Tunel Džbán

Tunel Džbán
Chybí zde svobodný obrázek
Základní informace
StátČeskoČesko Česko
Provozní délka105,42 m
Lokalizace
Souřadnice50°13′0,44″ s. š., 13°42′43,95″ v. d.
tunel Džbán
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tunel Džbán je železniční tunel č. 15 na katastrálním území Lhota pod Džbánem na železniční trati Most – Louny – Rakovník v km 23,085–23,190 mezi stanicemi Domoušice a Mutějovice.[1]

Historie

První trasování proběhlo v říjnu 1899. V květnu 1900 byla vybrána konečná varianta a v červenci 1902 proběhla "politická pochůzka spojená s řízením vyvlastňovacím". V únoru 1903 byla trať zaměřena a byly vykoupeny pozemky. Ve výběrovém řízení zvítězila firma železničního podnikatele J. Kubíčka z Chocně, který v dubnu 1903 zahájil stavební práce. Provoz v úseku trati Rakovník–Louny byl zahájen 23. září 1904.[2] Další část navazovala na Pražsko-duchcovskou dráhu, která byla v provozu od roku 1874.[3][4] Zahájení provozu v úseku Louny předměstí – Louny bylo 16. září 1895 a v úseku Louny – Most 21. listopadu 1872. Na trati o délce 44,6 km byl postaven jeden tunel.

Geologie a geomorfologie

Tunel se nachází v geomorfologické oblasti Brdská oblast, celku Džbán s podcelkem Ročovská vrchovina s okrskem Domoušická vrchovina.[5][6]

Geologické podloží v oblasti je tvořeno silnou opukovou vrstvou na cenomanském pískovci.[7][8]

Tunel leží v nadmořské výšce 445 m, je dlouhý 105,42 m.

Popis

Jednokolejný tunel je na trati Most–Rakovník mezi stanicemi Domoušice a Mutějovice.[9] Byl proražen v roce 1904 v sedle mezi jihovýchodním výběžkem náhorní plošiny Na Rovině (pod vrchem Zadní Rovina (524 m n. m.)) a západním koncem hřebene Džbán, pod zříceninou hradu Džbán.[10]

Tunel se nachází v přírodním parku Džbán.[11]

Odkazy

Reference

  1. ↑ Džbán (tunel). www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2020-11-25]. Dostupné online. 
  2. ↑ HERTL, David. Historie | Trať 126 [online]. [cit. 2020-11-25]. Dostupné online. 
  3. ↑ VRÁNA, Jakub. Na co zírá mašinfíra: Trať z Rakovníka do Mostu se vyhýbá tajemné lokalitě. iDNES.cz [online]. 2020-10-11 [cit. 2020-11-25]. Dostupné online. 
  4. ↑ HERTL, David. Jak se železná dráha dostala kdysi z Loun do Rakovníka. www.cd.cz [online]. [cit. 2020-11-25]. Dostupné online. 
  5. ↑ Tunel Džbán. aopkcr.maps.arcgis.com [online]. [cit. 2020-11-22]. Vrstva Geomorfologie. Dostupné online. 
  6. ↑ Domoušice | Charakteristika zájmového území. www.edpp.cz [online]. [cit. 2020-11-25]. Dostupné online. 
  7. ↑ DEMEK, Jaromír, et al. Zeměpisný lexikon ČSR. Hory a nížiny. 1. vyd. Praha: Academia, 1987. Dostupné online. 
  8. ↑ BÍNA, Jan; DEMEK, Jaromír. Z nížin do hor. Geomorfologické jednotky České republiky. 1. vyd. Praha: Academia, 2012. 344 s. ISBN 978-80-200-2026-0. Kapitola VA-1A Ročovská vrchovina, s. 114–116. 
  9. ↑ Tunel Džbán. Mapy.cz [online]. [cit. 2020-11-24]. Dostupné online. 
  10. ↑ Rakovnicko. www.mistopis.eu [online]. [cit. 2020-11-25]. Dostupné online. 
  11. ↑ MAGDA, Pavel. Přírodní park Džbán. www.casopisveronica.cz [online]. [cit. 2020-11-25]. Dostupné online. 

Související články

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

No building photo cs2.svg
Autor: , Licence: CC BY-SA 3.0
Náhrada chybějícího obrázku stavby v češtině
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Czech Republic adm location map.svg
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic