TEDOM

TEDOM a.s.
Logo
Logo
Základní údaje
Právní formaakciová společnost
Datum založení1991
ZakladatelIng. Josef Jeleček
Adresa sídlaVýčapy 195, 674 01, Česko
Souřadnice sídla49°8′39″ s. š., 15°52′24″ v. d.
Klíčoví lidéIng. Vladimír Hlavinka, generální ředitel; Ing. Oldřich Šoba, Ph.D., předseda představenstva
Charakteristika firmy
Rozsah působeníNadnárodní
Oblast činnostistrojírenství
Produktykogenerační jednotky, spalovací motory
Službyenergetika, teplárenství
Obrat1,9 mld. Kč (2020)[1]
2 mld. Kč (2019)[1]
Provozní zisk75,6 mil. Kč (2020)[1]
141,6 mil. Kč (2019)[1]
Výsledek hospodaření767,6 mil. Kč (2020)[1]
104,6 mil. Kč (2019)[1]
Celková aktiva2,7 mld. Kč (2020)[1]
3,4 mld. Kč (2019)[1]
Vlastní kapitál1,1 mld. Kč (2020)[1]
2,2 mld. Kč (2019)[1]
Zaměstnanci545 (2020)[1]
MajitelJet 2 Alfa (100 %)
Identifikátory
Oficiální webwww.tedom.cz
IČO28466021
LEI315700JAONOD39TR1C11
Některá data mohou pocházet z datové položky.

TEDOM a.s.[2] je česká strojírenská firma, kterou založil v Třebíči roku 1991 Ing. Josef Jeleček.[3] Název TEDOM vznikl jako zkratka slov TEplo DOMova. Hlavním předmětem činnosti společnosti jsou vývoj a výroba kogeneračních jednotek s plynovými spalovacími motory. Portfolio výrobků společnosti tvoří kromě kogeneračních jednotek i plynové tepelné čerpadlo a spalovací motory, vše vlastní konstrukce.[4]

Od svého vzniku působil TEDOM nejdříve jako společnost s ručením omezeným. Od roku 1994 postupně vznikla holdingová společnost, ve které TEDOM zastával řídící funkci. Mezi lety 2004 a 2012 TEDOM vyráběl městské autobusy poháněné zemním plynem a v menší míře i nákladní automobily.

Roku 2010 se z holdingové společnosti stala společnost akciová a vznikla TEDOM a.s.,[5] která v současné době působí ve více než 40 zemích světa.[6] V roce 2016 koupila společnost TEDOM německou společnost SCHNELL Motoren s cílem více se prosadit se svými výrobky na německém trhu.[7] V roce 2017 TEDOM vzniká TEDOM Group – skupina, ve které působí firmy majetkově spjaté se společností TEDOM. Všichni členové této skupiny se zabývají vývojem, výrobou, instalací nebo provozováním kogeneračních jednotek.[8]

Historie

TEDOM byl založen jako společnost s ručením omezeným roku 1991. Jejím zakladatelem je Ing. Josef Jeleček. Předmětem činnosti byl hned od začátku vývoj, výroba a prodej kogeneračních jednotek s plynovými pístovými spalovacími motory. První kogenerační jednotka TEDOM MT 22 o výkonu 22 kW, která používala čtyřválcový zážehový motor Škoda 781 (z osobního automobilu typové řady Škoda Favorit), byla uvedena do provozu v tomto roce.[9]

V roce 1993 byla zahájena úzká spolupráce se společností VKS s.r.o. v Hořovicích – ta se stala výrobcem strojních částí kogeneračních jednotek, zatímco TEDOM se soustředil na výrobu elektrických částí a prodej + regionální servis kogeneračních jednotek. V tomto roce byl vyvinut nový typ jednotky TEDOM MT 130A o výkonu 130 kW, který využíval dvanáctilitrový vznětový šestiválcový motor LIAZ typové řady M630 (z nákladního automobilu typové řady LIAZ 100).[10]

