Tunel Pohůrka

Tunel Pohůrka
Pražský portál před dokončením
Pražský portál před dokončením
Základní údaje
StátČeskoČesko Česko
MístoČeské Budějovice
Stará Pohůrka
Silnicedálnice D3
Překonávaná překážkasilnice II/157, silnice III/14611 a Dobrovodský potok
Zeměpisné souřadnice48°57′56,99″ s. š., 14°30′58,53″ v. d.
ProvozovatelŘeditelství silnic a dálnic
1. portálpražský 48°58′13″ s. š., 14°31′1″ v. d.
2. portálkaplický 48°57′41″ s. š., 14°30′47″ v. d.
Provozní délka999,5 m
tunel Pohůrka
tunel Pohůrka
Výstavba
Zahájení stavbyzáří 2019
Otevření21. prosinec 2024
Další informace
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tunel Pohůrka je dálniční tunel na dálnici D3 na obchvatu Českých Budějovic, vedený mezerou v intravilánu mezi českobudějovickou čtvrtí Suché Vrbné a obcemi Dobrá Voda u Českých Budějovic a Srubec, respektive srubeckou částí Stará Pohůrka. Téměř celý tunel se nachází v katastrálním území České Budějovice 5, jižní portál je umístěn na katastru Srubce. Hloubený tunel délky 999,5 m[1][2] se skládá ze dvou tubusů, ve kterých je vozovka kategorijní šířky 2× T 11,75 m. Tunel podchází silnici na Dobrou Vodu, Dobrovodský potok, dvě místní komunikace a silnici II/157. Zprovozněn byl 21. prosince 2024.

Stavba

Princip

Jedná se o přesypaný objekt, na zpětný zához bylo použito půl milionu m³ zeminy.[3] Vzhledem ke geologickým podmínkám a vysoké hladině podzemní vody měly být nejprve vybudovány podzemní stěny (milánské stěny) a stropní deska a teprve poté hlouben vlastní tunel.[4] Stavba byla zahájena v dubnu 2019[5][6] sdružením firem Hochtief, Colas a M-Silnice, které vyhrálo výběrové řízení.[7] V červnu 2020 bylo rozhodnuto o změně technologie výstavby, zprovoznění se přesunulo z roku 2022 na rok 2023.[8][9]

Další vývoj

V lednu 2021 byly zveřejněny další informace o potížích způsobených podzemní vodou, kvůli kterým se částka potřebná na stavbu navýší o 200 milionů korun, a o dalším posunu plánovaného dokončení obchvatu města, které se mělo uskutečnit až v roce 2024 nebo 2025.[10]

Dne 2. srpna 2023 oznámil ministr dopravy Martin Kupka, že by úsek s tunelem mohl být zprovozněn o něco dříve než v předpokládaném termínu na konci roku 2024.[11] V dubnu 2024 byla dokončena betonáž, předpoklad zprovoznění byl v té době do konce roku 2024.[12] Začátkem září 2024 byla část rozestavěné dálnice s pravou tunelovou troubou na jeden den zpřístupněna veřejnosti.[13] Tunel byl uveden do provozu spolu s navazujícími úseky dálnice Úsilné – Kaplice-nádraží 21. prosince 2024.[14]

Portály

Kaplický portál tunelu s logy zhotovitelů

U severního, pražského, portálu je umístěn provozně technický objekt. Bezprostředně u jižního portálu se nachází exit České Budějovice-východ, jeden z odbočovacích pruhů zasahuje až do tunelu. U obou portálů jsou umístěny plochy pro zásah záchranných složek a podzemní požární nádrže.

Odkazy

Reference

  1. ↑ Tunel Pohůrka na dálnici D3 na obchvatu Českých Budějovic [online]. Zakládání staveb. Dostupné online. 
  2. ↑ MAREK, Lukáš. Šéf ŘSD: Nejhůř mi bylo s tunelem Pohůrka, hrozilo zakonzervovat část D3. iDNES.cz [online]. 2024-12-29. Dostupné online. 
  3. ↑ Zpravodaj ČSSI, leden 2023 (PDF)
  4. ↑ Dálnice D3, úsek Usilné Hodějovice, tunel Pohůrka. old.silnice-zeleznice.cz [online]. [cit. 2021-01-28]. Dostupné online. 
  5. ↑ Téměř kilometr dlouhý tunel a 15 mostů staví na novém úseku dálnice D3 mezi Úsilným a Hodějovicemi. České Budějovice [online]. 2019-04-18 [cit. 2021-01-28]. Dostupné online. 
  6. ↑ Dálnice D3 Úsilné–Hodějovice [online]. ŘSD, rev. 2021-12 [cit. 2022-01-17]. Dostupné online. 
  7. ↑ TALÍŘOVÁ, Elmira. ŘSD podepsalo smlouvu na úsek Úsilné – Hodějovice. Stavět se začne v polovině dubna. Budějcká Drbna [online]. budejcka.drbna.cz, 2019-03-19 [cit. 2021-01-28]. Dostupné online. 
  8. ↑ Rozhodnuto. Kilometrový tunel na D3 se bude stavět jinak kvůli agresivní spodní vodě [online]. Zdopravy.cz, 2020-07-09 [cit. 2021-01-28]. Dostupné online. 
  9. ↑ CINKLOVÁ, Adéla. Problém se spodní vodou prodlouží stavbu obchvatu o rok, náklady budou o 100 milionů vyšší. Budějcká Drbna [online]. 2020-07-10 [cit. 2021-01-28]. Dostupné online. 
  10. ↑ Spodní voda zlobí, tunel na D3 u Budějovic se prodraží o 200 milionů. iDNES.cz [online]. 2021-01-27 [cit. 2021-01-28]. Dostupné online. 
  11. ↑ Kupka: Stavba tunelu, jenž je součástí obchvatu Č.Budějovic, by mohla skončit dříve. České noviny.cz [online]. 2023-08-02 [cit. 2023-08-05]. Dostupné online. 
  12. ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Obrazem: Na tunelu Pohůrka skončila betonáž, trouby mizejí pod vrstvami zeminy. Zdopravy.cz [online]. 2024-05-18 [cit. 2024-09-08]. Dostupné online. 
  13. ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Obrazem: Tunel na obchvatu Budějovic přilákal tisíce lidí, mátla je proměnlivá tabule. Zdopravy.cz [online]. 2024-09-07 [cit. 2024-09-08]. Dostupné online. 
  14. ↑ ČTK; ŠINDLEROVÁ, Denisa. Řidiči mohou využívat další část dálnice D3 v Jihočeském kraji [online]. Ct24.ceskatelevize.cz, 2024-12-21 [cit. 2024-12-21]. Dostupné online. 

Související články

Externí odkazy

  • Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu tunel Pohůrka na Wikimedia Commons
  • NOVOSED, Kamil; RYCHETSKÝ, Josef. Dálnice D3, úsek Usilné Hodějovice, tunel Pohůrka. Silnice Železnice. 2018. Dostupné online. 
  • Dálnice D3 Úsilné–Hodějovice [online]. ŘSD, rev. 2024-12 [cit. 2024-12-21]. Dostupné online. 

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Red pog.png

Shiny red button/marker widget.

Converted from SVG
České Budějovice location map.png
Autor: Smat, Licence: ODbL
Location map