Třída U 51

Třída U 51
SM U 56
SM U 56
Obecné informace
UživateléKaiserliche Marine
Japonské císařské námořnictvo
Typponorka
Lodě6
Osud2 potopeny
4 vyřazeny
Předchůdcetřída U 43
Nástupcetřída U 57
Technické údaje
Výtlak715 t (na hladině)
902 t (pod hladinou)[1]
Délka65,2 m
Šířka6,4 m
Ponor3,6 m
Pohon2 diesely, 2 elektromotory
2 lodní šrouby
2400 bhp + 1200 shp
Rychlost17,1 uzlu (na hladině)
9,1 uzlu (pod hladinou)
Dosah9000 nám. mil při 8 uzlech (na hladině)
55 nám. mil při 5 uzlech (pod hladinou)
Posádka35
Výzbroj2× 88mm kanón (2×1)
4× 500mm torpédomet
8 torpéd
Ostatníhloubka ponoru 50 metrů

Třída U 51 byla třída středních ponorek německé Kaiserliche Marine z období první světové války. Celkem bylo postaveno šest jednotek této třídy. Ve službě byly v letech 1916–1918. Dvě byly za války potopeny, ostatní byly po válce předány vítězným mocnostem (Francie, Japonsko, Velká Británie). Ponorku U 55 po válce provozovalo Japonsko.[2]

Stavba

Německá loděnice Germaniawerft v Kielu postavila celkem šest ponorek tohoto typu.[2]

Jednotky třídy U 51:[2]

JménoLoděniceZaložení kýluSpuštění na voduVstup do službyOsud
U 51Germaniawerft, Kiel191425. listopadu 1915února 1916Dne 14. července 1916 v Severním moři před ústím Emže potopena britskou ponorkou HMS H5.
U 52Germaniawerft, Kiel19148. prosince 1915březen 1916Dne 29. října 1917 se v Kielu potopila po explozi torpéda, vyzvednuta a v květnu 1918 vrácena do služby. Roku 1918 předána Velké Británii, sešrotována.
U 53Germaniawerft, Kiel19141. února 1916duben 1916Roku 1918 předána Velké Británii.
U 54Germaniawerft, Kiel191422. února 1916květen 1916Roku 1918 předána Itálii.
U 55Germaniawerft, Kiel191418. března 1916červen 1916Roku 1918 předána Japonsku, v letech 1920–1921 sloužila jako O-3, sešrotována.
U 56Germaniawerft, Kiel191418. dubna 1916červen 1916Dne 3. listopadu 1916 se potopila z neznámé příčiny.

Konstrukce

Velitelská věž ponorky SM U 53 s posádkou

Ponorky měly dvojtrupou koncepci.[2] Výzbroj tvořily dva 88mm kanóny TK L/30 C/08 a čtyři 500mm torpédomety (dva příďové a dva záďové) se zásobou osmi torpéd. Pohonný systém tvořily dva šestiválcové diesely MAN o výkonu 2400 bhp a dva elektromotory SSW o výkonu 1200 shp, pohánějící dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 17,1 uzlu na hladině a 9,1 uzlu pod hladinou. Dosah byl 9000 námořních mil při rychlosti 8 uzlů na hladině a 55 námořních mil při rychlosti 5 uzlů pod hladinou.[1] Operační hloubka ponoru dosahovala 50 metrů.[2]

Modifikace

V letech 1916–1917 byly na pěti ponorkách (U 52–U 55) oba 88mm kanóny nahrazeny jedním 105mm kanónem. Později byla na čtyřech člunech (U 53–U 55) výzbroj posílena o jeden 88mm kanón.[2]

Služba

SM U 53
SM U 55 roku 1919 v Jokosuce

Ponorky byly bojově nasazeny za první světové války, přičemž dvě byly ve službě ztraceny.

Služba třídy U 51:

JménoPatrolyPotopené loděPoškozené loděZajaté loděVálečné loděPoznámka
U 5110000[3]
U 52429 (70 535 t)4 (12 457 t)0HMS Nottingham – lehký křižník
Suffren – predreadnought
HMS C34 – ponorka
HMS Heather – šalupa (pošk.)		[4]
U 531387 (224 314 t)10 (46 339 t)0USS Jacob Jones (DD-61) – torpédoborec[5]
U 541226 (66 713 t)4 (17 847 t)0HMS Anchusa – šalupa[6]
U 551464 (133 742 t)7 (26 161 t)2 (3466 t)0[7]
U 5615 (5701 t)000[8]
Celkem:45211 (501 005 t)25 (102 804 t)2 (3466 t)1 predreadnought
1 křižník
1 torpédoborec
1 ponorka
2 šalupy