Od roku 1994 začal TEDOM postupně budovat holdingovou společnost. První dceřinou společností se stala Třebíčská tepelná společnost.[11], která získala do pronájmu a následně začala provozovat tepelně-energetický systém města Třebíče.[9] Druhá dceřiná společnost TEPLO Ivančice s.r.o. (zodpovědná za provoz tepelné soustavy města Ivančice) vznikla v roce 1996[12] a v roce 1997 vznikla třetí dceřiná společnost Jesenická tepelná společnost s.r.o.[13] (provozující tepelnou soustavu města Jesenice). V roce 1999 vznikla společnost TEDOM Energo s.r.o. (původně Příborská tepelná společnost s.r.o.)[14], která začala obstarávat většinu aktivit společnosti spjatých s výrobou elektřiny a tepla v rámci České republiky. V roce 2000 pak byla založena ještě společnost TENERGO Brno a.s.[15], která se zabývala provozováním tepelně-energetických systémů na Slovensku. V roce 2003 se TEDOM stal členem sdružení COGEN Europe (European Association for the Promotion of Cogeneration).[16]

V roce 2000 byly také inovovány jednotlivé produkty a vznikly nové produktové řady Premi a CENTO. V roce 2001 se TEDOM soustředil i na oblast kogeneračních jednotek, které spalují bioplyn. V návaznosti na tuto aktivitu byla v roce 2002 představena nová řada kogeneračních jednotek TEDOM upravených pro spalování bioplynu a vznikla nová produktová řada QUANTO.

Roku 2003 TEDOM koupil v dražbě továrnu JAMOT (Jablonecká motorárna) – někdejší závod společnosti LIAZ s.r.o. v Jablonci nad Nisou. Závod na výrobu motorů se stal součástí společnosti TEDOM s.r.o., a to jako samostatná divize Motory.[17], v návaznosti na to byla v roce 2004 zahájena výroba nízkopodlažních městských autobusů a představen prototyp městského autobusu TEDOM, který byl osazen motorem TEDOM spalujícím stlačený zemní plyn (CNG).[18] Téhož roku byla také instalována 1000. kogenerační jednotka vyrobená pod značkou TEDOM.

V roce 2005]byla uvedena nová produktová řada kogeneračních jednotek MICRO.

V roce 2006 byl v Třebíči slavnostně otevřen nový výrobní závod TEDOM, ve kterém se začaly montovat nízkopodlažní městské autobusy.[19] TEDOM dále vyráběl i nákladní automobily a motory pro modernizaci železničních vozů řady 810 na motorové jednotky řady 814.[20]

V roce 2008 byla instalována 2000. kogenerační jednotka značky TEDOM. V tomto roce pak došlo k rozdělení holdingu TEDOM na dvě části: 25 % jmění přešlo na TTS Holding vyrábějící energii, 75 % zůstalo v TEDOM Holding pro vývoj a výrobu energetických technologií. Prvně jmenovaná byla po dohodě společníků oddělena ve prospěch společníka Richarda Horkého, který tak z TEDOMu odešel; hodnota transakce činila 60 milionů korun. Od té doby se TEDOM věnoval jen výrobě technologií.[21]

V roce 2010 proběhla fúze společností: TEDOM s.r.o.; TEDOM ENERGO s.ro.; TEDOM CHP s.r.o.; Jesenická tepelná společnost s.r.o. a TEDOM Holding s.r.o. a nově vznikla akciová společnost TEDOM a.s.[5]

Od roku 2011 působí na českém trhu společnost ČEZ Energo s.r.o. jakožto provozovatel tzv. rozptýlené elektrárny.[22] Ta se v současné době skládá z bezmála 130 kogeneračních jednotek o celkovém výkonu přesahujícím 115 MW.[23] Do roku 2020 ji společně provozovaly společnosti ČEZ a.s. a TEDOM. V souvislosti se vstupem společnosti Jet Investment a.s. do TEDOM došlo k prodeji 49,9% podílu TEDOMu v ČEZ Energo, který následně odkoupila společnost ČEZ ESCO, a.s. Ta se stává jediným vlastníkem ČEZ Energo.[24]

