TEDOM Kronos 123

TEDOM Kronos 123
TEDOM Kronos 123 G na brněnském výstavišti
Typ	Kronos 123
Výrobce	TEDOM
Výroba v letech	2004 – 2006
Technické údaje
Délka	11990 mm
Šířka	2550 mm
Výška	3050–3333 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení	27–29
Míst k stání	88–95
Motory a převodovky
Motor	TEDOM TG 210 AV TA 04
Výkon motoru	210 kW
Motor	TEDOM TD 210 AV TA 03
Výkon motoru	210 kW
Převodovka	Voith D 854.3
Druh převodovky	automatická (4+1)
Převodovka	ZF 6HP 592
Druh převodovky	automatická (6+1)
multimediální obsah na Commons

TEDOM Kronos 123 je český městský nízkopodlažní autobus, vyráběný třebíčskou společností TEDOM v letech 2004 až 2006. Poté byl při příležitosti menších změn v konstrukci a zároveň při přesunu výroby do nového závodu přeznačen na TEDOM C 12.

Konstrukce

Jedná se o dvanáctimetrový (číslo 12 v označení typu), třídveřový (poslední číslice 3), městský, nízkopodlažní autobus, který byl nabízen s plynovým nebo dieselovým motorem. Karoserie vozu (vyrobená v licenci italské firmy Mauri) je vytvořena z příhradového samonosného rámu, vyrobeného z tenkostěnných nerezových profilů. Rám je opláštěn hliníkovými plechy. Přední a zadní čelo a střecha jsou vyrobeny ze sklolaminátu. Motor s převodovkou jsou umístěny v zadní části autobusu. Plynová verze, Kronos 123 G, má na střeše umístěny kompozitové lahve s hliníkovým jádrem určené pro stlačený zemní plyn. Mají objem 960 l, což vozu umožňuje dojezd 450 km. V roce 2006 byla doplněna čtvrtá nádrž, která umožňuje dojezd 650 km na jedno plnění.

Výroba a provoz

Prototyp autobusu Kronos 123 byl vyroben v roce 2004 a téhož roku byl představen na brněnském veletrhu Autotec (jednalo se o plynovou verzi). Během roku 2005 vyjelo z bran závodu celkem šest těchto vozů, z toho jeden s dieselovým motorem (označení Kronos 123 D). V následujícím roce bylo vyrobeno 10 Kronosů 123 (z toho šest poháněných naftou). Na přelomu let 2006 a 2007 byl vůz konstrukčně upraven a přitom mu bylo změněno označení na TEDOM C 12. V letech 2004 až 2006 tak TEDOM vyrobil celkem 17 autobusů Kronos 123 (10 v plynové a 7 v naftové verzi).

Firma TEDOM svůj autobus prezentovala na předváděcích jízdách v mnoha městech České republiky. Prototyp, spolu s jedním dalším plynovým a jedním dieselovým Kronosem 123 zůstal výrobci, který jej využívá jako předváděcí a zkušební vozy. Šest Kronosů 123 G je v provozu u Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou, další dva plynové jezdí v polském městě Mielec u místního dopravního podniku MKS Mielec. Naftové vozy se dostaly na Slovensko: dva zakoupil podnik SAD Prešov a čtyři SAD Lučenec.

Literatura

• POTĚŠIL, Tomáš. Autobusy TEDOM v Liberci. Městská doprava. Únor 2005, čís. 1, s. 5. 
• JELEN, Tomáš. AUTOTEC 2006. Městská doprava. Červen 2006, čís. 3, s. 4–8. 
• KINDL, Robert; ZIKA, Miroslav. Tedom Low Entry – nový český částečně nízkopodlažní autobus. Dopravní magazín. 2008, čís. 2, s. 16–18. 
• HINČICA, Libor. TEDOM – pět let od zahájení výroby autobusů. Československý dopravák. 2009, roč. VIII., čís. 2, s. 19–22. 

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu TEDOM Kronos 123 na Wikimedia Commons
• Fotogalerie