Systém kontroly tlaku v pneumatikách

Systém kontroly tlaku v pneumatikách (TPMS, anglicky Tire Pressure Monitoring System) je elektronický systém monitorování tlaku v pneumatikách vozu, který s využitím senzorů v reálném čase informuje řidiče o případném poklesu tlaku. Od roku 2014 je povinnou součástí výbavy nových vozidel v Evropské unii.^[1]

Historie

V evropských modelech byl systém poprvé použit v roce 1998 v BMW řady 7 (E38), později například v Renaultu Laguna (od roku 2001) a ve Volkswagenu Touareg (od roku 2002).^[1]

Podle příslušného nařízení Evropského parlamentu (č. 661/2009 ze dne 13. července 2009) je systém od 1. listopadu 2014 povinnou součástí výbavy nových vozidel v EU; s nefunkčním TPMS pak nesmí být automobil provozován na pozemních komunikacích.

Technické provedení

Systém existuje ve dvou variantách:^[1]

• přímý systém – systém měří přesné hodnoty tlaku všech kol (v palubním menu auta se nachází obrazovka s jejich hodnotami)
• nepřímý systém – systém neměří přesné hodnoty tlaku; registruje například, že některé kolo se otáčí rychleji než ostatní (a proto je pravděpodobně podhuštěné).

V jednotlivých pneumatikách jsou instalovány snímače, které bezdrátově (pomocí RF433^[zdroj?]) vysílají údaje do řídicí jednotky auta;^[1] senzory mohou být univerzální nebo originální (dodává konkrétní automobilka). Jejich obvyklá životnost je přibližně 5 let.^[1]

Řidič je o případném problému informován žlutou kontrolkou na palubní desce, která se při poklesu tlaku rozsvítí. Podle legislativního předpisu EU systém musí do 60 minut varovat při snížení tlaku v kterékoliv z pneumatik o 20 procent.^[1]

Výhody a nevýhody systému

K výhodám systémů pro kontrolu tlaku v pneumatikách obecně lze zařadit například:

• snížení spotřeby paliva – díky optimalizaci valivého odporu
• pozitivní dopad na životní prostředí – snižování emisí oxidu uhličitého
• zvýšení bezpečnosti posádky – řidič je včas informován o poklesu tlaku v pneumatice.

Nevýhodou povinného systému TPMS jsou samotné náklady na instalaci systému do vozidla (což zvyšuje cenu nového vozu) a také značně vyšší servisní náklady při výměně pneumatik v autoservisech.^[1]

Odkazy

Reference

Související články

• centrální dofukování pneumatik

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Systém kontroly tlaku v pneumatikách TPMS na Wikimedia Commons
• Nařízení evropského parlamentu a rady (ES) č. 661/2009