Společný snímek všech tří postavených korvet třídy Sa'ar 5
Spuštění na vodu korvety Lahav

Na konci 70. let 20. století bylo jádro izraelského námořnictva tvořeno raketovými čluny tříd Sa'ar 2, Sa'ar 3 a Sa'ar 4, přičemž probíhala stavba nejnovějších raketových člunů třídy Sa'ar 4.5 (výtlak 500 tun). Náhradou raketových člunů tříd Sa'ar 2 a Sa'ar 3 se měly stát korvety třídy Sa'ar 5 s výtlakem přesahujícím 1000 tun. Koncepční práce byly zahájeny roku 1979. Brzy však vypukl dlouhý spor o to, zdali izraelské námořnictvo nákladná plavidla skutečně potřebuje. Pro obranu pobřeží byly raketové čluny plně postačující, lépe vybavená plavidla však byla vhodná i pro další budoucí úkoly (ofenzivní operace proti arabským loďstvům, speciální mise, nebo doprovod civilních lodí). Druhý přístup nakonec ve druhé polovině 80. let převážil.[3]

Mezitím byla roku 1984 u americké firmy John T. McCullen Associates objednána předběžná studie návrhu korvet. Na jejím vzniku se podíleli také izraelští odborníci (např. specialisté z loděnice Israel Shipyards). Roku 1987 dokončená studie navrhovala stavbu futuristických korvet o výtlaku 1250 tun, které by díky široké automatizaci měly malou posádku a zároveň jim široké uplatnění technologií stealth dávalo zvýšenou schopnost přežití na bojišti.[3] Program stavby tří plavidel s opcí na čtvrtou byl odsouhlasen roku 1989. Izraeli se pro tento program podařilo získat finance z amerického programu Foreign Military Financing, který vyžadoval stavbu plavidel přímo v USA, nebo z amerických komponentů. Stavba trojice korvet proto byla objednána u americké loděnice Ingalls Shipbuilding (součást koncernu Litton), přičemž instalaci izraelského vybavení zajistila loděnice Israeli Shipyards.[2]

Trojice korvet byla postavena v letech 19921995. První námořní zkoušky částečně vystrojené korvety Ejlat prokázaly nedostatečnou stabilitu výzbrojí a vybavením přetíženého plavidla, za extrémních okolností hrozící až převrácením. Zlepšení stability si vynutilo úpravu konstrukce a významné omezení nesené výzbroje.[4] Plné dokončení plavidel se protáhlo o několik let a namísto původně odhadovaných 200 milionů dolarů dosáhly náklady na stavbu jedné korvety plných 360 milionů dolarů.[5] Opce na čtvrtou jednotku tak nebyla kvůli nedostatku financí uplatněna.[4]

Jednotky třídy Sa’ar 5:

NázevZahájení stavbySpuštěna na voduUvedena do službyPoznámka
INS Ejlat (501)24. února 19929. února 199324. května 1994aktivní
INS Lahav (502)25. září 199220. srpna 199323. září 1994aktivní
INS Hanit (503)5. dubna 19934. března 19947. února 1995aktivní

Konstrukce

Na nočním snímku korvety Hanit je dobře patrné stealth tvarování trupu a nástaveb. Plavidlo se na snímku připravuje na zásah proti konvoji do Pásma Gazy.

Trup

Trup plavidel je postaven z oceli, přičemž nástavby jsou kvůli úspoře hmotnosti ze slitin hliníku. Trup je rozdělen na 11 vodotěsných sekcí a šest protipožárních zón. Velmi široké bylo využití opatření na redukci signatur (stealth). Trup je tvarován s důrazem na zmenšení radiolokační odrazné plochy (ostře lomené plochy) a zčásti pokryt materiálem tyto vlny pohlcujícím. Různé vybavení bylo přemístěno do trupu, nebo opatřeno speciálními kryty a bočnicemi. Interiér byl pod čarou ponoru zvukově izolován, agregáty pohonného systému byly umístěny na odpružené podstavy a jejich výfukové zplodiny jsou ochlazovány speciálním systémem instalovaným v komínu. Systém Prairie Masker omezuje šum vody proudící kolem trupu.[2]

Výzbroj

Pohled na příď korvety třídy Sa'ar 5. Po stranách jsou vrhače klamných cílů, uprostřed ústí vypouštěcích sil střel Barak 1 a nad nimi systém bodové obrany Phalanx

Korvety měly dle původních plánů nést extrémně silnou výzbroj, jejich přetížení a nestabilita si však vynutili její znatelnou redukci. Plánovaná výzbroj byla následující. Hlavňovou výzbroj měl tvořit jeden 76mm kanón OTO Melara Compact ve věži na přídi a dvě zbraňové stanice s rotačními 25mm kanóny Sea Vulcan. Protivzdušnou obranu měla zajišťovat dvě 32násobná vertikální vypouštěcí sila protiletadlových řízených střel Barak 1 s dosahem 12 km (jedno na přídi za dělovou věží a druhé za komínem). Velmi silná byla úderná výzbroj tvořená rovnou dvěma typy protilodních střel (toto pro izraelské námořnictvo obvyklé řešení protivníku velmi ztěžovalo jejich rušení). Před komínem bylo pod stealth krytem umístěno osm střel RGM-84C Harpoon s doletem 124 km, přičemž po obou stranách komínu mělo být umístěno dalších osm protilodních střel Gabriel Mk.2 s dosahem 36 km.[2] Ničení ponorek měly zajistit dva trojhlavňové 324mm torpédomety Mk.32 pro americká protiponorková torpéda Mk.46 Mod. 5.[4]

Když se ukázalo, že plně vyzbrojené korvety by byly přetížené, bylo upuštěno od instalace všech střel Gabriel, 76mm kanónu, obou systémů Sea Vulcan a zadní baterie střel Barak 1. Korvety tak ve skutečnosti nesly 20mm obranný kanónový systém Mk.15 Phalanx Block 0, dva ručně ovládané 20mm kanóny Oerlikon, čtyři 7,62mm kulomety FN MAG, až 32 střel Barak 1 (obvykle však pouze 16), osm střel Harpoon a dva trojité torpédomety Mk.32.[4]

Elektronika

Korveta třídy Sa'ar 5

Původně zamýšlenou skladbu elektroniky představoval 3D vzdušný vyhledávací radar Elta EL/M-2218S, hladinový vyhledávací a navigační radar SPS-55, tří naváděcí systémy Elta EL/M-2221GM pro rakety Barak 1, trupový sonar EDO Type 796 Mod.1. V případě potřeby bylo možné korvety vybavit vlečeným sonarem Rafael CORIS-TAS.[4]

Konečná sestava však byla značně odlišná. Tvořil ji komerční 3D vyhledávací radar Elta EL/M-2218S, 2D přehledový radar TPS-44, pouze jeden naváděcí systém Elta EL/M-2221GM, komerční navigační radar a optotronický systém MSIS. Bojový řídící systém je typu Elbit NTCCS III. Obranu plavidla posiluje systémy elektronického boje Elistra NS-9003/9005, tři 72hlavňové vrhače klamných cílů Elbit Deseaver, dva vrhače klamných cílů Rafael Wizard[6] a protitorpédové klamné cíle SLQ-25A Nixie.[4]

Vrtulník

Vrtulník Dauphin II

Na zádi se nachází přistávací plošina a hangár pro jeden vrtulník. Mezi důležité úkoly vrtulníku patří navádění střel Harpoon. Zpočátku nesly vrtulník SA-366G Dauphin II, který byl vhodný především pro mise SAR. Později jej nahradil protiponorkový vrtulník AS565MA Panther. Z plavidel měly operovat také bezpilotní průzkumné vrtulníky IAI Hellstar, jejich vývoj však byl zrušen.[5]

Pohonný systém

Pohonný systém je koncepce CODOG. Při plavbě ekonomickou rychlostí plavidla pohání dva dieselové motory MTU 12V 1163 TB82, každý o vvýkonu 4860 kW. Pro plavbu vysokou rychlostí slouží jedna plynová turbína General Electric LM2500 o výkonu 22 380 kW.[2] Ty pohání dva lodní šrouby se stavitelnými lopatkami.[6] Nejvyšší rychlost dosahuje 30 uzlů (původně bylo projektováno 33 uzlů). Dosah je 3500 námořních mil při rychlosti 17 uzlů. Autonomie dosahuje 20 dnů.[2]

Modernizace

Korveta Lahav byla modernizována na nosič raket Barak 8

Během služby byly provedeny dílčí modernizace komunikačních systémů a optotroniky MSIS.[5]

Zásadními úpravami prošla roku 2014 korveta Lahav, sloužící pro testování protiletadlového raketového kompletu Barak 8 s dosahem až 90 km. Instalován byl multifunkční radar EL/M-2248 se čtyřmi pevnými anténami typu AESA (tři u paty hlavního stožáru a čtvrtá na zadní nástavbě). Systém řízení palby pro střely Barak 1 byl přesunut na jiné místo. Testovací osminásobné vertikální vypouštěcí silo pro střely Barak 8 bylo instalováno roku 2015.[5] První úspěšný odpal střely Barak 8 proběhl v listopadu 2015.[1]

Rostoucí význam těžby zemního plynu u izraelského pobřeží si vynutil nasazení korvet při ochraně těžních zařízení (např. proti útokům protilodními střelami). Zvažováno je vybavení korvet raketovými komplety Iron Dome.

