Tramvajová trať Starý Hloubětín – Lehovec
| Tramvajová trať Starý Hloubětín – Lehovec | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 (c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 Zastávka Kbelská, pohled k centru | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Česko
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Město | Praha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tramvajová síť | Tramvajová doprava v Praze | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Dopravní podnik hl. m. Prahy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datum otevření | 30. června 1976 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stanic | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 1,4 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet kolejí | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tramvajová trať Starý Hloubětín – Lehovec je úsek tramvajové trati v Hloubětíně v městské části Praha 14. Trať vede v celé své délce po vlastním tělese uprostřed Poděbradské ulice v úseku od smyčky Starý Hloubětín do smyčky Lehovec.
Historie
Plány na vybudování tramvajové tratě na Lehovec se objevily již v roce 1929, kdy se uvažovalo o zřízení nové tramvajové vozovny, která by stála v místech dnešní smyčky Lehovec. Vozovna pak vznikla počátkem 50. let na jiném místě přímo v Hloubětíně a k prodloužení trati Poděbradskou ulicí na Lehovec došlo až v roce 1976 kvůli dopravní obsluze sídliště Hloubětín a vznikajícího sídliště Lehovec. Přitom byla přestavěna dosavadní smyčka Hloubětín (po vzniku stejnojmenné stanice metra přejmenovaná na Starý Hloubětín) a součástí stavby byl i kolejový trojúhelník v křižovatce s ulicí Kbelskou. Trať byla vybudována za použití velkoplošných panelů BKV.
Vybudování trati a autobusového terminálu u smyčky Lehovec vedlo k zániku dosavadního malého terminálu linek do Horních Počernic v ulici Na Obrátce, po němž zůstal název[zdroj?] ulice.
Roku 1986 zanikla trať v ulici Kbelské a tramvajová křižovatka kvůli vyhrazení Kbelské ulice pro silniční okruh. Byly nahrazeny novým, západněji umístěným napojením před smyčkou Starý Hloubětín, mimo popisovanou trať.
Dne 13. 2. 2023 došlo ke zrušení zastávky Kbelská a jejímu nahrazení zastávkou Starý Hloubětín. Nová zastávka se nachází o cca 150 m blíže k centru, před křižovatkou Poděbradské ulice s ulicemi Kbelskou a Průmyslovou v těsné blízkosti tramvajové smyčky.
Rekonstrukce v roce 2010
Od začátku března roku 2010 do začátku května téhož roku probíhala rekonstrukce trati, při které bylo odstraněno původní tramvajové těleso tvořené BKV panely a nahrazeno novou kolejí klasické konstrukce, tedy na pražcích. Při rekonstrukci nebyly použity žlábkové kolejnice běžně používané v pražské tramvajové síti, nýbrž běžné železniční bezžlábkové kolejnice tvaru S49 E1. Na automobilových přejezdech jsou doplněny přídavným širokým žlabem. Na přechodech pro pěší jsou použity přídavné gumové profily.[1] Při rekonstrukci došlo také k zrušení podchodu u zastávky Sídliště Hloubětín, který byla nahrazen světelnou křižovatkou.
Trasování
Trať vede od vjezdu do smyčky Starý Hloubětín (původně Hloubětín) do smyčky Lehovec, kde je ukončena. Celá trať prochází Poděbradskou ulicí a její délka je přibližně 1500 metrů. Na celém úseku se nachází tři nácestní zastávky, a to v obou směrech, a jedna zastávka ve smyčce Lehovec.[2]
Starý Hloubětín
Zastávka Starý Hloubětín, zprovozněná 13. 2. 2023, se nachází přibližně 50 metrů před křižovatkou ulic Poděbradská, Kbelská a Průmyslová v těsné blízkosti tramvajové smyčky Starý Hloubětín. V souvislosti se zprovozněním této zastávky došlo ke zrušení zastávky Starý Hloubětín v ul. Na Obrátce pro pravidelný provoz (zůstala pouze občasnou pro spoje zatahující z centra z Poděbradské ulice do Vozovy Hloubětín a naopak).[3]
Kbelská
Zrušená[3] zastávka Kbelská se nacházela přibližně 100 metrů za křižovatkou ulic Poděbradská, Kbelská a Průmyslová. Přístup z chodníku na zastávku byl možný přechodem vybaveným světelnou signalizací. Po krajích vozovky se nachází dvojice stejnojmenných autobusových zastávek.
Hloubětín
Zastávka Hloubětín se nachází v úrovni stejnojmenné stanice linky metra B nedaleko křižovatky Poděbradské s Chvalskou ulicí. Přístup na zastávku je umožněn pomocí podchodu, který spojuje výstup z metra s tramvajovými i autobusovými zastávkami. Dvojice autobusových zastávek se nachází po krajnicích vozovky; další zastávka v bezprostřední blízkosti se nachází ve Chvalské ulici.
Sídliště Hloubětín
Nácestní zastávka Sídliště Hloubětín se nachází nedaleko křižovatky s ulicí Slévačskou. Do rekonstrukce trati v roce 2010 byl přístup k zastávce umožněn pouze podchodem, který jí spojoval s oběma okraji Poděbradské. Během rekonstrukce byly prostřední východy z podchodu na ostrůvky tramvajové zastávky zazděny a pro přístup k zastávce byla nově vybudována světelná signalizace, která umožní i bezbariérový přístup.
Lehovec
Lehovec je trojkolejná koncová smyčka s jednou výstupní a dvěma nástupními zastávkami. Deponační kapacita smyčky je 31 vozů typu T. Vzhledem k umístění smyčky mezi dvě větve Poděbradské ulice je ve smyčce zřízen podchod spojující nástupiště s oběma částmi Poděbradské. Na smyčku přímo navazuje menší autobusový terminál, který je v současnosti využíván pouze jednou denní a jednou noční linkou.
