Tatra T2R
| Tatra T2R | |
|---|---|
 Liberecká souprava tramvají T2R | |
| Typ | T2R |
| Výrobce | Vagónka Tatra Smíchov |
| Technické údaje | |
| Délka (bez spřáhel) | 14 000 mm |
| Šířka | 2 500 mm |
| Výška skříně | 3 050 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 18 100 kg |
| Max. rychlost | 65 km/h |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 25 |
| Míst k stání | 75 |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Počet a výkon motorů | 4×40 kW |
| Elektrická výzbroj | TR 37 |
| Napájecí napětí | 600 / 750[p. 1] V |
 multimediální obsah na Commons | |
Tatra T2R je tramvaj, která vznikla rekonstrukcí československé tramvaje typu Tatra T2.
Historie
Jedním z důvodů rekonstrukce vozů T2 byl nedostatek nových vozidel, dalším pak alespoň částečná unifikace s typem Tatra T3. Modernizace probíhaly v 70. a 80. letech minulého století, dopravní podniky (DP) si tramvaje rekonstruovaly ve svých dílnách (případně je odesílaly do jiných DP). Takto upravené vozy se udržely v provozu až do konce 90. let.
V letech 1995 a 1996 odkoupil Liberec z důvodu nedostatku tramvají osm vozů z Ostravy. Většina z nich byla po roce 2000 vyřazena. Poslední souprava ev. č. 18+19 prošla v letech 2001 až 2006 celkovou opravou a modernizací (dosazen např. informační systém pro cestující) a nadále byla nasazována do běžného provozu. Tyto dvě tramvaje tak byly vůbec posledními vozy Tatra T2 (respektive T2R) na světě, které pravidelně jezdily. K jejich slavnostnímu odstavení z provozu došlo 17. listopadu 2018. Obě tramvaje zakoupil Dopravní podnik hl. m. Prahy, který je nechal v roce 2019 zrenovovat s tím, že mají být provozovány na „retrolince“ 23.[1]
Modernizace
Nejpodstatnější změnou byla výměna elektrické výzbroje za typ TR37, používaný u vozů T3. Rekonstrukcí ale prošla také vozová skříň: přední otvor pro transparent byl ve většině případů zaplechován, místo jednoho předního světlometu byly dosazeny dva, vozům byly v bočních plentách provedeny výřezy pro snadnější přístup k podvozkům.
Provoz
| Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky modernizací | Počet vozů | Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Česko | Brno | článek | T2R | 1976–1983 | 80 | [2] | |
| Ostrava | článek | T2R | 1985–1986 | 12 | [3] |
Historické vozy
| Původní provoz | Evidenční číslo | Současný majitel | Typ | Rok výroby | Historický od roku | Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ostrava | 17 | DPMLJ | T2R | 1961 (reko 1986) | 2012 | vůz pronajat Boveraclubu, v Ostravě ev. č. 640, v Liberci ev. č. 213 | [3][4] |
| 133 | PMDP | T2R | 1958 (reko 1985) | 2007 | upraven do podoby T2, v Ostravě ev. č. 612, v Liberci ev. č. 23 | [3][5] | |
| 6003 | DPP | T2R | 2018 | upraven do podoby T2, v Ostravě ev. č. 613, v Liberci ev. č. 26 a 18 | [3][6][7] | ||
| 6004 | T2R | 1962 (reko 1985) | 2018 | v Ostravě ev. č. 694, v Liberci ev. č. 27 a 19 | [3][7][8] | ||
| Ústí nad Labem | 152 | DPmML | T2R | 1960 (reko 1985) | 2023 | v Ostravě ev. č. 594, v Liberci ev. č. 21 | [9] |
Odkazy
Poznámky
- ↑ 600 V stejnosměrných; standardní provoz je s normální polaritou (+ v troleji, - v kolejích), podle požadavků dopravních podniků lze vozy upravit i na obrácenou polaritu (Brno, Ostrava, Košice)
Reference
- ↑ LÁNSKÝ, Tomáš. V Liberci dojezdily jako poslední na světě tramvaje T2 [online]. Idnes.cz, 2018-11-17 [cit. 2018-11-18]. Dostupné online.
- ↑ Evidence DPMB: vozy T2R [online]. Bmhd.cz [cit. 2018-12-08]. Dostupné online.
- ↑ a b c d e MARA, Robert, a kol. Tramvaje Tatra T2. Praha: Pavel Malkus – dopravní vydavatelství, 2005. 392 s. ISBN 80-903012-7-4. S. 260–262.
- ↑ Vůz Boveraclub #17III (Tatra T2R) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2020-05-13]. Dostupné online.
- ↑ Vůz PMDP #133III (Tatra T2R) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2020-05-13]. Dostupné online.
- ↑ Vůz DP Praha #6003 (Tatra T2R) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2020-05-13]. Dostupné online.
- ↑ a b HINČICA, Libor. Opravené tramvaje T2R míří do Prahy [online]. Cs-dopravak.cz, 2019-12-19 [cit. 2019-12-22]. Dostupné online.
- ↑ Vůz DP Praha #6004 (Tatra T2R) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2020-05-13]. Dostupné online.
- ↑ Vůz DOPRAVNÍ PODNIK měst Mostu a Litvínova #152II (Tatra T2R) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2023-04-27]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Tatra T2R na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Služební tramvaj T2R v Brně
Souprava vozů linky P, která zajišťovala v létě roku 2006 přepravu mezi zastávkami "Liberec, Fügnerova" a "Liberec, Ústav sociální péče". Před zastávkou Nová Ruda.