Tomický tunel II

Tomický tunel II
Základní informace
StátČeskoČesko Česko
Provozní délka252 m
Lokalizace
Souřadnice49°42′34″ s. š., 14°39′46″ v. d.
Tomický tunel II
Další informace
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tomický tunel II je železniční tunel na katastrálním území Bystřice na úseku železniční trati Praha – České Budějovice mezi zastávkami Tomice a Bystřice u Benešova v km 125,372–125,624.[1][2]

Historie

V období srpen 2009 až prosinec 2013 byla provedena modernizace železniční trati v úseku Votice – Benešov u Prahy. Modernizace byla provedena v rámci optimalizace Čtvrtého tranzitního koridoru.[3] V rámci projektu byla postavena místo jednokolejné trati dvoukolejná a byla zvýšena rychlost až do 160 km/h. Součásti stavby byly rozsáhlé přeložky trati a dále např. výstavba tří nových železničních mostů, rekonstrukce a sanace 17 mostů, postavení dvou nových silničních mostů, pěti nových dvoukolejných tunelů atd.[4]

Generální projektant SUDOP Praha a. s., dodavatelé Sdružení VoBen, Eurovia CS, Subterra a. s., Viamont DSP, a. s. Ražba Tomického tunelu II byla zahájena v listopadu 2010 firmou Subterra. Zprovoznění tunelů bylo provedeno v srpnu 2012.[5][6][7][8]

Geologie

Ražba probíhala ve zvětralých a tektonicky porušených rulách. Střídání poloh granitu, biotitických rul a grafitických břidlic o různém stupni zvětrání i tektonického porušení bylo charakteristické pro celou ražbu tunelu. Výška nadloží se pohybovala od 6 m do 11 m.[3][5] Tunel leží v nadmořské výšce 400 m a je dlouhý 252 m.[9]

Popis

Dvoukolejný tunel byl postaven ve směrovém oblouku o poloměru 1 471,805 m a sklonu 10 ‰ pro železniční trať Praha – České Budějovice mezi zastávkami Tomice a Bystřice u Benešova v roce 2010. Z celkové délky 252 m byla metodou NRTM ražená část dlouhá 204 m, u portálů byl tunel stavěn v hlubokých zářezech o délce 24 a 24 m v silně zvětralých granitoidech.[5] Primární ostění tvořil stříkaný beton s výztuží z ocelových příhradových rámů, výztužné sítě, lepené kotvy a hydraulicky upínané svorníky. U portálů v délce deset metrů byl zhotoven mikropilotový deštník k zabezpečení kaloty. Sekundární ostění v ražené části je z monolitického železobetonu o tloušťce 350 mm. Tloušťka ostění v hloubené části tunelu ve vrcholu klenby je 600 mm a směrem k opěří se zvětšuje.[8]

Odkazy

Reference

  1. ↑ Tomický II (tunel). www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2020-09-26]. Dostupné online. 
  2. ↑ VELEBIL, Jiří; GRAMBLIČKA, Michal. Realizace tunelů Votice – Benešov [online]. Železniční koridory, 2012-05-25 [cit. 2020-09-26]. Kapitola Tunel Tomický II. Dostupné online. 
  3. ↑ a b ŠPONAR, Radim. ASB Portal [online]. 2011-11-18 [cit. 2020-09-24]. Dostupné online. 
  4. ↑ Modernizace trati Votice - Benešov u Prahy. www.sudop.cz [online]. [cit. 2020-09-24]. Dostupné online. 
  5. ↑ a b c Ražené tunely Olbramovický a Tomický I. na trati Votice – Benešov u Prahy. old.silnice-zeleznice.cz [online]. [cit. 2020-09-24]. Dostupné online. 
  6. ↑ Jinošice - Tomický tunel II. www.mosty-tunely.cz [online]. [cit. 2020-09-26]. Dostupné online. 
  7. ↑ Ražba prvního Tomického tunelu zahájena [online]. Železniční koridory, 2010-11-01 [cit. 2020-09-24]. Dostupné online. 
  8. ↑ a b Tunely Votický, Olbramovický, Zahradnický a Tomický I a II. www.ita-aites.cz [online]. [cit. 2020-09-24]. Dostupné online. 
  9. ↑ Tomický tunel II. Mapy.cz [online]. [cit. 2020-09-26]. Dostupné online. 

Související články

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Czech Republic adm location map.svg
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Bystřice, trať koridoru.jpg
Autor: Pokud má díla používáte mimo projekty Wikimedia, ocenil bych upozornění. Více z mé práce najdete v mé osobní galerii., Licence: CC BY-SA 3.0
Modernizovaná železniční trať č. 220, zde úsek Olbramovice-Benešov, Středočeský kraj. Zde tunel u Opřetic, severní portál