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b GARDINER, Robert. Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. London: Conway Maritime Press, 1985. Dostupné online. ISBN 978-0-85177-245-5. S. 177. (anglicky) 
  2. ↑ a b c d e f U51 submarines (1916) [online]. Navypedia.org [cit. 2021-02-25]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. ↑ WWI U-boats: U 51 [online]. Uboat.net [cit. 2021-02-11]. Dostupné online. (anglicky) 
  4. ↑ WWI U-boats: U 52 [online]. Uboat.net [cit. 2021-02-11]. Dostupné online. (anglicky) 
  5. ↑ WWI U-boats: U 53 [online]. Uboat.net [cit. 2021-02-11]. Dostupné online. (anglicky) 
  6. ↑ WWI U-boats: U 54 [online]. Uboat.net [cit. 2021-02-11]. Dostupné online. (anglicky) 
  7. ↑ WWI U-boats: U 55 [online]. Uboat.net [cit. 2021-02-11]. Dostupné online. (anglicky) 
  8. ↑ WWI U-boats: U 56 [online]. Uboat.net [cit. 2021-02-11]. Dostupné online. (anglicky) 

Literatura

  • GARDINER, Robert. Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. London: Conway Maritime Press, 1985. 439 s. Dostupné online. ISBN 978-0-85177-245-5. (anglicky) 
  • WILLIAMSON, Gordon. U-boats of the Kaiser's Navy. Oxford: Osprey Publishing, 2002. 51 s. ISBN 1-84176-362-4. (anglicky) 

Související články

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

111-SC-41651 - NARA - 55242510-cropped.jpg
Excerpt from original caption: Photograph of the camouflaged german submarine U-56, taken a few moments after the arrival in the Harbor of Sautauder (maybe Santander, Spain). (for intel commentary see original)
The Times history of the war (1914) (14577855787).jpg
Autor: Internet Archive Book Images, Licence: No restrictions

Identifier: timeshistoryofwa10lond (find matches)
Title: The Times history of the war
Year: 1914 (1910s)
Authors:
Subjects: Times history of the war Times history and encyclopaedia of the war World War, 1914-1918
Publisher: London
Contributing Library: Robarts - University of Toronto
Digitizing Sponsor: University of Toronto

View Book Page: Book Viewer
About This Book: Catalog Entry
View All Images: All Images From Book
Click here to view book online to see this illustration in context in a browseable online version of this book.

Text Appearing Before Image:
otT, without a single casualty, a featwhich elicitetl the coiumundation of theAdmiralty. In the course of the day, a divisionof British destroyers sighted two Gennan annedpatrol ve.sseLs, the Otto Rudolf and Braun-schweig, overlmuled and sank them Four menwere rescued from the fomier and sixteen fi-ointhe latter. Uliile engagetl with these smallcraft, the British boats were attacked bvGennanaircraft, but they received no damage of anykind. There was a further exciting incidentat night to complete a roimd of unusual ex^jeriences. The British hght cruisore encountereda division of German destroyers, one of whichwas rammed and sunk by the Cleopatra,Captain F. P Loder-Sj-monds. It was notimtil a claim for bounty came before the PrizeCourt on July 17 that the facts of this occurrencebecame known. At 10.15 on the nightof March 25 the Cleopatra was cruising withother ships in the North Sea and was leadingthe column, when those on board saw sparks,wliich appeared to issue from a coal-burning
Text Appearing After Image:
GERMAN SUBMARINE AND CREW. The :U;53 atJNewport, Rhode Island, October 7, 1916, THE TIMES HISTORY OF THE WAR, 59 vessel close on the port bow. The hehii of theCleopatra was immediately put over in orderto ram, and theenemy twodestroyers were thenseen. Steaming at 20 knots, the Cleopatra hit .the rear enemy boat, cutting her in halves, andthe two parts were seen to pass one on eachside of the cruiser. It was impossible to rescueany survivors. It was ascertained that thevessel simk was the G194, and the Germancasualty list showed that 9.3 persons were lostin the sinking of the boat, the prize boixntyawarded at £5 a head being therefore £465. Yet another phase of the Xa\^s work in orabout the Xorth Sea was eomiected with theblockade of Germany. To the London corre-spondent of the BrooMyn Eagle, Rear-AcbniralSir Pudley de Chair, who commanded the tenthCruiser (Blockade) Sqriadron from the outbreakof war to March 6, 1916, when he became XavalAdviser to the Foreign Office, gave a descript

Note About Images

Please note that these images are extracted from scanned page images that may have been digitally enhanced for readability - coloration and appearance of these illustrations may not perfectly resemble the original work.
Japanese submarine Maru-3 in 1919.jpg
Japanese submarine Maru-3, ex-U55.