Transíránská železnice
| Transíránská železnice | |
|---|---|
 Trasa Transíránské železnice na mapě Íránu | |
| Technické informace | |
| Délka | 1404 km |
| Rozchod koleje | 1435 mm mm |
| Externí odkazy | |
 multimediální obsah na Commons
| |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
| Transíránská železnice | |
|---|---|
| Světové dědictví UNESCO | |
| Smluvní stát |  Írán |
| Typ | kulturní dědictví |
| Kritérium | ii, iv |
| Odkaz | 1585 (anglicky) |
| Zařazení do seznamu | |
| Zařazení | 2021 (44. zasedání) |
Transíránská železnice je jednou z nejdůležitějších železničních tratí v Íránu. Byla postavena v letech 1927–1938 z rozhodnutí tehdejšího perského vládce Rezy Šáha Pahlavího.
Popis
Její trasa vede od Kaspického moře a hranice s Turkmenistánem na severu Íránu na jihozápad země k Perskému zálivu. Vede přitom mimo jiné přes velká města: Sárí v Mázandaránské provincii, Garmsár v Semnánské provincii (kde se odpojuje trať směrem na východ do Mašhadu), Teherán (hlavní město země), Qom ve stejnojmenné provincii, Arák v provincii Markazí a Ahváz v provincii Chúzistán.
Celková délka tratě je přes 1400 kilometrů. Nejnižším bodem na trati je pobřeží Kaspického moře na jejím severním začátku, nejvyšší bod je v nadmořské výšce 2217 m n. m. V rámci výstavby trati vznikla řada mostů, viaduktů, tunelů a dalších doprovodných staveb. V roce 2021 byla trať zapsána na seznam světového kulturního dědictví UNESCO pod kritérii (ii): „významný mezník v hodnotách člověka (v určité době nebo kulturním období) ve vývoji v architektuře, technice, umění či urbanismu“ a (iv): „skvělá ukázka stavby, architektonického nebo technologického souboru, dokumentující jednu nebo více významných etap v historii lidstva“.
Fotogalerie
most Kalantari
most Veresk
nádraží v Araku
historická fotografie
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Transiranische Eisenbahn na německé Wikipedii.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Transíránská železnice na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Flag of Iran. The tricolor flag was introduced in 1906, but after the Islamic Revolution of 1979 the Arabic words 'Allahu akbar' ('God is great'), written in the Kufic script of the Qur'an and repeated 22 times, were added to the red and green strips where they border the white central strip and in the middle is the emblem of Iran (which is a stylized Persian alphabet of the Arabic word Allah ("God")).
The official ISIRI standard (translation at FotW) gives two slightly different methods of construction for the flag: a compass-and-straightedge construction used for File:Flag of Iran (official).svg, and a "simplified" construction sheet with rational numbers used for this file.
.svg){kind=link}
Autor: Hhgygy, Licence: CC BY-SA 3.0
Trans-Iranian Railways as of 1938, with English placenames
.jpg)
Autor: Ninara from Helsinki, Finland, Licence: CC BY 2.0
Pol Sefid
From Tehran to Pol Sefid and back in one day. One of the world's most spectacular mountain railways.
Among the unique characteristics of this route, mention can be made of geographical variety, specific landscapes of multiple climates of center and North of Iran as well as its amazing views.
A complete collection of beautiful natural resources including Alborz mountain range, Hyrcanian forest, plains as well as Kavir desert can be seen on this day tour.
Starting from Tehran main station in the early morning, going through Garmasar, Bonakuh, Simindasht, Zarrindasht, Firouzkuh, Gadok, Shur Ab and Veresk to Savadkuh.
SURFIRAN.COM
Somewhere in Iran. An American engine transporting allied aid for Russia, stopping at a station rimmed by mountains.
