Tramvajová trať Malovanka – Stadion Strahov

Tramvajová trať Malovanka – Stadion Strahov
StátČeskoČesko Česko
MěstoPraha
Tramvajová síťTramvajová doprava v Praze
Provozovatel dráhyDopravní podnik hl. m. Prahy
Datum otevřeníplán: 2026-2027
Technické informace
Počet stanic3
Délka1,5 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Počet kolejí2
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tramvajová trať Malovanka – Stadion Strahov je plánovaná tramvajová trať v Praze v Břevnově.

Popis trati

Trať bude mít tři zastávky (Malovanka, Koleje Strahov a Stadion Strahov). První zastávka Malovanka se přesune blíže k Myslbekově ulici i pro linky jezdící na Vypich. Poté trať pokračuje po Vaníčkově ulici do další zastávky Koleje Strahov. Poslední zastávka Stadion Strahov bude u současného obratiště autobusů. Trať má měřit přibližně 1,5 km.[1]

Historie

Podle dřívějšího odhadu by trať mohla vyjít na 660 milionů korun, ovšem tento odhad je z roku 2017 a bude nutné ho aktualizovat. Výstavba tratě, podle dokumentu, který schválili radní, se původně plánovala v letech 2023 až 2025. „Z Dejvic autobusy překonávají poměrně velké převýšení, a zvláště proto je zde elektrický pohon daleko vhodnější než naftový.“[2][3] Podle plánů Pražské integrované dopravy (PID) ze dne 5. 9. 2017 měly na Strahov jezdit linky 28 a 30.[4]

Dne 2. listopadu 2021 Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) poslal plán k posouzení odboru ochrany prostředí Magistrátu hlavního města Prahy zatím do zjišťovacího řízení procesu zhodnocení vlivu na okolí. Trať mají obsluhovat linky 13 a 28 (ta před vybudováním tratě neexistovala).[1] Pro stavbu bylo v říjnu 2024 vydáno stavební povolení.[5] Budování má trvat dvě stavební sezony, v listopadu 2024 se jako termín realizace uváděla léta 2026 až 2027.[6] Tramvajová zastávka Stadion Strahov je navržena jako přestupní terminál se společným využíváním nástupních hran jak pro tramvajový, tak i pro autobusový/trolejbusový provoz.[1]

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c ŠINDELÁŘ, Jan. DPP poslal k posouzení tramvajovou trať na Strahov, hotova má být v roce 2025. Zdopravy.cz [online]. 2021-11-02 [cit. 2021-11-02]. Dostupné online. 
  2. ↑ ŠAFHAUSER, Roman; ČTK. Na Strahov bude jezdit studentská tramvaj, trať schválili pražští radní. iDNES.cz [online]. MAFRA, 2019-06-03 [cit. 2020-10-07]. Dostupné online. 
  3. ↑ SŮRA, Jan. Místo autobusů tramvaje. Praha křísí plán na trať z Malovanky na Strahov. Zdopravy.cz [online]. 2019-05-10 [cit. 2020-10-07]. Dostupné online. 
  4. ↑ Rozvoj linek PID v Praze 2019-2029 [online]. [cit. 2021-11-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2020-04-16. 
  5. ↑ NEVYHOŠTĚNÝ, Jan. Nová tramvajová trať na Strahov má stavební povolení. U stadionu vznikne terminál i pro trolejbusy [online]. Zdopravy.cz, 2024-10-02 [cit. 2024-11-11]. Dostupné online. 
  6. ↑ SŮRA, Jan. Tramvají až na Strahov. Nová trať má pravomocné stavební povolení [online]. Zdopravy.cz, 2024-11-11 [cit. 2024-11-11]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Gnome globe current event.svg
Autor: David Vignoni (globe, clock face/ring), Anomie (clock hands), David Göthberg (making the clock red, shadows). Anomie and David G (putting all the parts together)., Licence: LGPL
Globe with clock to represent a "current event"