Tramvajová doprava v Londýně

Mapa londýnské tramvajové sítě zrušené v roce 1952

Tramvajová doprava byla v Londýně provozována od roku 1861 do roku 1952 a pak znovu od roku 2000. Zrušení tramvajové dopravy v roce 1952 bylo způsobeno konkurencí autobusů a vysokými provozními náklady. V současné době řídí tramvajovou dopravu v oblasti Velkého Londýna organizační jednotka Transport for London (TfL) - London Trams.

Historie

První tramvaje se v Londýně objevily v prosinci 1861. Byly to koněspřežné tramvaje a projížděly podél Victoria Street ve Westminsteru. Tuto dopravu provozovala společnost George Francis Train. Síť se rozrostla a objevily se i další společnosti, od roku 1901 byly koněspřežné tramvaje nahrazovány elektrickými. Z londýnské dopravy zmizely koněspřežné tramvaje před první světovou válkou.

Ukázka historické londýnské tramvaje z roku 1903

V době největšího rozkvětu vedly tramvajové linky většinou z centra Londýna na jeho předměstí. V roce 1931 byla síť 555 km (354 mil) dlouhá a obsluhovalo jí 2600 vozů.[1] Například Kingsway tramway subway měla 26 km dlouhou linku (mezi Highgate a Downhamem) - nejdelší tramvajovou trasu v hrabství Londýn a část linek jezdící v podzemním tunelu.

Tramvaje však začaly být považované za překonaný dopravní prostředek a v roce 1931 Královská komise doporučila nahradit tramvaje trolejbusy. V letech 1935 - 1940 tak zanikla polovina sítě, poté byla přerušena válkou. Po válce rušení pokračovalo, místo trolejbusů byly tramvaje nahrazovány autobusy. Poslední tramvaj vyjela na trať ráno 6. července 1952.

Současnost

Tramvaj na stanici Beckenham Junction

Druhá etapa využití tramvají v městské hromadné dopravě začala otevřením trasy Croydon Tramlink v jižním Londýně v roce 2000. Na této trase byla použita moderní nízkopodlažní kloubová tramvajová vozidla.

Vymezení

Tramlink (donedávna označovaný jako Croydon Tramlink) je tramvajová síť v jižním Londýně provozovaná společností FirstGroup na základě smlouvy s London Trams. Tramlink se setkává s železnicí na mnoha stanicích, ale vzhledem k tomu, že je provozován v oblasti, která není v dosahu metra (toto byl jeden z důvodů vzniku Tramlinku), je jedinou styčnou stanicí zastávka Wimbledon.

Systém je vybudován v okolí Croydonu a byl uveden do provozu v květnu 2000. Je to jediný tramvajový systém funkční v současné době. Plánováno je rozšíření tras ke Crystal Palace, Purley, Streatham a Tooting.

Mapa tras tramvajové sítě Tramlink))
Mapa tras tramvajové sítě Tramlink))

Vozový park

Používají se kloubové nízkopodlažní tramvaje typu Flexity Swift CR-4000 vyrobené společností Bombardier Transportation ve Vídni. Vozový park obsahuje 24 vozidel. Tramvaje CR-4000 mají šest náprav, jeden kloub, jsou oboustranné a na každé straně mají 4 dveře. Vozidlo má délku 30,1 m a je široké 2,65 m obsahuje 70 sedadel a je schopno pojmout asi 200 cestujících.

Reference

  1. Story of London - London Trams and Trolleybuses. www.storyoflondon.com [online]. [cit. 2009-06-27]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2006-11-28. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Trams in London.svg
Autor: Jkan997, Licence: CC BY-SA 3.0
Trams in London

Legend:

  • ━━━Tramway lines
Tramlink-Beckenham Jn.jpg
Autor: Thryduulf, Licence: CC BY-SA 3.0
The eastern terminus of Tramlink line 2 at Beckenham Junction in South London.
TramlinkMap.svg
Autor: unknown, Licence: CC BY-SA 2.0 ca
London County Council car number 106.jpg
Autor: David Ingham, Licence: CC BY-SA 2.0
London County Council car number 106, a 'B' class Electric Railway & Tramway Carriage Works double deck four wheel car with a The J.G. Brill Company 21E truck, two Westinghouse 220 42 horse power motors and Westinghouse T2C controllers with an Electric Railway & Tramway Carriage Works open top rear entrance body built 1903 en route to Town End terminus at the National Tram Museum, Crich. Sunday 28th August 1983