Třída Supply (2018)

Třída Supply
HMAS Stalwart (A304)
HMAS Stalwart (A304)
Obecné informace
Uživatelaustralské námořnictvo
Typzásobovací tanker
Lodě2
Osudaktivní (2021)
PředchůdceHMAS Sirius (O 266)
Technické údaje
Výtlak19 500 t
Délka173,9 m (max.)
Šířka23 m
Ponor8 m
Rychlost20 uzlů
Dosah6000 nám. mil při 13 uzlech
Posádka122
Letadla1× vrtulník
Ostatní9800 t nákladu

Třída Supply je třída zásobovacích tankerů stavěných pro australské námořnictvo v rámci modernizačního programu SEA 1654. Konstrukčně vychází ze španělského tankeru Cantabria (A15).[1] Jejich úkolem je zásobovat australské válečné lodě palivem, municí, vodou, municí, náhradními díly a dalšími zásobami. Zároveň jsou vhodné pro podporu humanitárních operací a poskytování pomoci při živelních pohromách.[1] Celkem byly objednány stavby dvou jednotek této třídy, pojmenované Supply a Stalwart.[2] Ve službě nahradí vyřazené tankery HMAS Success (OR 304) a HMAS Sirius (O 266).[3]

Stavba

HMAS Supply (A195)

Cílem australského zbrojního programu SEA 1654 je náhrada australských zásobovacích tankerů Success a Sirius.[1] Program byl původně rozdělen na čtyři fáze. Ve strategii rozvoje (Defence White Paper) z roku 2000 byla poprvé uvedena potřeba náhrady stávajících tankerů HMAS Westralia (O 195) a Success. Cílem bylo získání výkonnějších plavidel postavených domácími loděnicemi. Realizace začala definiční fází SEA 1654 Phase 1. Kvůli nutnosti urychleného vyřazení tankeru Westralia byla v rámci programu SEA 1654 Phase 2A získána provizorní náhrada v podobě upraveného civilního tankeru Sirius. Od původně zvažované náhrady Siriusu novým plavidlem postaveným v Austrálii bylo upuštěno a program přešel přímo ke stavbě dvou moderních tankerů objednaných v rámci SEA 1654 Phase 3.[4]

V soutěži na stavbu nových zásobovacích tankerů se utkala španělská loděnice Navantia s modifikací tankeru Cantabria (A15) a jihokorejská Daewoo s rodinou zásobovacích lodí AEGIR (např. britská třída Tide).[5] Zvítězila Navantia a za vzor pro nové tankery byla zvolena španělská zásobovací loď Cantabria.[6] V květnu 2016 Navantia získala kontrakt v ceně 640 milionů dolarů na stavbu dvou nových tankerů a jejich pětiletou technickou podporu.[1] Slavnostní první řezání oceli na prototypový tanker proběhlo 19. června 2017. Kýl prototypového plavidla byl založen 17. listopadu 2017.[7] První řezání oceli na druhý tanker proběhlo 4. dubna 2018.[8] Plavidla mají být dodána v letech 2019-2020.[3]

Jednotky třídy SEA 1654:

JménoZaložení kýluSpuštěnaVstup do službyStatus
HMAS Supply (A195)17. listopadu 201723. listopadu 2018[9]10. dubna 2021aktivní
HMAS Stalwart (A304)24. listopadu 201830. srpna 201913. listopadu 2021aktivní

Konstrukce

Tankery jsou mít dvoutrupou koncepci a unesou až 9800 tun nákladu. Jejich kapacita je 1450 m3 leteckého paliva JP-5, 8200 m3 lodní nafty, 140 m3 pitné vody, 270 tun munice a 470 tun dalších zásob. Na každém boku jsou dvě zásobovací stanice, přičemž pátá (pouze pro předávání paliva) je na zádi. Jsou vybaveny ubikacemi pro celkem 122 osob. Jsou vybaveny bojovým řídícím systémem SAAB 9LV.[10] Na zádi je přistávací plocha pro vrtulník. Pohonný systém tvoří dva diesely MAN 18V32/40, každý o výkonu 12 070 hp při 750 otáčkách za minutu. Elektrickou energii dodávají čtyři sady dieselgenerátorů MAN 7L21/31 IMO Tier II, každý o výkonu 2010 hp při 1000 otáčkách za minutu. Nejvyšší rychlost dosáhne 20 uzlů. Dosah je 6000 námořních mil při rychlosti 13 uzlů.[1]

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c d e Auxiliary Oiler Replenishment (AOR) Replacement Vessels [online]. Naval-technology.com [cit. 2017-11-18]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. ↑ Australia names future auxiliary oilers [online]. Navaltoday.com, 2016-10-28 [cit. 2017-07-04]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. ↑ a b Construction starts on first Australian Navy auxiliary oiler and replenishment ship [online]. Navaltoday.com, rev. 2017-06-19 [cit. 2017-07-04]. Dostupné online. (anglicky) 
  4. ↑ PROJECT SEA 1654 – MARITIME OPERATIONAL SUPPORT CAPABILITY [online]. Asiapacificdefencereporter.com, rev. 2011-07-21 [cit. 2017-07-04]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-11-20. (anglicky) 
  5. ↑ Navantia formally offers Cantabria design for Navy fleet oilers [online]. Australian Defence Magazine, 2015-08-12 [cit. 2017-03-27]. Dostupné online. (anglicky) 
  6. ↑ Navantia Selected To Supply Two AOR Vessels To Royal Australian Navy [online]. Navyrecognition.com, 2016-05-09 [cit. 2017-07-04]. Dostupné online. (anglicky) 
  7. ↑ Navantia lays keel for first RAN replenishment vessel [online]. Jane's, 2017-11-17 [cit. 2017-11-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-11-18. (anglicky) 
  8. ↑ Navantia cuts steel for second Australian Navy replenishment oiler [online]. Navaltoday.com [cit. 2018-04-08]. Dostupné online. (anglicky) 
  9. ↑ First Australian Supply-class AOR launched in Spain [online]. Navaltoday.com [cit. 2018-11-24]. Dostupné online. (anglicky) 
  10. ↑ Australian Navy’s new replenishment ships to feature Saab’s combat systems [online]. Navaltoday.com, 2016-10-28 [cit. 2017-07-04]. Dostupné online. (anglicky) 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

HMAS Supply arrives at Pearl Harbor for RIMPAC 2022.jpg
220626-N-TL141-1096 PEARL HARBOR (June 26, 2022) – Royal Australian Navy auxiliary oiler replenishment ship HMAS Supply (A 195) arrives at Joint Base Pearl Harbor-Hickam to participate in the 2022 Rim of the Pacific (RIMPAC) exercise June, 26 2022.
HMAS Stalwart (A304) in Cockburn Sound, December 2021 05.jpg
Autor: Calistemon, Licence: CC BY-SA 4.0
The HMAS Stalwart (A304) in Cockburn Sound, Western Australia. Garden Island can be seen in the background.