Tramvajová trať v ulici U Prašného mostu
Manipulační tramvajová trať Pražský hrad – Prašný most | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 Pohled od křižovatky Pražský hrad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stát | Česko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Město | Praha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tramvajová síť | Tramvajová doprava v Praze | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel dráhy | Dopravní podnik hl. m. Prahy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Datum otevření | 22. prosince 1911 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Datum uzavření | 26. ledna 1913 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet stanic | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 0,2 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální sklon | 101,9 ‰[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet kolejí | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Tramvajová trať v ulici U Prašného mostu (mezi dnešními zastávkami Pražský hrad a Prašný most) byla 110 m dlouhá manipulační kolej, která v letech 1910–1913 spojovala trať vedoucí kolem Pražského hradu s tratí ke střešovické vozovně. Byla nejstrmější tramvajovou tratí v historii pražské tramvajové sítě. V roce 1913 byla nahrazena spojkou v ulici U Brusnice.
Historie
Spojovací manipulační kolej byla zřízena 30. ledna 1910 současně s novou tramvajovou tratí Klárov – Královský Hrad. Spojovala ji s tratí ke střešovické vozovně, která byla zprovozněna 24. října 1909. Spojovací trať překračovala čáru potravní daně.
Po prodloužení horní trati od Hradu přes Nový Svět na Pohořelec (22. prosince 1911) se horní napojení spojky stalo problematickým, protože tramvaj vyjíždějící ze spojky na trať musela ve směru na Pohořelec jet až ke kolejovému přejezdu po protisměrné koleji.
26. ledna 1913 byla manipulační spojka zrušena a téhož dne ji nahradila nově zprovozněná spojka v ulici U Brusnice.
Popis
Byla nejstrmější tramvajovou tratí v historii pražské tramvajové sítě, podélný sklon dosahoval v nejhořejší části až 101,9 ‰ (českým rekordem však byla trať v Lidické ulici v Jablonci nad Nisou, kde 65 let jezdily úzkorozchodné tramvaje úsekem se sklonem 108,5 ‰).[1]
Související články
- Tramvajové tratě v Praze
- Tramvajová doprava v Praze
Externí odkazy a literatura
- Pavel Fojtík, Stanislav Linert, František Prošek: Historie městské hromadné dopravy v Praze, Dopravní podnik hl. m. Prahy a. s., 3., doplněné vydání, Praha 2005, ISBN 80-239-5013-4, přehled historie tramvajových tratí na stranách 319–325
- Trať Malovanka (křižovatka) – Brusnice – Chotkovy sady (křižovatka), web Pražské tramvaje
- Manipulační trať Brusnice, web Pražské tramvaje
- Křižovatka Prašný most, web Pražské tramvaje
Reference
- ↑ a b Pavel Fojtík: Jede tramvaj s kopečka… DP Kontakt 2/2004 (Portable Document Format, Dopravní podnik hl. m. Prahy a. s., str. 2–3
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Autor:
- BSicon RP2oRP2.svg: Tuvalkin / odvozené dílo: Tuvalkin
two-lane road crossing two-lane road
Autor:
- BSicon RP2q.svg: Tuvalkin / odvozené dílo: Tuvalkin
Roadway, paved, two-lanes (forward)
Autor:
- BSicon RP4q.svg: Tuvalkin / odvozené dílo: Tuvalkin
Four-lane road (N-S)
Autor:
- BSicon RP4e.svg: Tuvalkin / odvozené dílo: Civilspanaren
Four-lane road joining from north
Underground ex junction aqcross from the left and right (with exact circles)
Continuation backward, rotated across, set "u"
Roadway, paved, two-lanes, across
Unused (ex) urban (u) railway continuation (CONT) forward (f). Icon for Category:Icons for railway descriptions.
Canal icon - lock chevron for overlay onto any coloured line
Gray border icon
ex underground straight track
Generic divided roadway across
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Praha-Hradčany. U Prašného mostu, z Jelení ke Svatovítské.
Continuation forward, rotated across, set "u"
Autor:
- BSicon RP2w.svg: *BSicon RP2e.svg: *BSicon RP2eRP2.svg: *BSicon RP2xRP2.svg: *BSicon RP2oRP2.svg: Tuvalkin
- odvozené dílo: Tuvalkin
- odvozené dílo: Tuvalkin
- derivative work: Tuvalkin
- derivative work: Tuvalkin
- derivative work: Tuvalkin
Roadway, paved, two-lanes, joining from north
underground ex junction aqcross to the left and right (with exact circles)
North arrow