Taki Inoue
![]() Taki Inoue ve voze Footwork při GP Monaka | |
Stát | ![]() |
---|---|
Narození | 5. září 1963 (59 let) Kóbe |
Kariéra ve Formuli 1 | |
Aktivní sezóny | 1994-1995 |
Týmy | Simtek, Footwork |
Závody | 18 |
Mistr světa | 0 |
Vyhrané závody | 0 |
Stupně vítězů | 0 |
Pole positions | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
Body celkem | 0 |
První závod | Grand Prix Japonska 1994 |
Poslední závod | Grand Prix Austrálie 1995 |
První vítězství | - |
Poslední vítězství | - |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Takačiho „Taki“ Inoue jap. 井上 隆智穂 (5. září 1963, Kóbe) je bývalý japonský automobilový závodník. V sezonách 1994 a 1995 závodil ve Formuli 1. Je považován za jednoho z nejhorších jezdců v historii F1. Sám se dokonce označil za nejhoršího[1].
Kariéra před Formulí 1
V roce 1988 začal závodit v britské Formuli Ford, mezi lety 1989 – 1993 se účastnil závodů japonské Formule 3, kde se jeho nejlepším výsledkem stalo celkové 9. místo v roce 1993. Pro rok 1994 se přesunul do Formule 3000, nezískal žádný bod a ve známost vešel především svými nehodami.
Formule 1
1994: Simtek
Přes své výkony v nižších sériích sehnal dostatek sponzorů pro vstup do Formule 1, kde debutoval při Grand Prix Japonska 1994 za tým Simtek, kvalifikoval se jako poslední s odstupem tří sekund od předposledního, týmového kolegy Davida Brabhama. Po třech kolech kvůli silnému dešti ze závodu odstoupil.
1995: Footwork
Díky 4,5 milionu USD od sponzorů si koupil závodní sedačku v týmu Footwork. V žádné ze 17 velkých cen nedokázal překonat své týmové kolegy, Gianni Morbidelliho a Maxe Papise. Nejlepším umístěním se pro něj stalo 8. místo při Grand Prix Itálie 1995. V tomto roce upoutal pozornost dvěma bizarními nehodami - během kvalifikace na Grand Prix Monaka byl jeho Footwork zasažen autem pořadatelů a skončil hlavou dolů. Později během maďarské Grand Prix musel odstoupit pro poruchu motoru. Snažil se pomoci traťovým maršálům s hašením požáru, ale když se s hasicím přístrojem vracel k vozu, srazila ho přijíždějící Tatra 613 záchranného týmu.[2] Přestože obě nehody vypadaly komicky, mohly mít pro Innoueho tragické následky - z první z nich, díky tomu, že měl na hlavě helmu, vyvázl jen s mírným otřesem mozku. Při druhé nehodě zase utrpěl zlomeninu nohy.
Koncem roku 1995 usiloval o závodění ve stáji Tyrrell, ale přednost dostal Ukjó Katajama podporovaný značkou Mild Seven. Pro sezonu 1996 uzavřel smlouvu s týmem Minardi, avšak před začátek roku jeho sponzoři odstoupili.
Kariéra po Formuli 1
Po odchodu z královské disciplíny pilotoval sportovní a cestovní vozy. V roce 1999 závodil v japonské sérii GT, kde obsadil celkovou 32. příčku.
Kompletní výsledky ve Formuli 1
Legenda k tabulce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Rok | Tým | Šasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Umístění | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | MTV Simtek Ford | Simtek S941 | Ford V8 | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN Ret | AUS | - | 0 | |
1995 | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart V8 | BRA Ret | ARG Ret | SMR Ret | ESP Ret | MON Ret | CAN 9 | FRA Ret | GBR Ret | GER Ret | HUN Ret | BEL 12 | ITA 8 | POR 15 | EUR Ret | PAC Ret | JPN 12 | AUS Ret | - | 0 |
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Taki Inoue na anglické Wikipedii.
- ↑ F1Sport.cz [online]. F1Sport.cz [cit. 2016-04-28]. Dostupné online.
- ↑ RYBECKÝ, Vladimír. Footwork: cesta zmaru. Formule& motorsport. Roč. 9, čís. 95, s. 69.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Taki Inoue na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Autor: Steve Gregory, Licence: CC BY-SA 2.5
Taki Inoue's Footwork being taken back to the pits following an accident with a course car after a practice session for the 1995 Monaco Grand Prix.