Třída Topaze
| Třída Topaze | |
|---|---|
_IWM_Q_021162.jpg) HMS Diamond | |
| Obecné informace | |
| Uživatel | Royal Navy |
| Typ | chráněný křižník |
| Lodě | 4 |
| Osud | vyřazeny |
| Předchůdce | třída Challenger |
| Technické údaje Topaze, Diamond, Sapphire[1] | |
| Výtlak | 3000 t (standardní) |
| Délka | 113,9 m (max.) |
| Šířka | 12,2 m |
| Ponor | 4,42 m |
| Pohon | 2 parní stroje, 10 kotlů 2 lodní šrouby 9800 hp |
| Rychlost | 21,7 uzlu |
| Dosah | 7000 nám. mil při 10 uzlech |
| Posádka | 296 |
| Výzbroj | 12× 102mm kanón (12×1) 8× 47mm kanón (8×1) 2× 450mm torpédomet |
| Pancíř | 19mm paluba (51mm skloněné konce) 25mm štíty děl 76mm velitelská věž |
| Technické údaje Amethyst[1] | |
| Pohon | 3 parní turbíny, 10 kotlů 3 lodní šrouby 12 000 hp |
| Rychlost | 22,5 uzlu |
| Dosah | 5500 nám. mil při 10 uzlech |
Třída Topaze (jinak též třída Gem) byla třída chráněných křižníků třetí třídy britského královského námořnictva. Celkem byly postaveny čtyři jednotky této třídy. Ve službě byly v letech 1904–1921. Účastnily se první světové války. Byly to poslední a zároveň největší postavené britské chráněné křižníky třetí třídy.[1] Amethyst byl zároveň první křižník poháněný parními turbínami. Turbíny dostal experimentálně jako první válečná loď větší než torpédoborec, a to kvůli porovnání tohoto typu pohonu se svými sesterskymi plavidly, které poháněly obvyklé parní stroje.[1][2]
Stavba
Celkem byly v letech 1902–1905 postaveny čtyři jednotky této třídy. Dva postavila loděnice Laird v Birkenheadu, dále po jednom loděnice Armstrong Whitworth v Elswicku a loděnice Palmer v Jarrow.[1]
Jednotky třídy Topaze:
| Jméno | Loděnice | Založení kýlu | Spuštěna | Vstup do služby | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| HMS Topaze | Laird | 1902 | 1903 | listopad 1904 | Vyřazen 1921. |
| HMS Amethyst | Armstrong | 1903 | 1903 | březen 1905 | Vyřazen 1920. |
| HMS Diamond | Laird | 1903 | 1904 | leden 1905 | Vyřazen 1921. |
| HMS Sapphire | Palmer | 1903 | 1904 | únor 1905 | Vyřazen 1921. |
Konstrukce
_IWM_Q_038114.jpg)
Po dokončení plavidla nesla dvanáct 102mm kanónů, které doplňovalo osm 47mm kanónů a dva 450mm torpédomety. Z hlediska použitého pohonného systému se třída dělila do dvou skupin. Pohonný systém křižníku Amethyst tvořilo 10 kotlů a tři skupiny parních turbín Parsons o výkonu 12 000 hp, pohánějící tři lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 22,5 uzlu. Dosah byl 5500 námořních mil při rychlosti 10 uzlů. Zbývající tři křižníky měly 10 kotlů a pouze dva parní stroje o výkonu 9800 hp, pohánějící dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 21,7 uzlu. Dosah byl 7000 námořních mil při rychlosti 10 uzlů.[1]
Modifikace
Křižník Diamond byl roku 1918 upraven pro nesení šesti motorových torpédových člunů.[1]
Služba
Všechny křižníky se účastnily první světové války. Například Amethyst se 28. srpna 1914 účestnil první bitvy u Helgolandské zátoky. V letech 1921–1922 byly prodány do šrotu.[1]
Odkazy
Reference
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Třída Topaze na Wikimedia Commons