Služba

Protilodní střelou poškozená korveta Hanit

Korvety po celou dobu své služby operují ze základny v Haifě. Účastnily se prakticky všech bojových operací prováděných izraelským námořnictvem.[5] Během druhé libanonské války se korveta Hanit podílela na námořní blokádě Bejrútu. Při tomto úkolu byla na zádi zasažena čínskou protilodní střelou C-802 vypálenou příslušníky hnutí Hizballáh. Čtyři členové posádky byli zabiti. Korveta se vlastní silou vrátila na základnu k několikatýdenním opravám.[6]

Korvety Lahav a Hanit se roku 2015 účastnily zásahu proti konvoji do Pásma Gazy.

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Sa'ar 5-class corvette na anglické Wikipedii.

  1. a b Successful Interception Test for IAI's Barak-8 Missile System from Israeli Navy Sa'ar 5 Class Corvette [online]. Navyrecognition.com [cit. 2017-04-05]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. a b c d e f Zajac, 2017, s. 45.
  3. a b ZAJAC, Ivan. Korvety typu Sa'ar 5. Military revue. 2017, roč. 13, čís. 4, s. 44. ISSN 1805-0247. Dále jen Zajac, 2017.
  4. a b c d e f Zajac, 2017, s. 46.
  5. a b c d e Zajac, 2017, s. 47.
  6. a b c Eilat Class, Israel [online]. Naval-technology.com [cit. 2017-04-05]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-10-05. (anglicky) 

Literatura

  • ZAJAC, Ivan. Korvety typu Sa'ar 5. Military revue. 2017, roč. 13, čís. 4, s. 44–47. ISSN 1805-0247. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Eilat 501.jpg
Autor: Jorge Guerra Moreno, Licence: CC BY-SA 3.0
Israeli missile corvette "Eilat"
INS Lahav.jpg
Autor: Ilan Rom, Licence: CC BY-SA 4.0
The most advanced SA'AR 5 corvette in the Israeli navy. Now equipped with MF-STAR radar and BARAK-8 Surface to Air Missiles.
INSLahavLaunching.jpg
Autor: תא"ל מיל אלכס איל רשפון, Licence: CC BY-SA 3.0
טקס השקת אח"י להב קורבטת טילים ראשונה מדגם סער 5 במספנות אינגלס בארצות הברית אוגוסט 1993.
Flickr - Israel Defense Forces - Rainbow Over Sea.jpg
Autor: https://www.flickr.com/people/45644610@N03, Licence: CC BY-SA 3.0

The view from an Israeli Navy missile ship during an exercise in the Mediterranean. Pretty impressive, huh?

Photo by Cpl. Shay Wagner

The Israel Defense Forces FacebookblogTwitter
Flickr - Israel Defense Forces - "Dolphin" Helicopter On Deck, July 2010.jpg
Autor: Israel Defense Forces, Licence: CC BY 2.0

July 14, 2010.

The Eurocopter AS565 Panther ("Atalef") helicopter, used by the IDF Navy, rests on the deck of an IDF ship.

Photo by Cpl. Yarden Man, IDF Spokesperson's Film Unit.
Three Sa'ar 5 Class Missile Corvettes Going For a Cruise.jpg
Autor: This file contains IDF content and released to Public domain by the Israeli Defence Forces Spokesperson's Unit.
To view all images uploaded courtesy of IDF Spokesperson's Unit

This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.
, Licence: CC BY-SA 2.0
Three Sa'ar 5 class missile corvettes of the Israeli Navy cruise off the shore of Israel during a training exercise.
Naval Ensign of Israel.svg
Naval ensign of Israel
Flickr - Israel Defense Forces - Israeli Navy Preparing for Flotilla Operation (3).jpg
Autor: Israel Defense Forces, Licence: CC BY 2.0

May 29, 2010.

IDF Naval Forces prepare to implement the Israeli government's decision to prevent the flotilla from breaching the maritime closure on the Gaza Strip. In order to verify that cargo does not contain any materials which could be used by the Hamas government against the citizens of Israel, all materials transferred to Gaza are first inspected.

Photography: SSgt. Michael Shvadron, IDF Spokesperson's Unit.
Hanit in Repairs.jpg
Autor: אוסף המוזיאון, Licence: CC BY-SA 3.0
אח"י חנית בתיקונים בבסיס אשדוד נזקי השריפה בצד שמאל של המבנה
14Saar5HeloPad.jpg
Autor: שאול עומר דוברות חיל הים, Licence: CC BY-SA 3.0
מבט על משטח הנחיתה של מסוק על קורבטה סער 5