Provoz
V běžném denním provozu je trať využívána linkami číslo 19 a 25, v noci pak linkami 92 a 94.
Galerie
Trať mezi zastávkami Kbelská a Hloubětín směrem k Lehovci
Tramvajová zastávka Hloubětín při rekonstrukci
Smyčka Lehovec. Zastávka autobusů v popředí, odjezdová zastávka tramvaje za budovou.
Detail přechodu bezžlábkové v žlábkovou kolejnici
Trať vjíždějící do smyčky Lehovec
Vysokozdvižný vozík zpět upevňující trakční vedení
Autobus náhradní autobusové dopravy ve smyčce Starý Hloubětín během rekonstrukce
Odkazy
Reference
- ↑ KOLEKTIV AUTORŮ. Kolejový svršek tvořený kolejnicí S49 [online]. Praha: Pražské tramvaje, 20. března 2010 [cit. 2010-04-01]. Dostupné online.
- ↑ KŘEHLÍK, Miroslav. Trať Lehovec - Starý Hloubětín [online]. Praha: Pražské tramvaje, 15. dubna 2006 [cit. 2010-04-01]. Dostupné online.
- ↑ a b Archivovaná kopie. pid.cz [online]. [cit. 2023-02-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2023-04-01.
Související články
- Poděbradská
- Tramvajová smyčka Lehovec
- Tramvajová smyčka Starý Hloubětín
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Tramvajová trať Starý Hloubětín – Lehovec na Wikimedia Commons 
Zpráva První tramvajová trať s bezžlábkovými kolejemi v Praze povede na Lehovec ve Wikizprávách- Pražské tramvaje: Trať Lehovec - Starý Hloubětín
- Archivní topografická mapa 1:10000 zachycující situaci před vybudováním trati (r. 1965) Archivováno 18. 8. 2017 na Wayback Machine.
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
junction straight to the left from the left (with exact circles)
Parallel lines: 2-lane road shifting by 2/4 to left + nothing
railway icon
.svg)
Autor: Honza Groh (Jagro), Licence: CC BY-SA 3.0
Vysokozdvižný vozík, rekonstrukce tramvajové trati Hloubětín – Lehovec, Praha 14
This is derived from the BSicon series.
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Praha-Hloubětín. Poděbradská, od ulice K Mototechně k centru.
Autor: Honza Groh (Jagro), Licence: CC BY-SA 3.0
Pohled k Lehovci u zastávky Kbelská, Rekonstrukce tramvajové trati Hloubětín – Lehovec, Praha 9
Urban metro junction with (unused) branches to and from the left.
Border across in place of upper parallel line
Autor: Honza Groh (Jagro), Licence: CC BY-SA 3.0
Pohled do smyčky, rekonstrukce tramvajové trati Hloubětín – Lehovec, Praha 14
Roadway, paved, two-lanes, across
Unused (ex) urban (u) railway continuation (CONT) forward (f). Icon for Category:Icons for railway descriptions.
Autor: Honza Groh (Jagro), Licence: CC BY-SA 3.0
NAD X-3 v smyčce Starý Hloubětín, Rekonstrukce tramvajové trati Hloubětín – Lehovec, Praha 9
Light rail turning loop straight to the left
ex underground station
Traffic light icon
Autor:
- BSicon RP2eRP2.svg: *BSicon RP2xRP2.svg: *BSicon RP2oRP2.svg: Tuvalkin
- odvozené dílo: Tuvalkin
- derivative work: Tuvalkin
- derivative work: Tuvalkin
Roadway, paved, two-lanes, (joining from east)
Unused continuation forward, rotated across, set "u"
Autor: Honza Groh (Jagro), Licence: CC BY-SA 3.0
Tramvajová zastávka Hloubětín, rekonstrukce tramvajové trati Hloubětín – Lehovec, Praha 14
Generic divided roadway across
Continuation forward, rotated across, set "u"
Autor:
- BSicon RP2xRP2.svg: *BSicon RP2oRP2.svg: Tuvalkin
- odvozené dílo: Tuvalkin
- derivative work: Tuvalkin
two-lane road with two-lane road joining from east
Autor: Honza Groh (Jagro), Licence: CC BY-SA 3.0
Objekt ve smyčce Lehovec, rekonstrukce tramvajové trati Hloubětín – Lehovec, Praha 14
Two-lane road (N-S), shifted (W)
Autor: Honza Groh (Jagro), Licence: CC BY-SA 3.0
Pokládání pražců, rekonstrukce tramvajové trati Hloubětín – Lehovec, Praha 14
Underground junction aqcross to the left and right (with exact circles)
light rail turning loop end to the right
Underground station
Autor:
- BSicon RP2e.svg: *BSicon RP2eRP2.svg: *BSicon RP2xRP2.svg: *BSicon RP2oRP2.svg: Tuvalkin
- odvozené dílo: Tuvalkin
- derivative work: Tuvalkin
- derivative work: Tuvalkin
- derivative work: Tuvalkin
Roadway, paved, two-lanes, joining from west
Underground straight track
Autor: Honza Groh (Jagro), Licence: CC BY-SA 3.0
Detail spojení žlábkové a bezžlábkové kolejnice, rekonstrukce tramvajové trati Hloubětín – Lehovec, Praha 14
Road, paved, single-lane, to left (east) from end (middle)
Road, paved, single-lane, forward (across) to dead-end (middle)