V roce 2012 byla ukončena výroba městských autobusů.[25] Zároveň byl vyvinut i nový výrobek – plynové tepelné čerpadlo POLO 100, které hned další rok získalo ocenění inovace roku v soutěži „Český energetický a ekologický projekt“.[26] V tomto roce uzavřel TEDOM smlouvu s největší českou energetickou společností ČEZ na dodávku a servis kogeneračních jednotek: v průběhu pěti let má TEDOM dodat více než 100 kogeneračních jednotek o celkovém elektrickém výkonu přesahujícím 100 MW.[27]

V roce 2013 byl dokončen rozsáhlý zahraniční projekt v australském Sydney, kde TEDOM postavil dvě trigenerační centra o celkovém elektrickém výkonu 11,8 MW.[28]

Od roku 2013 se TEDOM pravidelně umisťuje v soutěži firem „Českých 100 nejlepších“.[29] V roce 2016 oslavil TEDOM 25 let svého fungování[30] a více než 3500 vyrobených kogeneračních jednotek značky TEDOM.[31] Ve spolupráci s americkou společností Tecogen byl založen společný podnik TTCogen pro prodej kogeneračních jednotek TEDOM na území USA. Podíl společnosti TEDOM činil 50 %.[32] TEDOM v tomto roce dále koupil německou společnost SCHNELL Motoren – jednoho z největších výrobců kogeneračních jednotek určených především do bioplynových stanic. TEDOM převzal aktiva firmy včetně 300 zaměstnanců, výrobního závodu ve Wangenu a rozsáhlé servisní sítě.[7] V témže roce získala společnost TEDOM ocenění od banky HSBC, stala se vítězem soutěže HSBC International Business Award.[33]

V roce 2017 začaly TEDOM a další společnosti, ve kterých má TEDOM majetkový podíl, vystupovat společně v rámci TEDOM Group. V současné době jsou členy TEDOM Group: TEDOM a.s. (Česko) TEDOM SCHNELL GmbH (Německo), TEDOM s.r.o. (Slovensko), TEDOM Poland SP.z.o.o.(Polsko), OOO TEDOM-RU (Rusko), TEDOM USA Inc. (USA). Cílem členů skupiny je vzájemná podpora při výrobě a provozování energeticky úsporných zařízení pro kombinovanou výrobu elektřiny a tepla a při působení na zahraničních trzích.[34]

V roce 2018 došlo k ukončení činnosti společného podniku TTCogen. TEDOM nadále působí na území USA prostřednictvím své dceřiné společnosti TEDOM USA Inc.

V roce 2019 nabyla společnost Jet Investment a.s. prostřednictvím svého fondu kvalifikovaných investorů Jet 2 55% podíl ve společnosti TEDOM, a.s.[35]

V roce 2020 došlo k dokončení celého odkupu společnosti, kdy fond Jet2 získal i zbylých 45%, které bylo ve vlastnictví kyperské společnosti Moufleco holdings limited. Jet investment se stal jediným akcionářem v TEDOM i v přidružených firmách.[36] Současně došlo k převodu 49,9% podílu společnosti ČEZ Energo s.r.o. ve vlastnictví společnosti TEDOM na společnost ČEZ ESCO, a.s.[24]

V roce 2020 byla uvedena nová produktová řada kogeneračních jednotek FLEXI.[37]

4. září 2024 investiční společnost Jet Investment dohodla prodej skupiny TEDOM japonské skupině Yanmar Group. Ta se, po schválení transakce příslušnými regulačními úřady, stane jejím 100% vlastníkem.[38]

Organizace společnosti TEDOM

Společnost TEDOM měla v roce 2015 následující strukturu:[39]

Sídlo společnosti a jednotlivé pobočky

TEDOM má v České republice 4 pobočky:

  • Výčapy – zde se nachází oficiální sídlo společnosti, dále zde sídlí servisní středisko a nachází se zde i centrální sklad náhradních dílů a elektro výroba;
  • Třebíč – zde sídlí vedení společnosti, obchodní oddělení a zároveň zde probíhá sériová montáž kogeneračních jednotek MICRO a CENTO a FLEXI;
  • Jablonec nad Nisou – zde se vyrábí motory TEDOM a repasují se zde také spalovací motory různých světových značek;
  • Hořovice – zde probíhá vývoj kogeneračních jednotek a výroba jednotek řady QUANTO.

