Toyota TF108
| Kategorie | Formule 1 |
|---|---|
| Konstruktér |  Toyota |
| Designer | Pascal Vasselon Luca Marmorini |
| Technická specifikace | |
| Šasi | uhlíková vlákna a voštinová konstrukce |
| Motor | Toyota RVX-07 |
| Převodovka | Toyota/WilliamsF1, |
| Palivo | Esso |
| Pneumatiky | Bridgestone Potenza |
| Výsledky v sezóně | |
| Tým | Panasonic Toyota Racing |
| Jezdci | 11. Jarno Trulli 12. Timo Glock |
| První start | Grand Prix Austrálie 2008 |
| Závody | 12 |
| Vítězství | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nej. kolo | 0 |
Toyota TF108 je sedmým vozem formule 1 týmu Panasonic Toyota Racing, který se účastnil mistrovství světa v roce 2008.
Popis
Vůz TF108 je radikálně odlišný od vozu TF107 jednak díky inovačním rozhodnutím celého týmu a jednak změnami v pravidlech pro rok 2008. Nejvýraznější změnou na voze je posunutí těžiště, zvětšením rozvoru náprav. Delší rozvor zajistí vozu lepší stabilitu, v závislosti na výkonu, a aerodynamiku. Krom posunutí těžiště Toyota představila i nový koncept aerodynamiky. Loňský vůz TF107 je přirozenou evolucí vozu TF106, zatímco aerodynamika vozu TF108 je založena na filozofii vyprojektování a fungováni kompletního balíčku aerodynamických prvků. Nový vůz získá i zbrusu novou převodovku.
Vývoj vozu TF108 v datech
- říjen 2006
- Project Group zahajuje první analýzy a simulace pro projekt TF108
- prosinec 2006
- první rozhodnutí o dimenzích nového vozu
- leden 2007
- počátek detailního zpracování projektu s novým vývojem převodovky
- březen 2007
- první testy TF108 v aerodynamickém tunelu
- červenec 2007
- první zkoušky standardizované elektronické řídicí jednotky SECU, testy na dráze bez kontroly trakce.
- září 2007
- vývoj různých části při testech ve voze TF107
- listopad 2007
- první test se systémem SECU na trati v Barceloně společně s novou převodovkou.
- leden 2008
- představení vozu a testy na trati v Jerezu
Technická data
- Délka: 4636 mm
- Šířka: 1800 mm
- Výška: 950 mm
- Váha: 605 Kg (včetně pilota, vody a oleje)
- Rozchod kol vpředu:
- Rozchod kol vzadu:
- Těžiště:
- Převodovka: Toyota/WilliamsF1 L 7stupňová poloautomatická sekvenční s elektronickou kontrolou.
- Brzdy: Brembo
- Motor: RVX-08
- V8 90°
- Objem: 2.398 cm³
- Výkon: 740cv/19000 otáček
- Zdvih: 98 mm
- Ventily: 32
- Mazivo: Esso
- Palivo: Esso
- Vstřikování DENSO
- Palivový systém DENSO
- Pneumatiky: Bridgestone
Výsledky v sezoně 2008
Legenda k tabulce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Rok | Šasi | Motor | Pneu | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Body | Umístění |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Toyota TF108 | Toyota RVX-07 2.4 l V8 | B | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 25 | 4 | |
| Trulli | Ret | 4 | 6 | 8 | 10 | 13 | 6 | 3 | 7 | 9 | 7 | 5 | 16 | 13 | Ret | 5 | Ret | 8 | ||||||
| Glock | Ret | Ret | 9 | 11 | 13 | 12 | 4 | 11 | 12 | Ret | 2 | 7 | 9 | 11 | 4 | Ret | 7 | 6 |
Odkazy
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Toyota TF108 na Wikimedia Commons - Oficiální stránky (italsky)
- F1 gpupdate (italsky)
