Trolejbusová doprava v Gmündu
| Trolejbusová doprava v Gmündu | |
|---|---|
.jpg) Trolejbus před původním nádražím v Gmündu | |
| Stát |  Rakousko Česko |
| Město | Gmünd České Velenice |
| Zahájení provozu | 16. července 1907 |
| Ukončení provozu | 14. července 1916 |
| Infrastruktura | |
| Provozní délka tratí | 2,9 km (1910) |
| Napětí | 440 V ss |
| Vozovny | 1 |
| Provoz | |
| Počet linek | 1 (1910) |
| Délka linek | 2,6 km (1910) |
| Počet vozů | 2 (1910) |
| Mapa sítě | |
 Schéma trolejbusové tratě v Gmündu a Českých Velenicích | |
| Externí odkazy | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
České Velenice a Gmünd, dnes souměstí na česko-rakouském pomezí (v době existence provozu pouze dolnorakouský Gmünd), provozovaly v minulosti malou trolejbusovou síť.
Historie
O trolejbusech se ve městě Gmünd začalo uvažovat kvůli velké vzdálenosti železničního nádraží (umístěno v předměstské části Cmunt, dnes České Velenice) od centra města (dnešní rakouská část). Náklady na tramvajovou dopravu byly pro město příliš vysoké, a tak byla v roce 1906 schválena výstavba trolejbusové tratě.
Trolejbusy poprvé vyjely s cestujícími 16. července 1907, ale zkušební jízdy začaly již od 9. července. Provoz v Gmündu, respektive v Českých Velenicích (které vznikly až v roce 1922), se tak stal prvním trolejbusovým provozem na území dnešního Česka.
Jediná trať vedla od železničního nádraží přes Litschauer Strasse k radnici na náměstí, kde se také nacházela vozovna. Úsek měl délku 2,2 km a největší stoupání bylo 40 promile. Napájení bylo zvoleno stejnosměrné s napětím 440 V.
Již v roce 1909 byla trolejbusová trať na pozdějším českém území přeložena v koncovém úseku k nově vybudovanému nádraží. Délka se tak prodloužila na 3,3 km.
Z důvodů vysokých nákladů a nutnosti oprav byl provoz v roce 1916 zrušen a vozidla byla odprodána soukromému majiteli.
V první polovině druhého desetiletí 21. století byl zpracován projekt na stavbu tratě v českovelenickém parku, kde měla jezdit replika původního trolejbusu. Na vozidlo byla v roce 2014 zahájena veřejná sbírka[1] a v roce 2016 byl vůz dokončen.[2]
Vozový park
Od zahájení do ukončení provozu zde působily 2 vozy Daimler-Stoll, z nichž jeden měl zmenšený prostor pro cestující a byl vybaven oddílem pro přepravu pošty.
Odkazy
Reference
- ↑ České Velenice chtějí do rakouského Gmündu opět troleje [online]. Ceskatelevize.cz, 2014-06-29 [cit. 2014-08-03]. Dostupné online.
- ↑ MAREK, Lukáš. Návrat po 100 letech. České Velenice představily historický trolejbus [online]. Idnes.cz, 2016-07-23 [cit. 2019-03-03]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu trolejbusová doprava v Gmündu na Wikimedia Commons - Stránky o trolejbusu v Českých Velenicích a Gmündu
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Trolejbus před původním nádražím v Gmündu
Autor: Stef.muc, Licence: CC BY-SA 3.0 de
Mapa rozvoje trolejbusové sítě v Gmündu
Autor: Duke of W4, Licence: CC BY-SA 4.0
Von 1907 bis 1916 verkehrte ein Oberleitungsbus zwischen dem Hauptplatz und dem damaligen Bahnhof von Gmünd (heute in České Velenice).