Struktura vedení

Představenstvo:

  • Předseda představenstva: Ing. Oldřich Šoba, Ph.D.
  • První místopředseda: Mgr. Ing. Vladimír Hlavinka
  • Druhý místopředseda: Ing. Marek Malík, MBA
  • Členové představenstva: Ing Igor Fait, Ing. Tomáš Sameš, Ing. Miloslav Kužela, Ph.D.

Účast TEDOMu v dalších společnostech

Dceřiné společnosti:

  • TEDOM s.r.o.; Slovensko; výše podílu: 100 %
  • TEDOM Poland sp.z.o.o.; Polsko; výše podílu: 100 %
  • TEDOM-RU; Rusko; výše podílu: 100 %
  • TEDOM USA Inc.; USA; výše podílu: 100 %
  • SCHNELL GmbH; Německo; výše podílu: 100 %

Výrobky společnosti TEDOM

Kogenerační jednotky

Plynové tepelné čerpadlo TEDOM POLO 100
Autobus TEDOM C 12 G
Nákladní automobil TEDOM FOX

TEDOM se zabývá vývojem, výrobou, instalací a provozováním kogeneračních jednotek. Dále nabízí i související příslušenství a servis.

Kogenerační jednotky nabízí TEDOM ve třech produktových řadách: MICRO (do 50 kW), CENTO (do 220 kW), FLEXI (do 555 kW) a QUANTO (do 4,5 MW). Výrobky z jednotlivých řad se vyrábějí ve dvou základních konfiguracích: s frekvencí provozu 50 hertzů (určené převážně pro evropský trh) nebo 60 hertzů (určené převážně pro americký trh). Většina kogeneračních jednotek může jako palivo využívat kromě zemního plynu i bioplyn nebo plyn skládkový či důlní. Kogenerační jednotky společnost nabízí v několika provedeních dle toho, kam je jednotka určena: bezkapotové (pro instalace do odhlučněných prostor), kapotované (pro vnitřní instalace), kontejnerové (pro venkovní instalace).[40]

S kogeneračními jednotkami úzce souvisejí i jednotky trigenerační – ty kombinovaně produkují nejenom elektřinu a teplo, ale i chlad – TEDOM má tyto jednotky také ve své nabídce.[41]

Dále společnost nabízí produkty spjaté s provozováním kogeneračních jednotek (zařízení na úpravu plynu, spalinové výměníky, ekonomizéry a další).

Vedle motorů vlastní výroby používá TEDOM ve svých kogeneračních jednotkách i motory značky Kubota, Liebherr, MAN, MWM a Scania.[42]

Kromě toho nabízela společnost do roku 2020 i plynové tepelné čerpadlo TEDOM Polo 100. Jeho výroba však byla ukončena.[43]

Silniční technika

Od roku 2004 začal TEDOM v rámci divize Autobusy vyrábět nízkopodlažní městské autobusy poháněné motory na zemní plyn. Potřebné know-how společnost získala koupí licence od italského výrobce Mauri. Ve spojitosti s touto obchodní činností vznikl v Třebíči nový výrobní závod.[44] Z původně plánovaných tisíců kusů se však podařilo vyrobit jen 177 autobusů, které byly dodány především do České republiky (76 vozů), na Slovensko (63 vozů), do Bulharska (31 vozů), do Polska (4 vozy) a do Německa (3 vozy). Šlo o městské autobusy Kronos 123 a C 12 a meziměstské Kronos 122 a L 12. V lednu roku 2012 se TEDOM kvůli nedostatku zakázek rozhodl výrobu zastavit.[45]

