Tatra 623

Tatra 623
Tatra 623 v Kopřivnici
Tatra 623 v Kopřivnici
VýrobceTatra, Narex
Roky produkce19801998
Místa výrobyKopřivnice, ČeskoČesko Česko
PředchůdceTatra 613
Technické údaje
Délka5.057 mm
Šířka1.800 mm
Výška1.505 mm
Rozvor2.980 mm
Rozchod1520 mm
Počet míst2
Maximální rychlostpřes 200
Motor
MotorT 613 E1
Objem3,5
Počet válců8
Výkon112 kW
MotorT 623
Objem3,8
Počet válců8
Výkon221 kW
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tatra 623 byl dvoumístný automobil s motorem vzadu, vyvinutý pro rychlou asistenci na závodech i v běžném provozu. Nejprve vznikala přestavbou vozidel Tatra 613-2 záchranářskou organizací AMK Narex (od 1992 Narimex). Tatra k této přestavbě připravila základní dokumentaci a nechala vůz 623 schválit, přestavby poté probíhaly v servisu Tatry a většinou ve spolupráci s Narexem nebo Kovoslužbou. V roce 1984 již AMK Narex disponoval šesti těmito vozy.

U motoru z Tatry 613-2 se navýšil objem ze 3,5 l na 3,8 l, čímž se navýšil výkon.[1] Vozy se nadále přestavovaly pro požární útvary a asistenční služby, dnes již jsou z naprosté většiny nahrazeny novými, většinou vozy Škoda Octavia.

V roce 1986 se tým zúčastnil se svými osmi T623 prvního závodu F1 v Grand Prix Maďarska k zabezpečení asistence. Komisař FISA poté prohlásil, že jde o jeden ze tří nejlepších týmů na světě. Poslední GP Maďarska, kterého se T623 zúčastnily, byl v roce 1995.[2]

Nejméně dva vozy označené jako „R“ z Tatry Kopřivnice, byly odlehčeny (hliníková karosérie, plastová okna), dostaly 4litrový motor s výkonem 300 koní a dosahovaly rychlosti až 250 km/h. Z této verze byl poté odvozený super-sport MTX Tatra V8.

„Tatra 624” měla díky zvýšenému zadnímu prostoru nad motorem více vnitřního prostoru pro zdravotnický materiál. Uvnitř byl dostatečný prostor pro nosítka i zdravotníka, který tak mohl ošetřovat už během převozu. Přestavba probíhala v Pražské Avii a vnitřní zařízení připravovali členové AMK Narex.[3]

Reference

  1. Tatra 613: Víte, že dokonce srazila pilota Formule 1 v závodě?. AutoRoad [online]. Dostupné online. 
  2. Modest Machines Tatra T-623. static.modestmachines.com [online]. [cit. 2017-04-21]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-04-22. 
  3. Tatra 624. www.vasa26.estranky.cz [online]. [cit. 2013-04-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-02-02. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Tatra 623.jpg
Autor: Pudelek (Marcin Szala), Licence: CC BY-SA 3.0
Tatra 623 v podnikovém muzeu Tatra v Kopřivnici