Tramvajová doprava v Chotěbuzi

Vůz KTNF6 v Chotěbuzi
Schéma tramvajových linek v roce 2019

Tramvajovou dopravu v Chotěbuzi (Německo) provozuje podnik Cottbusverkehr, jehož linky jsou začleněny v integrovaném dopravním systému Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB).

Historie

(c) Bundesarchiv, Bild 183-1986-0627-006 / CC-BY-SA 3.0
Jízda historické tramvaje z roku 1926 v roce 1968

První pokusy o zavedení veřejné dopravy v Chotěbuzi začaly roku 1893, tehdy lužickosrbský povozník Josew Klopzynsky začal provozovat pravidelné omnibusové spoje mezi nádražím a městskou částí Sandow. Poté, co byla roku 1900 postavena v Chotěbuzi elektrárna firmou Siemens-Halske, začala se prosazovat i stavba sítě elektrických tramvají. První dvoukilometrový úsek byl pro veřejný provoz otevřen 18. července 1903. Tramvaje se dále rozvíjely a přežily i obě světové války. Významným datem v dějinách chotěbuzských tramvají je z českého pohledu 22. prosinec 1978, tehdy do města dorazily první tramvaje KT4D české výroby, které postupně nahradily starší vozy východoněmecké výroby.

Po znovusjednocení Německa chyběly v Chotěbuzi nízkopodlažní vozy. Dopravní podnik se rozhodl řešit situaci dosazením středního nízkopodlažního čtyřnápravového článku a náhradou původních trakčních motorů silnějšími. Pro vzniklé vozy se v Německu používá označení KTNF6 (v ČR také KT6NF). Podobným způsobem postupovaly následně dopravní podniky ve městě Brandenburg an der Havel a v estonské metropoli Tallinn. Chotěbuz by měla být pravděpodobně jediným městem v Německu, kde jezdí výhradně nízkopodlažní tramvaje, velmi blízko k tomu mají také Drážďany, kde starší tramvaje klasické stavby T4D jezdí pouze na posilové lince E3. Roku 2024 započaly dodávky 22 nízkopodlažních kloubových vozů Škoda 47T.[1]

V říjnu 2019 byly v provozu čtyři tramvajové linky:

  • 1: Schmellwitz / Chmjelow – Hauptbahnhof / Głowne dwórnišćo
  • 2: Jessener Str. / Jaseńska droga – Sandow / Žandow
  • 3: Ströbitz / Strobice – Madlow / Módłej
  • 4: Neu-Schmellwitz / Nowy Chmjelow – Sachsendorf / Knorawa

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Cottbusverkehr na německé Wikipedii.

  1. SŮRA, Jan. Škoda dodala první tramvaj do Cottbusu, postupně nahradí vozy z ČKD. Zdopravy.cz [online]. 2024-06-09 [cit. 2024-09-17]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Bundesarchiv Bild 183-1986-0627-006, Cottbus, Straßenbahn.jpg
(c) Bundesarchiv, Bild 183-1986-0627-006 / CC-BY-SA 3.0
Pro dokumentární účely německý Spolkový archiv často ponechal původní popisky obrázků, které mohou být chybné, neobjektivní, zastaralé nebo politicky extrémní.
Cottbus, Straßenbahn

ADN-ZB Weißflog 27.6.68 Cottbus: Traditionsbahn-Seit kurzem kommt in Cottbus wieder diese alte Straßenbahn aus dem Jahre 1926 zu Ehren. Die Arbeitsgemeinschaft "Nahverkehr Cottbus" des Deutschen Modelleisenbahnverbandes der DDR hat ihn wieder in den Originalzustand versetzt. Sonderfahrten wie diese von Schülern zum Schuljahresausklang werden von den Bewohnern der Bezirksstadt gern genutzt.

Haltestelle Schweriner Straße, Linie 3
Cottbus Strassenbahnnetz 2019.png
Autor: Metrophil, Licence: CC BY 3.0
Schematic bilingual tram map of Cottbus as of 22 October 2019
170Dwornisco.JPG
Autor: Xenofoncz, Licence: CC BY-SA 3.0
Tramvaj ev.č. 170, poblíž hlavního nádraží.