Roku 2006 vznikla společnost TEDOM Truck s.r.o. jakožto dceřiná společnost TEDOM. Tato společnost navázala na výrobu nákladních automobilů LIAZ. Konkrétně se jednalo o modely LIAZ 300 a LIAZ 400. Potřebné know-how souviselo s koupí jablonecké motorárny.[46] Společnost začala nákladní automobily prodávat pod novým jménem TEDOM. V nabídce byly nákladní automobily poháněné buď dieselovým motorem (TEDOM-D) nebo motorem plynovým (TEDOM-G). Za svoji existenci však společnost dodala celkem pouze 19 kusů nákladních automobilů a v roce 2009 skončila po rozhodnutí valné hromady v likvidaci.[47]

Výrobky

Kogenerační jednotky (50 Hz)

  • Řada MICRO
    • Modely na zemní plyn i na bioplyn
    • Elektrický výkon: od 20 kW do 50 kW
  • Řada CENTO
    • Modely na zemní plyn i na bioplyn
    • Elektrický výkon: od 81 kW do 210
  • Řada FLEXI
    • Modely na zemní plyn i na bioplyn
    • Elektrický výkon: od 260 kW do 555 kW
  • Řada QUANTO
    • Modely na zemní plyn i na bioplyn
    • Elektrický výkon: od 600 kW do 4 500 kW

Kogenerační jednotky (60 Hz)

  • Řada MICRO
    • Modely na zemní plyn i na bioplyn
    • Elektrický výkon: od 27 kW do 55 kW
  • Řada CENTO
    • Modely na zemní plyn i na bioplyn
    • Elektrický výkon: od 150 kW do 220 kW
  • Řada FLEXI
    • Modely na zemní plyn i na bioplyn
    • Elektrický výkon: od 285 kW do 555 kW
  • Řada QUANTO
    • Modely na zemní plyn i bioplyn
    • Elektrický výkon: od 600 kW do 2000 kW

Trigenerační jednotky

  • Řada CENTO
    • Modely na zemní plyn i bioplyn
    • Elektrický výkon: 200 kW
  • Řada QUANTO
    • Modely na zemní plyn i bioplyn
    • Elektrický výkon: 600 kW do 2000 kW

