Tunel Branisko

Tunel Branisko
Západní portál tunelu
Základní údaje
Stát	Slovensko Slovensko
Místo	Branisko, Prešovský kraj
Silnice	D1
Zeměpisné souřadnice	49°0′19,61″ s. š., 20°52′31,43″ v. d.
Provozovatel	Národní dálniční společnost
1. portál	Korytné 49°0′37″ s. š., 20°50′36″ v. d.
2. portál	Široké pod Braniskom 48°59′47″ s. š., 20°54′21″ v. d.
Provozní délka	4975 m
Délka tubusu	4975 m
Počet dopr. tubusů	1
Počet bezp. tubusů	1
Výstavba
Dodavatel	Váhostav a.s., ZPA Krížik a.s.
Zahájení stavby	duben 1996
Poslední průraz	prosinec 1997
Dokončení	—
Otevření	červen 2003
Náklady	8,5 miliardy Sk
1. tubus
Zahájení stavby 1. tubusu	duben 1996
Průraz 1. tubusu	prosinec 1997
Dokončení 1. tubusu	—
Otevření 1. tubusu	—
2. tubus
Zahájení stavby 2. tubusu	květen 1997
Průraz 2. tubusu	1. 5. 1999
Dokončení 2. tubusu	červen 2003
Otevření 2. tubusu	29. 6. 2003
Další informace
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tunel Branisko je 4975 m dlouhý dálniční tunel na slovenské dálnici D1 mezi Beharovcemi a Fričovcemi, mezi slovenskými okresy Levoča a Prešov. Nahradil státní silnici I/18, která procházela přes průsmyk Branisko v nadmořské výšce 751 m n. m. v pohoří Branisko. Tunel začali razit v dubnu 1996. Dne 1. května 1999 byl tunel za přítomnosti tehdejšího slovenského předsedy vlády Mikuláše Dzurindy slavnostně proražen. Jižní tunelová trouba byla otevřena do zkušebního provozu dne 29. června 2003.

Dne 15. listopadu 2009 došlo v tomto tunelu ke srážce českého terénního automobilu Hyundai a dálkového linkového autobusu Mercedes-Benz O580 Travego. Zahynuly dvě osoby a jedna byla těžce zraněna (všichni tři z terénního automobilu). Řidiče autobusu museli vyprošťovat hasiči pomocí hydraulických nůžek.^[1]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Tunel Branisko na slovenské Wikipedii.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu tunel Branisko na Wikimedia Commons
• Tunel Branisko na www.highways.sk
• Tunel Branisko na stránkách NDS a.s.