Ostatní

  • Zařízení pro úpravu bioplynu
  • Ekonomizéry

Bývalá produkce

GHP jednotky

  • Plynové tepelní čerpadlo POLO 100

Autobusy

Nákladní automobily

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c d e f g h i j k výroční zpráva. Dostupné online.
  2. ↑ Veřejný rejstřík a Sbírka listin - Ministerstvo spravedlnosti České republiky. or.justice.cz [online]. [cit. 2017-01-11]. Dostupné online. 
  3. ↑ HONSOVÁ, Marcela. Neděláme sexy zboží, přinášíme zákazníkovi úsporu, říká zakladatel Tedomu Josef Jeleček. Hospodářské noviny. 2015-12-24. Dostupné online [cit. 2017-01-11]. 
  4. ↑ TEDOM a.s., divize Motory - Stacionární motory přinášejí nejvyšší zisk - Svět Průmyslu. Svět Průmyslu. 2016-08-26. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-01-13.  Archivováno 13. 1. 2017 na Wayback Machine.
  5. ↑ a b http://kogenerace.tedom.com/data/downld/397.pdf 
  6. ↑ Firmy z Třebíčska pronikly i na arabský trh. Deník.cz. 2012-05-10. Dostupné online [cit. 2017-01-11]. 
  7. ↑ a b Třebíčský Tedom převzal výrobní zázemí německé firmy Schnell. Deník.cz. 2016-10-20. Dostupné online [cit. 2017-01-11]. 
  8. ↑ Tedom Group. www.tedomgroup.com [online]. [cit. 2017-03-30]. Dostupné online. (anglicky) 
  9. ↑ a b ENERGY-HUB. Josef Jeleček měl více plánů, vyhrál ale TEDOM. cz.energyhub.eu [online]. [cit. 2017-01-11]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-01-13. 
  10. ↑ http://kogenerace.tedom.com/download/2/864/TEDOM%20Historie%20spolecnosti.pdf[nedostupný zdroj]
  11. ↑ Veřejný rejstřík a Sbírka listin - Ministerstvo spravedlnosti České republiky. or.justice.cz [online]. [cit. 2017-01-11]. Dostupné online. 
  12. ↑ Veřejný rejstřík a Sbírka listin - Ministerstvo spravedlnosti České republiky. or.justice.cz [online]. [cit. 2017-01-11]. Dostupné online. 
  13. ↑ Veřejný rejstřík a Sbírka listin - Ministerstvo spravedlnosti České republiky. or.justice.cz [online]. [cit. 2017-01-11]. Dostupné online. 
  14. ↑ Veřejný rejstřík a Sbírka listin - Ministerstvo spravedlnosti České republiky. or.justice.cz [online]. [cit. 2017-01-11]. Dostupné online. 
  15. ↑ Veřejný rejstřík a Sbírka listin - Ministerstvo spravedlnosti České republiky. or.justice.cz [online]. [cit. 2017-01-11]. Dostupné online. 
  16. ↑ TEDOM. www.cogeneurope.eu [online]. [cit. 2017-01-11]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-01-13. 
  17. ↑ TEDOM a.s., divize Motory - Na koleje vyjela lokomotiva poháněná zemním plynem. První ve střední Evropě - Svět Průmyslu. Svět Průmyslu. 2015-07-08. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-01-13.  Archivováno 13. 1. 2017 na Wayback Machine.
  18. ↑ Třebíčský Tedom se pustil do výroby autobusů. iDNES.cz [online]. 2006-05-25 [cit. 2017-01-11]. Dostupné online. 
  19. ↑ BUSportal - Autobusy TEDOM se dočkaly moderního montážního závodu v Třebíči.. www.busportal.cz [online]. [cit. 2017-01-11]. Dostupné online. 
  20. ↑ MICHL, David Švestka, Zdeněk. Motorová jednotka řady 814 ČD "Regionova" | Atlas Lokomotiv. www.atlaslokomotiv.net [online]. [cit. 2017-01-11]. Dostupné online. 
  21. ↑ MAŠEK, Jaroslav. Holding Tedom se rozdělil, už má jen tři akcionáře [online]. iDNES.cz, 2008-08-15 [cit. 2013-03-30]. Dostupné online. 
  22. ↑ Jako decentrální nebo také decentralizovaný | Technický týdeník. www.technickytydenik.cz [online]. [cit. 2017-01-11]. Dostupné online. 
  23. ↑ Provozovny | ČEZ Energo. www.cezenergo.cz [online]. [cit. 2020-11-17]. Dostupné online. 
  24. ↑ a b WWW.FG.CZ, 2016, FG Forrest, a s. ČEZ ESCO získala zbylý podíl 49,9 procenta v ČEZ Energo. Skupina ČEZ - O Společnosti [online]. [cit. 2020-11-17]. Dostupné online. 
  25. ↑ Firma Tedom končí s autobusy, nebyl o ně zájem. Deník.cz. 2012-01-11. Dostupné online [cit. 2017-01-11]. 
  26. ↑ http://www.top-expo.cz/domain/top-expo/files/ceep/ceep-2012/tiskova_zprava_ceep_2012.pdf
  27. ↑ ČEZ si vybral kogenerační jednotky TEDOM [online]. Technický týdeník [cit. 2013-03-30]. Dostupné online. 
  28. ↑ HOMOLA, Jan. Úspěchy českých firem v zahraničí: třebíčský Tedom v Austrálii » PRUMYSL.cz. www.prumysl.cz [online]. [cit. 2017-01-11]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2017-01-13. 
  29. ↑ http://www.comenius.cz/vysledkova-listina
  30. ↑ TEDOM - během 25 let z Třebíče do celého světa. Horácké Noviny, 26. únor 2016, s. 6.
  31. ↑ 3000 kogeneračních jednotek od firmy TEDOM. www.allforpower.cz [online]. [cit. 2017-01-11]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2017-01-13. 
  32. ↑ Třebíčský výrobce energetických jednotek Tedom zakládá firmu v USA. Deník.cz. 2016-05-20. Dostupné online [cit. 2017-01-11]. 
  33. ↑ Redakce. Společnost Tedom získala cenu za dynamický export výrobků. Třebíčský deník [online]. VLP, 2016-11-16 [cit. 2016-11-22]. Dostupné online. 
  34. ↑ http://www.tedomgroup.com/
  35. ↑ Komerční sdělení. Investiční fond Jet 2 získal majoritní podíl ve společnosti TEDOM. Doporučujeme Deník. 2019-10-01. Dostupné online [cit. 2020-11-17]. 
  36. ↑ SOUČEK, Ondřej. Investiční fond Jet 2 získal zbylý podíl ve výrobci kogeneraček Tedom. E15.cz [online]. [cit. 2020-08-14]. Dostupné online. 
  37. ↑ INFO@SABRE.CZ, Sabre, www sabre cz, e-mail:. TEDOM bude dodávat kogenerační jednotky pro BOSCH Thermotechnik | Technický týdeník. www.technickytydenik.cz. Dostupné online [cit. 2020-11-17]. 
  38. ↑ Investiční společnost Jet Investment se dohodla na prodeji skupiny TEDOM holdingu Yanmar. Jet Investment [online]. [cit. 2024-09-05]. Dostupné online. 
  39. ↑ Výroční zpráva firmy TEDOM za rok 2015. Dostupné online: http://kogenerace.tedom.com/down/1242.pdf Archivováno 16. 1. 2017 na Wayback Machine.
  40. ↑ Kogenerační jednotky TEDOM - možnosti provedení. kogenerace.tedom.com [online]. [cit. 2017-01-16]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2016-12-21. 
  41. ↑ Trigenerační jednotky. kogenerace.tedom.com [online]. [cit. 2017-01-16]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2017-01-16. 
  42. ↑ TEDOM Třebíč: Kam směřuje kogenerace s využitím pístových motorů? | Technický týdeník. www.technickytydenik.cz [online]. [cit. 2017-01-16]. Dostupné online. 
  43. ↑ Sabre. Energetická inovace roku: Plynové tepelné čerpadlo TEDOM | Technický týdeník. www.technickytydenik.cz. Dostupné online [cit. 2020-11-17]. 
  44. ↑ -PLZ-. Třebíčský Tedom se pustil do výroby autobusů [online]. Idnes.cz, 2006-05-25 [cit. 2012-01-11]. Dostupné online. 
  45. ↑ Tedom končí s výrobou autobusů na zemní plyn. Nebyl o ně zájem. iDNES.cz [online]. 2012-01-11 [cit. 2017-01-16]. Dostupné online. 
  46. ↑ Liazy s novým jménem Tedom se vrací na silnice. iDNES.cz [online]. 2007-08-25 [cit. 2017-01-16]. Dostupné online. 
  47. ↑ Veřejný rejstřík a Sbírka listin - Ministerstvo spravedlnosti České republiky. or.justice.cz [online]. [cit. 2017-01-16]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

TEDOM factory in Horka-Domky, Třebíč, Třebíč District.jpg
Autor: Frettie, Licence: CC BY 3.0
Továrna TEDOM Třebíči, Horka-Domcích
TEDOM-400-FOX Radlo-P1000665.JPG
Autor: Jiří Erben, Licence: CC BY-SA 3.0
TEDOM 33.45 - jeden z mála vyrobených (možná i jediný) třínápravových nákladních vozů TEDOM 6×4, vycházející z řady LIAZ/Škoda 400. Motor Renault, převodovka ZF, rok výroby 2009.
Tedom bus, Liberec - n°612 CNG.JPG
Autor: Kevin.B, Licence: CC BY-SA 3.0
Tedom bus, Liberec
POLO GHP.jpg
Autor: TEDOM a.s., Licence: CC BY-SA 4.0
Gas Heat Pump designed and manufactured by TEDOM.